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イイね!
2010年08月21日

ニュープラグ雑感

ニュープラグ雑感 暑いですね〜。こちらは酷暑は一段落つきましたが、ただフツーの夏になっただけみたいな。相変わらず対向車は水の中からやってきますw

さて、先日プラグ交換をして、とりあえず1タンク走ったので感じた事など。
ストップ&ゴーの多い街乗り、ユルーい速度で流す広域農道、首都高の渋滞、そして高速道路とあらゆるシチュエーションを走りましたが、総じて良好なフィーリングです。ノーマルに比べて飛び抜けてイイ!というのはありませんが、アイドリング時のノイズ・振動減少やエキゾーストノートの微妙な変化を感じます。数字上では殆ど変化は無いと思うけど、エンジンが気持ち良く回っている感じです。ま、暑い中やった甲斐はあったなと(´。`)

そういえば、エンジンカバーを外すとヘッドカバーにエンブレムを取り付ける様な「楕円」が有るんですよね。どうせ見えないけれど気になりますw

パーツレビュー:イリジウムパワー IT20
ブログ一覧 | アクセラ | 日記
Posted at 2010/08/21 13:50:16

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この記事へのコメント

2010年8月22日 0:14
プラグ交換すか~?

俺も少し気になってるんで少し涼しくなったらやろ~かな~=3

先日の滝汗DIY以来出張なんでクルマもみれてませんが・・・(汁)
コメントへの返答
2010年8月22日 1:33
何だかんだ言ってこれまでもプラグはやってたんで、ようやくアクセラでも手を出しましたw

MSだとIC外すので、もう少し涼しくなってからの方がいいですよん!ついでに、あんなインテークパイプもやっちゃうとか( ̄∀ ̄)

クルマが見れない時期はツライですね。以前、骨折で1ヶ月乗れなくて・・・(涙)
2010年8月22日 14:00
ウチのは3.5万キロ&3.5年経過ですが、昔じゃ考えられなかった未交換状態です(笑)
でも結構焼けてきてるんで、そろそろ交換しようかなと思ってます。
今さら知ったんですが・・・L3でもMC前はネジ部が短い仕様なんですね~
コメントへの返答
2010年8月22日 14:54
自分も丸5年無交換は初めての経験でした。それだけ「メンテナンスフリー」になったって事ですね!
純正の焼け具合は、吸排気系の若干の効率アップも効いてるのでしょうか?
そうそう、MC前後で微妙に違うんですよね。ヘッドが変ったみたいで、コイルの固定ネジも違った様な気がします。
2010年8月22日 23:14
後期GYアテンザは社外プラグ設定が無いので交換して違いを体感出来るのが裏山す(羨
コメントへの返答
2010年8月22日 23:28
05年から08年の間ですよね?デンソーのイリジウムパワーならITV16が適合ですよ!一番上げでITV20。

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