モンキー海苔@2009のブログ一覧

ハイッ。


タイトル通り、





突然ですがステップワゴンを売却することになってしまいました・・・










え～。。。簡単に説明するとですね？









4月新年度から新たな転職先に勤めだしました。転職先は全国展開している中古カー用品店のフランチャイズ店を持つ会社です。そのFC店で昨年からアルバイト勤務+本職と掛け持ちしていましたが本職会社の社長のあるまじき行為の連続で半ば転職を考えていた状態の時にアルバイト先での社員募集が掛けられていまして、つい・・・応募してしまいました。

で、15倍の倍率を乗り切って見事採用になりました。

しかーし！通勤距離のことや嫁の断っての希望で都会へ引越しに、それにともなう駐車場問題等もあり将来的には遅かれ早かれ手放す時がきちゃいますんで意を決してこのタイミングで！




て思い決心しました。

とりあえず売却は決定したものの売却先等はまだ、なーんも決めてなったりもしたりですがしばらく様子みて某オークションにでもだしてみます。













ちなみに時期車は軽カーです（爆

↑の調整式リアアッパーアームのブッシュが早くも寿命迎えてしまいました・・・www





新品装着してから2年しかもたなかった。。。








つい最近からリア足回りより「コトコト」と路面の凹凸を拾う音が出だしてて、バラして走って、またバラして走ってを繰り返して気がつきました。
で、犯人は調整式アッパーのメンバー側ブッシュのヘタリと判明！





なので、メンテ頼んでるメカさんにブッシュ打ち換えを依頼するも中々返答がこない！
詳細の話をきくと、どうも販売メーカーがブッシュ単体の販売を渋ってるようでした。


始めはブッシュ単体の販売はできない。で始まって次は調整式なのでメンバー側のアーム新品（ターンバックルより先部分）での販売で、と・・・
ソレを断るとアッパーアームを外して送ってもらえればコチラ（メーカー）で打ち換えする、と。。。

で、で、ソレも断るとやっとブッシュ単体での出荷で解決しました（爆
初めからそうしてくださいよっ！


だって、ブッシュ単体以外はネットで買えば新品とほとんど同じ￥に・・・（汗
ブッシュ単体でも片側０．５諭吉と非常に高いっ！

あと、取り外しは自分で行うとしても打ち換え工賃も足すと。。。。。






次回からは禁断のピロ化ですかネェ？

えーーー、発表いたします。






私、モンキー海苔＠今年で３１歳は

















転職致します！





















て、発表するほどでもナィですが・・・

転職先は昨年よりバイト始めたトコです。
3月末に社員募集をかけてるのをバイト先の主任から聞いてアレコレと相談しまして応募してみました。
が、、、希望勤務地にバイト先店舗を記入してしまったが為、後の裏情報で自分の店舗は採用1名と判明・・・

やってしまいました（汗




また、その後の情報で面接希望応募が４５名あったそうです。
その次点で次なる転職先を探そうと考えましたよ。


で、今月中ごろに１次面接で親会社の副社長との面接に行って参りました。
しどろもどろになりながら、何とか終わりましたが感触はサイテー度満点てカンジで合否連絡の１週間は寝れない日々を過ごしてました（泣






しかーし！１週間間じかの夜中にバイト先店舗の社員さんから１次面接通過＆２次面接の日程報告のメールが！！！

そして先日、親会社の社長との面接行ってキマシタ。
面接始まってスグはド緊張しましたが結構ざっくりした内容の話になって応募の経緯・店舗の状況等を話してあっちゅう間の４０分で終わりました。
１次面接と違い感触サイコーの面接でしたwww


まぁ、その場で「４月からと言わず、今日から社員のつもりで働いてほしい」ていわれたら・・・ねぇ？




と、言うことで建築業を引退して自動車部品販売業へ転進いたすコトになりました♪
転職先は今度に発表いたします。まだ、内定なので用心せねばショックが大きくなりそうなので。

お久しぶりに投稿ッス！




ネタはたいしてナィのですが・・・

↑の画像みて頂いたら判るんですが”ずいぶん車高上がりました”。
前よりも＋４０ｍｍッス！





ずっっっーーーと、今まで考えてた足回りの方向性を覆すコトが昨年暮れにありましてプロのメカさんやら某サスペンションメーカーさんやらを巻き込み悩み悩んだ足の設定がコノ車高でした。
無論、重心点が高いミニバンなので車高をオトして重心点を下げることに越したコトはナィのですが量産車の宿命で純正車高ってのがどうしても関係してくるんです。。。

特に多数人を乗せるミニバンであり、リアシートの乗り心地に影響してくるであろうサスペンションストロークやらと走りには無縁な車な初期ステップ・・・


そんな車だからこそ走れるクルマにしたかったんですよ。実は・・・





なので、車高落として重心さげてロール減らしたいから足を固めて＆リアスタビ入れて、フロントがインリフトし易いのでアーム適正化のためにロールセンター作ってリアジオメトリー弄って、、、てやってきましたが！


外せる（元に戻せる部分）部分を外しました！！！





そっから作りなおしてあーだこーだと触ると車高が・・・上がっちゃった次第です（爆

でも、以前よりステアリングの応答性UPだったりアンダーステアが少なくなったりとイィ事もありました。
嫁からは乗り心地が良くなったとも・・・

ハイッ！もうやたらと車高はオトしません。




ソレとついでにステップの顔も小変更いたしました。
初期型①灯式ヘッドライトの古臭いレンズカットをなくしたかったのでレンズカットレス＆HIDプロジェクター化でキリッとした顔にいたしました。
んで、グリルを純正に戻してメッキを足してOK！

明けましておめでとう御座います☆
本年もどうぞヨロシクです♪



で、今年の正月はまったくもってユックリ出来ませんでした（爆






昨年12月から本業休業日だけ会社近くの中古パーツ買取・販売の大手、上昇倉庫でアルバイト始めたんですが・・・
当初のシフト表は就業５０時間のみで楽にこなせる程度と思ってたのに働き出して2週間もしたらシフト表が変わってて・・・






１００時間越えてるぢゃん！





最初は買取部品の美装作業から初めて～の、次はタイヤ交換・電装パーツ取付。はたまた車高調取り付けと大抵の作業はOKとバレてしまい・・・




「本業の仕事がある日でも終わってからでイィんで出来たら来てほしい」と・・・



そんなこんなで年末は３０日までびっしり＆年始は2日からバイトと休み少なく、んで正月2日間は嫁の実家へ行ったり初詣やらで逆に疲れる日々でした。。。





で、ステップは年末からトラブルが多発しだしました。
①ドラシャ破損
②ステアリングラックにクラック発見＆ガタ発生
③リアダンパー抜け
④クラッチ交換時期






とりあえず、
①のドラシャはRF1純正のリビルトで年末に交換済み
②のラックは今月末に交換予定
③のダンパーは現在付けてるRG製をO/Hに出したいのでそれなりのを購入
④は春先まで持たして念願のカーボンクラッチを装着






で、以外に悩んだのは③のダンパーでした。

RG製のダンパーはO/Hするんですが今夏に某ダンパーメーカーにオリジナル製作依頼して渋々OK貰ったので結局はソッチに・・・


なので繋ぎの繋ぎ品としてオクで物色して出品してるメーカー（車高調）の物を詳しい人に聞いてから買いました。

①テイン製：テインは・・・ねぇ？、レーシングダンパー以外は１万㌔で終わるよ。と一言で却下。
②バーディークラブ：昔は良かったらしいが現在の物は海外製品＆高圧ガスなのでダンパーニュートラル時の空想時間が有ってやめとけと・・・んで、O/Hも2回までしかできないらしい。あとはシェルケース要交換
③HKS：ダンパー事態は結構よいらしい。値段の割りに自社製作なので精度もバラツキないそうだがバネレートが・・・ヤワィ。
④クスコ：ネジ式は某OEMメーカー製なので程々らしいが減衰調整式は抜けやすいそうな。全長調整式は避けるようにと。
⑤GAB：某OEMメーカー製なので状態よければオススメ。ただしレートがヤワィ。




と、色々検討した結果！

④のクスコ車高調（ネジ式＆減衰調整無し）を落札！
早速、明日に現品到着して検品＆装着ッス♪









ココで思いついた！
車高調交換作業・・・バイト先のリフト借りれるか明日聞いてみよ♪