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よっしー441のブログ一覧

2011年01月21日 イイね!

「3ZZ」紛らわしい表現は困りますよね

最近、エンジン換装の話がチラホラ出ていますが。。。

MR-Sの「1ZZ」エンジンを「2ZZ」エンジンに換装する方が私を含めいらっしゃいますが、、、


更には「2ZZ」エンジンを「1ZZ」エンジンと同サイズのコンロッドに変更し「ストロークアップ」を図り「1.93リッター」のエンジンに変更することを「3ZZ」エンジンと呼んでいらっしゃる方々がいます。

でも「3ZZ」エンジン、そして「4ZZ」エンジンは、TOYOTAが製作(正確にはYAMAHA製ですが)するエンジンとして「世の中に流通」しているエンジンなんです。

せめて「5ZZ」エンジンとでも呼べば間違いは防げるとは思いますが、海外では「3ZZ」「4ZZ」エンジンは流通しているエンジンですので、パーツの海外調達などをかける場合、間違いを起こす可能性がありますね。

「3ZZ」エンジン→[直列4気筒 DOHC 16バルブ VVT-i 1.6L]3ZZ-FE
           ※ヨーロッパでE110系カローラやアベンシスに搭載

「4ZZ」エンジン→[直列4気筒 DOHC 16バルブ VVT-i 1.4L]4ZZ-FE
           ※ヨーロッパでE110系カローラに搭載


要は「3ZZ」は明確な「1598cc」の現存するエンジンであり、日本の一部の方々がいう「3ZZ」とはまったく異なるものです。

安直に「1ZZ」と「2ZZ」を掛け合わせて製作したエンジンを「3ZZ」と呼ぶのはいかがなものかと。。。
(アマチュアならともかくチューニングのプロと呼ばれる方が、同様の表現をされているのでは恥ずかしい限りですね)


世の中がグローバル化している昨今ですので、私は間違いを防ぐうえでも「2ZZ」のボアサイズに「1ZZ」のストロークサイズを掛け合わせたエンジンは「5ZZ」と呼ぼうと思います。

ちなみにボアサイズは一般的に「82.5mm」が限界ですが、ストロークは「93.1mm」まで延長できるパーツが出ていますので、こちらは「6ZZ」と呼ばず「7ZZ」と呼ぼうかなぁ~(笑)

で、近日中に「7ZZターボ」デビューしようかなぁ(~o~)v

あ!
うわ言ですから~
うっしっしぃ~
Posted at 2011/01/21 14:53:38 | トラックバック(0) | MR-S | 日記
2010年05月22日 イイね!

Fomura NIPPON 第2戦(ツインリンクもてぎ)へ

Fomura NIPPON 第2戦(ツインリンクもてぎ)へ21日夕方に常陸大宮までやってまいりました~

明日(22日)早朝から、ツインリンクもてぎ入りします!


もちろん仕事で。。。汗;



と、いうことで、みなさん観戦しに来てくださいね~
Posted at 2010/05/22 00:56:42 | トラックバック(0) | Fomura NIPPON | 日記
2010年01月05日 イイね!

みんカラのTOP画面を変えてみた。。。

みんカラのTOP画面を変えてみた。。。今まで「みんカラ」の「BLOG」は、書き込みせず放置プレーしていましたが、寂しいので、TOP画像を変更したついでに新規投稿してみました~

画像は随分前に撮影したものですが、上下をカットしたところ座りが良いので、この画像を採用しました~
Posted at 2010/01/05 23:30:46 | トラックバック(0) | みんカラ(全般) | 日記

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「何だか~還暦を迎えて、ようやく自分時間が取れるようになってきた♪」
何シテル?   08/20 21:36
とうとう、MR-Sも絶版となってしまいました。 購入後半年で2ZZ-GEに自力換装を実施、その1年後は更に・・・スープアップをはかり、レクリスワイドボディ...
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