YZサーキット本コース、GRIP MEETING

20121214

12月12日
YZサーキット本コース、
GRIP MTEEINGに参加して来ました！


代休消化と、今年の走り納めを兼ねて！
(*^_^*)

■YZサーキット本コース
GRIP MTEEING
走行パターン：順走　ロングコース
天　候：晴れ
気　温：０℃
路　面：ドライ

■マシン状況！
動力系：エンジン＝ノーマル
　給気系＝ノーマル
　排気系＝ノーマル
駆動系：ミッション＝ノーマル
　ファイナル＝ノーマル4.4
　デフ＝純正トルセン
足回系F：ダンパー＝エナペタル32605 BSC
　スプリング＝18K（プリロード0mm）
　スタビ＝ノーマル
　その他＝ノーマル
足回系R：ダンパー＝エナペタル32605 BSC
　スプリング＝8K（プリロード5mm）
　スタビ＝ノーマル
　その他＝ノーマル
ブレーキ：F=WinmaX AP2　R=WinmaX DF2
タイヤ：F=DL Z1☆ 195/55R15　R=DL Z1☆ 195/55R15

■本日のベスト
４２”９４０
（これから、だったのに・・・orz）


朝方冷えてはいましたが、天気良くお昼にはベストな状況になるだろうと向かいました。
今回、参加者は２～３台しかいないと言う事で･･･
走りほうだいと、内心セッティングや走り方を聞いてと色々できるな～と！
浮かれていましたが･･･

そんなに甘くはしてもくれず･･･

走行開始16周程度で、ドライブシャフトがご臨終に(￣人￣)･･･

なんだかな～orz

最初の数周でタイヤ温めて、
エア圧を確認して、
リヤの動きを確認して、
さ～いこう！っと！
徐々にアップしていったら･･･
いきなし、ハンドルがブレ出す(・_・)エッ..？
何が起こったの(°□°;)
ピットインして、色々調べてみるとどうも、
左ドライブシャフトのインナー側がガタガタと･･･
早々に本日の走行が終了してしましました！
(>_<)

LSD付いてないのに･･･何故と思いましたが･･･
聞いてみると！
どうも、ずーと18万キロノーマルの車高で乗っていて、
最近、車高調に変えて低くして、ドライブシャフトのインナー側の当たり位置が変わったことからご臨終の結果になった模様･･･
この様な事はあるとの事でした･･･
（アウター側は、車高に関わらずグリグリしているから関係ないようですね！）
まだ、ゆっくりなら自走で帰れるだけラッキーだったと思います。
帰りは30km/hペースのトロトロ運転で走る障害物状態で帰ってきました！
(^。^)ゞ

さ～年明けまでにドライブシャフトの交換作業を！
久々やな～･･･
でも、こんな寒い時期に･･･
フトコロも寒いのに･･･
orz

年内、ＥＫ９が動くことはないでしょう・・・
(^。^)ゞ