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わんこ666 2012年10月9日 14:36 あらら＾＾； 車検後でまだ良かったんじゃないですかね？ 犯人探し頑張ってください！	コメントへの返答 2012年10月9日 23:58 トラブル→車検→トラブルと息が抜けない日々を送ってます。はてさて今回は何処が悪いのか…お安くしてくれる事願うばかりです。
メタルジャンキー 2012年10月9日 17:51 エアフロのダイアグが残ったままで新しくしたから誤差でエンジンストールしたのかもね現在のダイアグをみてECUリセットして様子見るしかないな	コメントへの返答 2012年10月10日 0:00 バッテリー端子抜いただけではダメやったんかな～、やっぱダイアグ見て見ないとダメかと思い只今入院中、原因が気になって仕方ないです。これでまたエアフロなら泣く（＾＾；
Vixen 2012年10月9日 19:41 おお、出ましたね、ブースト0.5病。 上のかたもおっしゃっているように、エアフロ関係が原因だったかと思います。 一難去ってまた一難。GC、GFもご老体ですからねぇ。 車検通ってから症状が出て良かったと思いましょう。	コメントへの返答 2012年10月10日 0:02 まさかと思いましたよ、走行中にストンとエンジンストールしたんで焦りました（震　車検通して喜んでたのも僅か２日でした（爆　オイル交換もしないといけないのにお金が飛んでく～
オオマツ 2012年10月10日 0:19 またエアフロですかね？ ワタシのインプもそのうち光りだすんでしょうか・・・ そろそろ考え時なのかなぁ～	コメントへの返答 2012年10月10日 7:25 アイドリング不調の原因が複数考えられるんで何とも言えませんが、新しくなったエアフロだけは避けたいとこです(-_-;)
SHUGO 2012年10月10日 13:45 こんにちは。 大変です。（汗） 少し前までうちにあったレオーネもそうでした。ひとつ直すと、またひとつ… クルマは古くなってくると、こうなってしまうのでしょうか…	コメントへの返答 2012年10月10日 19:33 こんばんは、何せ10年以上前のクルマですから、少なからず何かしらは出てきます。エンジンが死亡される事考えたらまだまだこんなの(笑) 月末までインプとは離ればなれです(-_-;)