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イイね！
   
2012年11月23日

戻って来ました。

戻って来ました。 約１ヶ月愛知で入院してたインプをやっと大阪へ連れて帰る事が出来ました。トラブルの原因は断定出来ては無いですが、エアフロ不良…かも。予想外のＯ２センサー死亡もきっちり交換しまして、エアフロ、ブレーキフルード、クラッチフルード交換し気分良く帰阪しました。良い感じに山々が紅葉してて綺麗でした。後はエンジンとミッションのオイル替えたら一通りのメンテ完了です。



初めてＯ方さんとお話させて頂きました。気さくな方で説明が解り易く勉強になりました。スバルのエンジンってかなり頑丈だそうで！
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/11/23 22:20:09

   

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この記事へのコメント

SHUGO
2012年11月24日 7:19
おはようございます。

インプも回復したようで何よりです☆

初期の頃のEJ20はかなり丈夫みたいです。（マイナートラブルはありますが）
あと、EA81のツインキャブ仕様（AB5レオーネRXに搭載）、これもかなり丈夫なエンジンだったようです。
コメントへの返答
2012年11月24日 10:48
おはようございます。今年の秋は物がよく壊れて大変でしたが、クルマに関しては一安心出来そうです。EJエンジンはメンテをきっちりしてたら15万キロはOHせずとも問題なく使えるそうで、益々スバルが好きになりました＼(^-^)／
Vixen
2012年11月24日 21:34
退院おめでとうございます。

エアフロ交換したのに、エアフロがダメって・・・・・。
それにO2センサーも死亡ですか・・・・。結構手痛いですね。


私もGC8のエンジンが死亡したときに、O方さんへ修理を頼もうかと思い見積もりをお願いしたのですが、金銭的に無理でしたので諦めました・・・・・。


でも確かに説明は分かりやすかったですし、丁寧で安心できましたよね。
コメントへの返答
2012年11月24日 23:30
ありがとうございます(^O^) 奇跡的に車検時だけ問題無かったというだけ感謝してます。これが車検に向かう最中とかでしたら…(+_+) O2センサーは言われるまで解りませんでした。排ガスのススがちと多いなと思ってたんですが関連性あったのかなと。O方さんのファンになる方が多いのが今回よく解りましたよ(笑)関西に支店を是非～

   

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何シテル？   06/02 06:56
GC8セダン→GC8クーペ→GF8→GC8セダン→BH5→GRBと乗り続けてます。スバルが楽しくて仕方ありません。たまにサーキットに行きます。走りとお出掛けを両...
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