リアのショックのブッシュの交換

以前フロントのショックのブッシュは交換したので、リア側はまだだったので交換していきます。

タイヤを外さなくてもできるみたいですが、作業がしにくいので取り外しました。

ジャッキアップしてタイヤを外してから、まず左側のリアショックの上下のナットを外したのですが…固着して全然動きません。

潤滑油を塗布してから下側の取り付け部分にタイヤ交換用のバールを差し込んでテコの原理で何度もこじってたら、少しずつズレて外れました。

サイドブレーキのワイヤーが近くにあり邪魔です。サイドブレーキを解除するとワイヤーが緩んで取り外しがしやすくなります。

サイドブレーキを解除すると車体が動く可能性があり危ないのでフロントタイヤの前後にレンガを入れてタイヤ留めにして作業しました。

下側が外れると上は簡単に外れて取り外せました。

そしてブッシュの交換ですが…

社外のショックがついており、そのブッシュは一体型ですが、取り付けるスズキ純正のブッシュ(41781-52010)は半分ずつの分割式です。

付いていた一体型のブッシュは劣化してガチガチに硬くなっており、サビで固着して全然外れませんでした。潤滑油を塗布してマイナスドライバーを、差し込んで固着を剥がしてを何度も繰り返して、プライヤーで引っこ抜きました。

地味に時間がかかりました。

取り付けの部分もサビサビなのでヤスリで綺麗にして、さらにパーツクリーナーで綺麗してからシリコングリスを塗布してから取り付け。

で元に戻しました。

で右側の後ろなんですが…同じようにこじって途中まで外れたんですが、いくらこじっても最後までどうしても外れませんでした。

よく観察するとショックの真ん中辺が燃料タンクカバーに接触してます。

購入時からついていたタンクカバーが原因？

ボルトを外して、カバーを外そうとしたんですが…ボルトが供回りしているのか…最後の一個のボルトが抜けない！

回るのに抜けない！？

で、タイムリミットの時間になり、しょうがなく元に戻して終了。

後日です。

外せずタイムオーバーのなった共周りしてたタンクカバーのボルトはあれから色々やりましたが、最終的にダイソーの金切りのノコギリでカットしました。

で、タンクカバーを取り外し！

でも、結果的には、カバーがあってもおそらく外せました。笑

右後のショックのナットを外して下側からは外せませんでした。

まず先に上から外せば良かっただけ！

その上がテコやプラハンが使えない狭い場所にあるのが厄介！

オルタネーターのベアリング交換用に購入したプーラーを持っていたので使うと…

簡単に外せました。

上が自由になれば下側はタンクやサイドブレーキのワイヤーにも干渉せず外せました。

はい、こんな感じ！

そして、このブッシュがまた外しにくい。

固着してるしゴムがガチガチに固くなってます。

マイナスドライバーを、隙間に差し込んで潤滑剤塗布してウォータープライヤーで端をつまんで引っ張り出しました。

ブッシュ取り付け部分もサビがあったので紙やすりで少し綺麗にしました。

で新品の分割ブッシュにシリコングリスを塗布して取り付け。

上側のブッシュ！

ブッシュの後側がもっこりなります。

社外のショックに純正のブッシュを取り付けてますからね！

まぁ、ちゃんと固定できてるので問題なし！

下側はバランスよく取り付け顔良！

コレで前後左右のショックのブッシュ交換できました。