<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>PLASMA-MA09ERT / f-Factoryの日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/346306/blog/</link><description>日産マーチに乗っています。
マーチはまるで等身大プラモデルのような物で、
そのおかげで車の世界にどっぷりとはまっています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 03:08:46 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>PLASMA-MA09ERT / f-Factoryの日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/346306/blog/</link></image><item><title>電子工作をしました。～独立点火制御への道編4～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/346306/blog/14853291/</link><description><![CDATA[今回は独立点火化変更装置ではなく、点火コイル駆動回路のお話です。
せっかく独立点火化変更装置がある程度できたので、今度は実際に点火コイルを接続して
スパークプラグから火花を散らしてみようと思います。

ノーマルの点火用トランジスタを使うのはつまらないので、より高性能な点火コイル駆動回路を作っ ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Sep 2009 17:11:31 +0900</pubDate></item><item><title>電子工作をしました。～独立点火制御への道編3～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/346306/blog/14853229/</link><description><![CDATA[前回に引き続き独立点火化変更装置のお話です。
いきなり基板を作ると後で大変なことになるので、各部の機能を実際にブレッドボード上に回路にしてみました。
シグナルジェネレーター等が無いため、本物のディストリビューターを接続して第一気筒信号等を取り出しています。
ECUの点火信号はECUを動かして信 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Sep 2009 17:08:17 +0900</pubDate></item><item><title>電子工作をしました。～独立点火制御への道編2～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/346306/blog/14853226/</link><description><![CDATA[前回に引き続き独立点火化変更装置のお話です。
実際に装置を作るにあたり回路を機能ごとに分けて作っていきます。
まず必要な機能ですが、以下の4つが最低限必要になります。
 1.気筒判別
 2.点火信号検出
 3.点火信号分配
 4.誤動作対策

次にそれぞれの機能について解説していきま ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Sep 2009 17:07:22 +0900</pubDate></item><item><title>電子工作をしました。～独立点火制御への道編1～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/346306/blog/14853212/</link><description><![CDATA[久々に電子工作がしたくなりましたので、手持ちの部品を使い、以前から構想していた
MA09ERTの点火方式をディストリビューター配電方式をから独立点火方式にしてみたいと思います。

さて独立点火のメリットとしては、点火コイルを気筒ごとに用意するので、
トランジスタやコイルの仕事量を減らす事がで ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Sep 2009 17:05:47 +0900</pubDate></item><item><title>ノートPCが故障しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/346306/blog/14339208/</link><description><![CDATA[ちょっとした実験でマーチのECUとデータリンクをするために、車用に使用しているノートPCを起動すると2台とも同じ症状で故障している事に気が付きました。
モチベーションが低下しているところにさらに追い討ちをかける事態です。
ノートPCはIBMのThinkPad240XとThinkPad240Zなの ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jul 2009 01:26:38 +0900</pubDate></item><item><title>スプリングシートも変形します。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/346306/blog/14310364/</link><description><![CDATA[マーチ2号機のショックアブソーバーを交換しました。
2号機には減衰力可変式の舗装路用のショックアブソーバーを装着しておりました。
バンプラバーやダストシールが破損していたので新品に交換する事にしました。
脱着して気が付いたのですが、なんとアッパースプリングシートが変形し、
スラストベアリング ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jul 2009 20:03:35 +0900</pubDate></item><item><title>ブッシュも破損します</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/346306/blog/14310312/</link><description><![CDATA[マーチ2号機のフロントロアアームが変形していたため、予備の物に交換しました。
マーチのロアアームはサブフレームを帰さずに、メインフレーム直付けなので、
ロアアームの変形はヒューズと思って諦めています。
アームを交換して常々思うのですが、ブッシュを交換せずに長期にわたり使用すると、
ゴムの劣化 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jul 2009 20:00:13 +0900</pubDate></item><item><title>一風変わった車屋さんを見つけました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/346306/blog/14310214/</link><description><![CDATA[以前から岐阜県の高山に行く時気になっていた車屋さんに寄って来ました。
場所は松本電鉄の三溝駅付近の国道158号線(野麦街道)に面した上高地方向に見て左側にあります。
そこにはオールドタイマーやノスタルジックヒーローなどの雑誌を読んでいる方なら、
「ここは天国ですか？」と言いたくなるような光景が ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jul 2009 19:53:12 +0900</pubDate></item><item><title>シフトレバーを交換しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/346306/blog/14310150/</link><description><![CDATA[マーチ1号機のシフトストロークは異常といっても良いくらいストロークが長いのです。
どのくらいかと言いますと、まるで半世紀前の車かと思われるくらいです。
車を購入した時からずっとこのままでしたので、仕様かと思っていました。
しかしマーチ2号機や他のマーチと比べるとやはりストロークが長いのです。 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jul 2009 19:48:51 +0900</pubDate></item><item><title>14インチラリータイヤの課題を考えました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/346306/blog/14301652/</link><description><![CDATA[自分のマーチにはダンロップのSP-SPORT 83Rというラリータイヤを使っています。
このタイヤは発売されてそろそろ20年くらいになる古い設計のタイヤです。
しかし今でもSP-85Rのラインナップの中にひっそりと存在しており、
製造を継続しているためいつでも新品で購入できます。
なぜこのタ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jul 2009 23:30:32 +0900</pubDate></item><item><title>フラッシャーリレーを改造しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/346306/blog/14300756/</link><description><![CDATA[純正以外のLED対応のフラッシャーリレーも販売されているようですが、
リレーの取り付け方法の問題や動作の安定度の問題もあるのでようです。
Web上では純正リレーの改造方法を公開されているので、自分でもその方法を試してみました。
しかし特定の条件下で安定動作が期待できないですし、点灯・非点灯の比 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jul 2009 22:57:08 +0900</pubDate></item><item><title>ヒルクライムレースに参加しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/346306/blog/13492075/</link><description><![CDATA[毎年恒例となるハイランドアタック in 飛騨 No.7に参加してきました。 
今年は旧車クラスが別イベントになるほどの台数が集まり大盛況でした。
今回も例年通りマーチ1号機での参加です。 

さて自分の参加するクラスでは、エントラントの半分以上が去年と同じ方々でした。 
各々このイベントに ...]]></description><pubDate>Tue, 26 May 2009 23:55:00 +0900</pubDate></item><item><title>S/Cの制御は非常に難しいです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/346306/blog/13410115/</link><description><![CDATA[技術的な興味からMA09ERTのスーパーチャージャーのブーストアップに挑戦しています。
過去に他の方法でのブーストアップは何種類か成功しているので、
今回は最終目標の電子制御のブーストコントローラでのブーストアップです。
使用するブーストコントローラはもうかなり形遅れになっているHKSのEVC ...]]></description><pubDate>Thu, 21 May 2009 00:02:07 +0900</pubDate></item><item><title>足回りを仕様変更しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/346306/blog/13292398/</link><description><![CDATA[5月3日にマーチ1号機の足回りの仕様を変更しましたが
特に不満は無ありませんでした。
しかし自分自身の技量が低下したため以前のように
走れないという運転手の整備不良が発覚しました。
荷重移動にしっかりできない上にメリハリが無いので、
自分自身乗っていて危なくてしょうがないです。
このまま ...]]></description><pubDate>Mon, 11 May 2009 23:08:17 +0900</pubDate></item><item><title>足回りを仕様変更しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/346306/blog/13256922/</link><description><![CDATA[5月23日に行われるイベントに向けてマーチ1号機の足回りの仕様を変更しました。

まずはショックの交換からで、暫定的に使っていたGABのRALLYから
知人より譲っていただいた秘蔵のBilsteinの特注製作品に交換しました。
次にショックの変更に伴い、足回りのアライメントを変更しました。 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2009 20:14:48 +0900</pubDate></item><item><title>イベントに参加します。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/346306/blog/13249583/</link><description><![CDATA[5月23日に岐阜県飛騨高山山中で舗装の林道を使って
JAF非公認ですが合法のヒルクライムレースが行われます。
自分が1年でもっとも楽しみにしているイベントです。

ヒルクライムレースといっても全車一斉に走るわけではなく、
1台ごとの光電管計測によるタイムアタック形式で行われます。
排気量 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2009 09:28:42 +0900</pubDate></item><item><title>運転免許証を更新してきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/346306/blog/11999391/</link><description><![CDATA[本日仕事がお休みでしたので、運転免許証を更新に警察署まで行ってきました。
更新と言えば、当然のことながら映像を見る講習が待っているのですが、
ぼんやりと映像を見ていると、そこにはなんと見慣れた景色が･･･
映像の解説によると、ある警察署を1ヶ月取材したとの事ですが、
どう見ても地元の警察署で ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Feb 2009 17:55:29 +0900</pubDate></item><item><title>レンタルカートに乗ってきました。～ホームコース編～ </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/346306/blog/11910822/</link><description><![CDATA[久々にF1ドリーム平塚にレンタルカートを乗りに行ってきました。
今日は20周ほど走ったのですが、全然ダメですね。
2コーナーが全くダメで、毎度バラバラにラインを描いております。
また本日はタイヤバリアに激突という失態をやらかしてしまいました。
安定したラップを刻むのは非常に難しいですね。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Jan 2009 00:09:29 +0900</pubDate></item><item><title>走行会に参加してきました。～FSWショートコース編～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/346306/blog/11830411/</link><description><![CDATA[人生2度目のサーキット走行を体験してきました。
神奈川日産のKn&#39;s Factoryさん主催で、 
富士スピードウェイショートコースで行われました。 

今回はマーチ1号機で参加しました。
初めての走行会よりも進歩があればと思いましたが、 
色々準備にごたごたして、ただ走ることに ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jan 2009 01:30:26 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンもお疲れの模様です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/346306/blog/11596389/</link><description><![CDATA[エンジンからのオイル漏れが発覚しました。
写真に在るように、タイミングベルトカバーにオイルのにじみがあります。
どうもカムシャフトのオイルシールからのようです。
さほど重症でもないのですので、年明けの走行会後に交換の予定です。
しばらくは車を温存し、走行会に備える予定です。
しかし以前タイ ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Dec 2008 14:52:04 +0900</pubDate></item><item><title>走行会に参加します。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/346306/blog/11596181/</link><description><![CDATA[Kn&#39;s Factory主催　走行会のご案内です。

主催　Kn&#39;s Factory　(URL http://www.kanagawa-nissan.co.jp/kns2/)

日時　2009年1月12日(月祝)　AM9:30～PM4:00
場所　富士スピードウェイ　ショー ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Dec 2008 14:38:02 +0900</pubDate></item><item><title>レンタルカートに乗ってきました。～走り納め編～ </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/346306/blog/11595830/</link><description><![CDATA[走り納めとして、F1ドリーム平塚にレンタルカートを乗りに行ってきました。
7月にカートを始めて、もう5ヶ月たちカートに乗るのも13回目です。
最近ラップタイムが縮まらず伸び悩んでいたのですが、
ここにきてラップタイムが一気に縮み、年内の達成目標に土壇場で届きました。
最近後ろからは、猫軍団の ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Dec 2008 14:13:37 +0900</pubDate></item><item><title>レンタルカートに乗ってきました。～アウェー編～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/346306/blog/10933546/</link><description><![CDATA[Vitzでラリーに参加している仲間と幸田サーキットでレンタルカートに乗りました。
今回が初めてだった人もいましたが、中には「隠れカーター」が何人かいました。
ここは「にわかレンタルカーター」の意地にかけても負けられないところです。
しかしスタートグリッドにつくためのオープニングラップで
スピ ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Nov 2008 23:53:10 +0900</pubDate></item><item><title>初書き込み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/346306/blog/10838586/</link><description><![CDATA[みんカラでは、初めての書き込みになります。
本日からみんカラを本格的にスタートしていきます。
少しずつ車関連の情報を発信していきます。
また他の皆さんと車関係の情報交換ができればと思います。
気軽にコメントください。よろしくお願いします。
...]]></description><pubDate>Fri, 31 Oct 2008 18:19:43 +0900</pubDate></item></channel></rss>