ブログでのナゴン太さんの疑問をきっかけにワタシも年式・グレードでＸ４０のメーターって何種類あるのか
疑問に思いました。
そこで、みなさんに協力要請です。
一緒にメーターのカタログ作りませんか？
ご賛同、ご協力頂ける方は、年式・グレードを明記の上、写真貼っちゃってくださいませ(^-^)

というわけで、言いだしっぺのワタシから
９８　２．０Ｔ　です。

ホントはおそらく日本でただ一つの”Ｈ”なメーターパネルが野田の基地に有るんでつけどぉ、お値段が高いのと工期が丸１日かかるとのことで、いまだ踏み出せずいるんでつ。野田の基地に飾ってありまつよぉ～・・・しゃ、写真が無い＿（＿＿;）ゞ スイマセン

どんなメーターか見てみたいですね！
殿、逝ってください(^^ゞ
お高いっていくらなんですか？

”Ｈ”なメーターの画像です！おそらく日本でただ一つ！

”Ｈ”なメーターの画像です！おそらく日本でただ一つ！

一番乗りぃ～！
2000年12月登録（fase2）の20Tに付けたLEホワイトパネル仕様ぉ～。

基本的には前期の継承で、スピードメーターの補助目盛りが追加されてるんですね。
下の警告灯のパネルは同じ形ですね。
ガスと水温、トリップが一緒と．．．ふむふむ(ﾟ∀ﾟ )

最終型

最終型は、また違いますねぇ！
４メーターですし。
真ん中の棒は距離リセット？時計アジャスト？
棒１本ですか？

棒は、ご推察どおり時計アジャストと距離リセットです。
1本で兼用です。
反射防止シール貼るのにこの棒がジャマですぅ。

レンズ外してキレイに貼りましょ(^-^)

メーターの右側だけを撮ってしまいました。しかも携帯なので画像悪いかもです。1999年11月登録　T4　燃費、残走行距離、外気温等のツマミ？付きです。

おそらく、まぁ兄さんと一緒ですね。
ということは、ナゴン太さんのＴ４から中期なのかな？
まぁ兄さんのは２０Ｔなので、中期は全グレード同じ？
疑問は尽きませんね(^^ゞ

よっしゃこれ

やっぱ兄弟車は一緒ですのぉ(^-^)

サービスライトが．．．．
あれ、ウチのまだ、点かない！
ｖｏｌ-FCRでリセットしたら、ずっと点かないのかしらん？

けちて(^人^)オ・ネ・ガ・イ

いやいや、画像じゃなくて。
チェックランプおいらも消して～ってことだよーん
(*^m^*) ムフッ

最初、解んなかったよぉ(ToT)
で、別件はどうなさったの？

2003年式ﾉﾙﾃﾞｨｯｸSPのgaraのﾒｰﾀｰぁ~ですぅ~
ｼﾞｬﾏﾒｰﾀｰで見難いですねすんません･･･

よくよく見るとタコが大きくなって、前期とはスピードメーターが
左右逆なんですね！

いろんな種類のメーターがあるのですね。

ノルディックでも中期と同じ？
グレードは関係ないんですかね？
ますます疑問がつきません(^^ゞ

遅くなりましたが私も一応アップしますぅ〜（^^）たぁさんと同じですぅ

リングとスワロがＤＡＩさんらしい．．．(^-^)
小技が利いてます。
ワタシもそろそろ模様替えしようかしら。

今更ですが、フォト再挑戦ですｍ(_ _)m
まったくのドノーマルで～す。

フォトアップ祝！
ご無沙汰しててスミマセンm(__)m

ＶＡＣの先輩達を真似て、ペダル作成です。

廃品のアルミ板を切って、均等に穴あけします。
この方が微妙に曲げやすい利点もあります。

板自体も汚かったので、ワイヤブラシでとことんこすって、
ヘアーライン仕上げ調にしました。

で、耐震用のゴムパッド数種類を適当に貼り付け。

こんなもんでいいでしょ。
はがれ防止のためにアルコール＆アセトンで脱脂して
貼り付けて、さらに裏から瞬間で固定。

ペダルにビス止めして完了！
ブレーキが踏みシロ、浅くなっていい感じになりました。

手で曲げて角度を微調整しながら取り付けましたが
外れるかもしれません(^^ゞ

ま、様子見です。

あれ、写真だとずれてついてる？

おおっ!!いいじゃないですかぁ～ちょうど今日ｼｮｰﾄｱﾝﾃﾅ発見した店で汎用ｱﾙﾐﾍﾟﾀﾞﾙあったんですがどーも自分のﾍﾞﾀﾞﾙ形状思い出せなくて･･･苦笑

１回、市販のペダル付けたんですがやっぱり形とかサイズが
合わなくて、今回こんなです(^^ゞ

助手席にテーブルを作りたくて思案してたんですが、
とりあえず、やっちゃえってことで．．．

グローブボックスの裏から３本のビス外して、
表のフタを引っぺがします。

で、いきなり切ります(^^ゞ

ペット用のアルミの板に穴空けて、
リベットでプレートと結合。
これでテーブル完成です。

はさんで曲げて、いびつですが
コレがいい味を出すんです。

あらかじめ下穴を開けて、２本のビスで
がっちり固定。

チェックです。

助手席からだと切り込みが目立たないのですが
ついでに、木目調？（皮？）にしてしまおうということで
ドライヤー当てながら、ステッカー貼り付け。

少しだけ切り込み入れて目立たないように加工。

アルミの地肌だとすべるので
コルク地のシール貼り付け。

こんな感じです。

え！差込式ですかいコレ？
は～考えましたねぇ(@o@)/
このカタチならカップホルダ用の穴も付けられそ～ですねぇ(^^)

おおっ！！いいかも！
万力買おっかなぁ～こうした作業には必要ですもんね～

こんばんわ！

まあさん＞
そうです。差込式なんですが、もうひとひねりないか
考え中です。
っていうか別の方法、考えてしまってます。
単純に使う高さを考慮しなければ、ステーを┌の形に曲げて
グローブボックスとダッシュの隙間に掛けてしまうという方法も
あるんですけどね．．．

今のストレートに差し込む方法だと、外したテーブルを
そのままグローブボックスの中に
収納できる利点があるんですよ。

garam_indiaさん＞
道具は色々あった方が困りません。
というか、時間や仕上げに違いがでます。
うちにも、ある程度のモノがありますが、細かい
作業はほとんど職場で休日やってますけどね(^^ゞ

整備手帳でちょこっと紹介した、小物入れの中に入れる小物入れです。
一応、型紙を作っておいて、
ダイソーの塩ビかＰＰパネルを切ります。

切ったものに、同じくダイソーの皮風シールを貼って、
パタパタ組み立てて、完成！

スナップボタンとか付けると、それらしくなります。

うちの年式だとこの、小物入れ部分が目立つので、
こんなのもありかなと、簡単に作れるので、色々バージョン作るのも
面白いかもです。

入れるとこんな感じです。

現在のところこんな感じで落ち着いてます。

窓のふちのモールが日焼けしてカサカサです。
ここが１０年おちクルマっぽくて嫌でした。
で、過去に再塗装したんですが、塗る前のした処理で手を抜き、
塗装も２回塗りで止めたため、時とともに再度カサカサ．．．．

今回もメンドイので今回はさらに手抜きしました。

まずはビフォーアフター写真から、
向かって左がビフォー、右がアフター。
全然違うと思いません？

何をやったかというと、

掲示板作成とかで使うＢ－ＰＯＰ（ＭＡＸ社）製のカッティングシート（屋外用）を
貼って切る、貼って切るです。

かなり危険ですぅ・・・

貼る・・・春・・・

切るんです。


気泡は小さい穴を開けて潰すべし♪ d(⌒o⌒)b♪

アルコールで脱脂したから貼ったので、以外に持ちそうです。
２、３日経ちましたが、日にさらされていい感じになじんできました。

これはいいかも。
採用させて貰うと思います。
ただ。。ブラックにするかは気分次第♪ｗ

そりゃカーボン柄でしょ～(^^)/

カーボン柄もいいですね♪

そんな手があったなんて参考になりました。
最近、うちの車のその部分乾燥肌になりつつあるので頃合にてやってみようかと思います。

シルバーもしくはミラー系にするかも（笑）

みなさん、コメントありがとうございます。

他にもシートは赤、青、黄、白、緑など色々あったんですが、
後ろのラゲッジルームのフレームとのバランスを考えると、
無難な黒にしました。
２４４ＧＬの時はクロムメッキのモールだったので
磨きを掛ければ良かったんですがねぇ．．．

私の作業を見ていたレガシー乗りの後輩が早速マネしてました。

車種に関係なく、日焼けしやすいところですからね。

色あせしてからやるのではなく、保護するために事前にしておくっていうのも
手かもしれませんね。

塗装と違って何回でも着せ替えできるのがいいですよ。

ブツ手に入れましたよ＾＾
黒のカッティングシートは会社にあったんですが黒のビニールレザー調？の塩ビシートが46cmｘ１ｍで472円だったのでゲットしました。表面がドアミラーの黒部分のように少しざらついている感じのシートです。週末時間があればやりたいです。

前の車の時にざらざら加工のモール付けたら溝に埃が溜まって却って掃除大変でした。
実際の物を見てないのでなんとも云えないですけど、構造的にあのモール部分は埃とか
水が溜まりやすいところなので、個人的にはツルツルの方がいいかと思いますよ。

 

やってみました＾＾
カッターで切るのがボディに傷を付けるんじゃないかと怖かったのでパーツ外して陸で貼りました。上下巻き込むようにしました。パーツ交換だと4本で2万弱するようなのでリーズナブルな弄りで満足してます。
先陣切った震さんに感謝してます＾＾

デッドニングの過程でやれたんですね！
ホンとは私も外してやりたかったんですけど、
さすが、satoさん仕事が丁寧っ！