<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ゆるえく / ゆるえく</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/</link><description>ゆるえくです。よろしくお願いします。
2022年8月から初スバルです。ずっーと前から気になっていた国産メーカーなので、今後がとても楽しみです。
車はノーマルのバランスを崩さないよう、純正パーツ流用系で、末長く気持ち良く乗れるような手入れができればと思っています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 21 Apr 2026 16:42:45 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ゆるえく / ゆるえく</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/</link></image><item><title>北米で発売される新型アウトバックへの個人的要望</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/48409840/</link><description><![CDATA[サイズがだいぶアップしているし、荷室の高さもかなりあるので、3列シートも設置できそう。どうせならエクシーガの後継としての機能もあわせた「7人乗りSUV」として日本で発売すればいいのに。これに2.5LのSHEVのパワーユニットを乗せたら、日本でも絶対売れると思う。
...]]></description><pubDate>Sun, 04 May 2025 15:36:33 +0900</pubDate></item><item><title>乗って3年目のレビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/48188832/</link><description><![CDATA[「信頼できる相棒感」はますます厚くなり、エクオ君を看取るまで大事にしっかり最後まで乗ろう、という気になるし、場合により「おかわり」するかもと思わせる車です。...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jan 2025 10:05:48 +0900</pubDate></item><item><title>幸せの壺⁉</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/47887410/</link><description><![CDATA[なんだかんだ悩んだ末、中古でまあまあ程度の良いフジツボのエンドマフラー「オーソライズS」をゲット。
社外マフラーに交換するかどうかは、エクシーガに乗り始めてからのゆるーい懸案事項だったのだが、yam適合の中古で良いものがたまたまヤフオクに出てたのでウォッチリストへ。何が何でも落札すると決める。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Aug 2024 13:11:50 +0900</pubDate></item><item><title>【ちょい乗り試乗】スズキ新型スイフトと現行スイフトスポーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/47820157/</link><description><![CDATA[



なんと、新型スイフトの試乗は3度目。
要するになんか気になってる車なんですね。
前2回の試乗では、ステアリングフィールや3気筒エンジンがいまいちの印象だったのだが、もう一度検証いたしたく再トライ。

結果、ステアフィールもエンジンフィールも前回の印象とは違って、ぜんぜん問題な ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Jul 2024 14:35:23 +0900</pubDate></item><item><title>【ちょい乗り試乗】日産スカイライン250GT（2010年モデル）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/47804001/</link><description><![CDATA[





我がエクオ君の車検中の代車として、真っ赤なスカイラインをお借りした。
代車でなければ乗ることはなかったであろうこの車。
何も期待せずに乗ってみたら、なかなか良い^_^
スバルでいえばレガシィのポジションに近い車なのかな。
しっかり作り込んでいることがわかる。

ほ ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Jun 2024 09:25:28 +0900</pubDate></item><item><title>【ちょい乗り試乗】スズキスイフトXG</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/47772249/</link><description><![CDATA[

スズキスイフトのガソリン４ＷＤモデルに試乗。




前にマイルドハイブリッドの4ＷＤに試乗した際に、そこまで良いと思わなかったのだけれど、ネットの試乗動画などを見ていると、みな絶賛していたのでもう一度検証の意味で。

デザインは確かに良い。
スイフトらしさをキープしながら、 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jun 2024 20:16:14 +0900</pubDate></item><item><title>【ちょい乗り試乗】レヴォーグ レイバック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/47752675/</link><description><![CDATA[シルバーがシブ美しい、レヴォーグレイバックにチョイノリ試乗。
アウトバックよりひと回り小さいにも関わらず、セカンドシートを倒した時の荷室容量がそれほど変わらないところに魅力を感じ、もしかしたらアウトバックよりも色んな意味で良いかもしれないと期待しての試乗。




まずボディ剛性の高さに ...]]></description><pubDate>Thu, 30 May 2024 19:38:35 +0900</pubDate></item><item><title>スズキジムニーシエラ　4AT 試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/47458804/</link><description><![CDATA[1.5リッターNAのジムニーシエラに試乗。










あいかわらず、楽しい乗り味^_^
1.5リッターであるものの、全然パワフルじゃないし、ATか何かの駆動系から来ていると思われる雑音も聞こえるけど、ぜんぜん気にならない。

この楽しさはなんだろうかと考えてみる ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jan 2024 15:38:34 +0900</pubDate></item><item><title>新型スイフト　HYBRID MX 4WD・CVT  試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/47454993/</link><description><![CDATA[新型スイフトに試乗。
1.2リットルNA3気筒のマイルドハイブリッド・CVT・4WD。






外観デザインは、写真や動画で見るよりも良いです。とても新しい感じ。
室内空間はよく考えられたパッケージで、外観の印象よりも広い印象。
ドライビングポジションも違和感なし。
シート ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Jan 2024 21:27:10 +0900</pubDate></item><item><title>クロストレック試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/47419841/</link><description><![CDATA[前から乗ってみたかったクロストレックに試乗。
初めてのeボクサー体験。

まず、一番印象深かったのは静粛性。
音もそうだけど、振動がかなり抑えられている。
高級車のような感じとも違うが、普通に振動がない感じ。
2リッターの直噴エンジンの音振もかなり静かで、エンジン音が遠くから聞こえてくる ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Dec 2023 13:42:26 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダフィットeHEV 4WD・ヴェゼルeHEV FF  他【ちょい試乗】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/47292767/</link><description><![CDATA[●ホンダフィットeHEV 4WD

これまでハイブリッドにはあまり興味がなかったが、燃費の視点からはさすがに外せないパワートレインだと思い、乗ってみることに。



結論から言うと、ここ数回の試乗の中で、1番驚きました。良い意味で。
ハイブリッドに関しては静かだしトルクも充分だし、なか ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Oct 2023 18:33:43 +0900</pubDate></item><item><title>スズキイグニス、エスクード、ちょい乗りレビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/47269800/</link><description><![CDATA[まずは、イグニスから。
この車は、実は販売開始された2016年くらいからずっと気になっていましたので7年越し待望の試乗となりました。
約5分ほどの街中ちょい乗りでしたが、感想おば。

外観デザイン最高。
運転席まわりはペダル位置がイマイチでしたがそれ以外は問題なし。
乗り出して、ボディ剛 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Oct 2023 19:20:55 +0900</pubDate></item><item><title>ステップワゴン エアー 4WD 試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/47246153/</link><description><![CDATA[ネットでなかなか評判の良いステップワゴンに試乗。1.5リッターターボの4WDモデル。

じわじわくる系の良い車でした。




シンプルでボクシーなデザイン。
適正なステアリングとシート、ペダル配置。
素直なブレーキフィール。
ミニバンらしからぬ4輪の接地感の高さとフラットライド ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Sep 2023 09:21:22 +0900</pubDate></item><item><title>乗って1年レビュー：信頼できる相棒</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/47099550/</link><description><![CDATA[ビルシュタインB6ダンパー装着後、1万キロを超えたあたりからやっと硬さが和らぎ、良いバランスになり、購入後今が最高の状態ではないかな。
走りの「優等生」感がすごく、その分いじらないと面白味に欠けてくるところもあるかもしれない。だから皆さんいろいろカスタムするのかな？...]]></description><pubDate>Fri, 21 Jul 2023 08:29:31 +0900</pubDate></item><item><title>ジムニー5MT試乗　予想外のストライク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/47088007/</link><description><![CDATA[時間が空いたので、ジムニーの5MTの試乗に行ってみた。
もともとクロスカントリー系の車にはあまり興味がなかったけれど、YouTubeの試乗動画などを見て、かなり評判が良さそうなので5MTに乗りたくなり。
それと、ずいぶん昔に乗っていたVWゴルフIIの5MTと何か共通するものを感じて。


 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jul 2023 19:45:42 +0900</pubDate></item><item><title>マツダCX-60 XD 4WD Lパッケージ　試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/47038740/</link><description><![CDATA[久しぶりに、マツダ車に試乗。
マツダCX-60 XD 4WD Lパッケージ、ソニックシルバーメタリック。
青みがかったシルバーが好印象。
以前、同車のマイルドハイブリットのXD 4WDに試乗したこともあり、ノンハイブリットのXDに興味深々での試乗でした。



総じて、なかなかよかった ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Jun 2023 13:02:03 +0900</pubDate></item><item><title>スバルテックツアー </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46908026/</link><description><![CDATA[

こうした映像をみると、スバル車の基本性能の凄味が伝わってきますねー。
著名な自動車ジャーナリストのコメントは、いろいろな大人の事情的制約の中で綴る娯楽要素でごまかされてしまいますが、一般のかたのレポートは素直なのでリアルさが伝わってくるので良いですね。

ところでデザインの話になります ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Apr 2023 06:32:32 +0900</pubDate></item><item><title>「なめらかフェチ」にはとても気になる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46899509/</link><description><![CDATA[

「なめらかフェチ」なる私にはとても気になるなぁ。
スバルさんが、今後、どの車種においても「なめらかな乗り味」を追求していくのであれば、ますます嬉しいなぁ。
...]]></description><pubDate>Thu, 20 Apr 2023 18:16:22 +0900</pubDate></item><item><title>軽量ホイールのデメリット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46886418/</link><description><![CDATA[備忘録として、今回経験したことをメモります。
硬い乗り心地をよくするために、バネ下荷重を減らそうと思い、アルミホイールを純正17インチ7Jから社外16インチ6.5Jに換装。オフセットは＋55から＋45に。
これにともない、タイヤは215/50R17から205/60R16に変更。
1本当たり2〜 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Apr 2023 11:59:04 +0900</pubDate></item><item><title>スバルのデザイン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46882682/</link><description><![CDATA[正直に言って、スバル車のデザインは自分の好みにドンピシャではない。
あえて言えばレガシィ2代目のＢＧ型、3代目BH型、4代目のＢＰ型あたりのシンプルな造形が一番しっくりくるといったところ。
デザインクオリティで言えば、ここ10年くらいは、マツダのほうが卓越しているし洗練されているよなーと感じてい ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Apr 2023 06:02:02 +0900</pubDate></item><item><title>乗り味イケメン　その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46871564/</link><description><![CDATA[乗り味イケメン　その1
乗り味イケメン　その2

スバル車、特にレガシィは昔からけっこうに気になっていた車だったのだなぁと今改めて感じている。
特に2代目のＢＧ型、3代目BH型、4代目のＢＰ型までの世代は、端正な外観デザインがすごく好きで、個人的にはスバル歴代の中で「最も見た目もイケメンだっ ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Apr 2023 07:34:33 +0900</pubDate></item><item><title>乗り味イケメン　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46868501/</link><description><![CDATA[
乗り味イケメン その１はこちら

エクシーガの乗り味が大変気に入っているわけですが、どんなところが気に入っているのか。それは、総じて「滑らか」な所です。
エンジンの回転フィール、車の挙動、操舵の応答、ブレーキのタッチなど、運転に関わる挙動のすべてが極端に変化したり途切れたりすることなく、ス ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Apr 2023 13:28:20 +0900</pubDate></item><item><title>乗り味イケメン　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46868127/</link><description><![CDATA[

昨年の8月からエクシーガにのりはじめて約8ヶ月が経ち、1万キロほど乗りました。
スバル車はこのエクシーガが初で、私が仕事で使う要件である「たくさん荷物を積める」「扱いやすいサイズ」が決めてとなり、試乗なしで決めた車でしたが、結果、これまで所有してきたなかで最もお気に入りの車となりました。 ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Apr 2023 09:41:59 +0900</pubDate></item><item><title>夏タイヤ　インチダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46838400/</link><description><![CDATA[
50代後半の老体には17インチアルミとビルの組み合わせはキツイのぉ、ということで弱弱（よわよわ）のワタクシめは16インチにダウン。
タイヤ＆ホイール１本あたり4kg（2割ほど）軽くなっているのでホイールを転がす感じからタイヤを転がす感じになり乗り心地が良くなりました。
タイヤ幅が215から2 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Mar 2023 09:35:48 +0900</pubDate></item><item><title>三菱デリカD5試乗インプレッション　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46814860/</link><description><![CDATA[前回試乗記はこちら
https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46777551/

先日試乗させていただいた販売店とは違うお店で、再び三菱デリカD5に試乗しました。
前回試乗の時は、期待を下回った印象でしたが、今回はワインディングを含 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Mar 2023 17:46:09 +0900</pubDate></item><item><title>レヴォーグアウトバック誕生！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46801104/</link><description><![CDATA[本当なのか？今年の秋にレヴォーグアウトバックが出現する！？

https://bestcarweb.jp/news/scoop/605821

https://www.youtube.com/watch?v=6AqYpkbHYxQ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Mar 2023 14:57:48 +0900</pubDate></item><item><title>三菱デリカD5  試乗インプレッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46777551/</link><description><![CDATA[ここのところディーゼル&amp;AWDの試乗ブームにつき、マツダCX-8に続いて、三菱デリカD5に試乗。
感じたことを走り書き。

●トルクの出方が絶妙
アクセル開度に対するトルクの出方が絶妙で、非力感は皆無。走り出しから低速〜中速の感じがガソリンエンジンとほぼ同じようなレスポンスでびっくり ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Mar 2023 16:40:17 +0900</pubDate></item><item><title>レビュー内容が薄すぎて逆に面白い動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46745815/</link><description><![CDATA[YouTubeでたまたま見つけたどなたか存じない方のBSアウトバックのレビュー動画です。
おそらくあまり車に興味のない方がレビューしていると思われ、ツッコミどころが多くて逆に趣きがありました。
お暇な方向け。
https://youtu.be/Dlcasfu136o...]]></description><pubDate>Tue, 14 Feb 2023 15:04:45 +0900</pubDate></item><item><title>ステアフィール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46742921/</link><description><![CDATA[エクさんから別の車に乗り換えるわけではないけれども、なぜか最近マツダの車が興味深くて、つい時間のある時にディーラーでマツダ車に試乗してしまうブームがきていた。
ブームといっても、乗った車はCX-60 XDハイブリッド（3.3L直6ディーゼル）AWDとCX-8 XD（2.2L直4ディーゼル）AWDの ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Feb 2023 22:40:59 +0900</pubDate></item><item><title>最新スバル車に乗ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46694512/</link><description><![CDATA[そーいえは、エクシーガ以外のスバル車に乗ったことがないなと思い、最寄りのディーラーさんで現行のアウトバックとフォレスターSTIスポーツに試乗してみました。試乗は街中のみの10分コースでした。

まずは、アウトバックですが、良かったです^_^
ボディ剛性、ステアリング剛性ともに高く、乗り心地もシ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jan 2023 16:31:49 +0900</pubDate></item><item><title>雪の季節に想う</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46691169/</link><description><![CDATA[昨年8月から乗り始めたエクシーガ ですが、初めて雪の季節を過ごしています。
東北はスバル車が多いのは本当で、ここ山形でも他県に比べてスバル車は多いと思います。
その理由は言わずと知れた雪道での走行性能の高さですが、まさにこの冬それを実感しています。
スバルで長年培われてきた卓越したAWDの制御 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jan 2023 09:39:07 +0900</pubDate></item><item><title>マツダcx-60 XD-HAYBRID Prenium Sports に試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46661905/</link><description><![CDATA[ちょっと時間が空いたので、近所のマツダディーラーでCX-60の直6ディーゼルのマイルドハイブリッド4wdに試乗してみました。
この車には以前から興味があったので、これまでネットにアップされている様々なレビュー動画を見まくっていました。
ネットでよく言われているネガは、
・低速で乗り心地が悪い ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Jan 2023 18:49:58 +0900</pubDate></item><item><title>スバルブランド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46595927/</link><description><![CDATA[
久々の投稿。
最近、長距離移動の仕事がなくてさみしい。我がエクオさんもベンチ待ちが続いています。

ふと、車メーカーはそれぞれどんな考えで車作りをしているのか、あらためて知りたくなり、主だったメーカーのサイトをチェックしてみた。
もし軸となる考えがあるのならば、ちゃんとユーザーにわかりや ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Dec 2022 08:32:08 +0900</pubDate></item><item><title>アクセル踏み初めに出る若干のノッキングについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46519736/</link><description><![CDATA[以前から、アクセル踏み始めの時にうっすら「カラカラゴロゴロ」といったノッキング音が出ているのが気になっていたので、本日ディーラーで、冬タイヤへの交換ついでにこの症状はFB25の仕様なのか不具合なのか聞いてみたところ、これはどうも仕様らしい。。
出だしのトルクを太くするためにあえてエンジン強度の許容 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Nov 2022 14:30:54 +0900</pubDate></item><item><title>納車後約4,000キロ走ってのレビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46470196/</link><description><![CDATA[今年7月末の納車から約2.5ヶ月、4,000キロほど走りました。
基本的なところは、納車１か月目でのレビューと変わりませんが、そろそろ納車から3か月近く経て、納車前後に高まった車熱（くるまねつ）もだいぶ沈静化し、その時には感じなかったことも新たに出てきましたので、書いてみます。


●サスス ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Oct 2022 17:00:23 +0900</pubDate></item><item><title>内燃機関、頑張ってほしいなぁ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46394531/</link><description><![CDATA[「トヨタが水素エンジン車を市販へ、欧州勢もBEV一辺倒から変化（日経XTECH）」

トヨタが水素エンジンの開発に力を入れているという噂にキラン☆として関連記事を読んでみた。
思っていたよりも水素エンジンを市販化するのはハードルが高いのですね。
既存のガソリンエンジンのシステムをちょっといじ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Sep 2022 08:58:00 +0900</pubDate></item><item><title>クロスメンバーの補強をきっかけに思うこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46375798/</link><description><![CDATA[昨日、念願のクロスメンバーの補強を中心に、その他気になっていたところの補強をやったわけですが、シャシがねらったとおりの状態になり大変うれしい。
「あまりボディを固め過ぎず、しかしある程度ボディ全体で一体感のあるハンドリングにしたい」という狙いでしたが、ほぼ実現できたと思います。

昨日、整備直 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Sep 2022 09:37:43 +0900</pubDate></item><item><title>BRレガシィ用純正ビルシュタインFダンパーのサイズ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46365210/</link><description><![CDATA[当初、換装しようと思っていたBRレガシィ用純正ビルシュタインダンパー（フロント）とエクシーガ純正交換用ビルシュタインB6を比較してみました。


みんカラのみなさんの情報では、BRレガシィ用の純正ビルを入れると「リアが下がり気味になる」との情報や、逆に「フロントが下がらない」との情報が見られた ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Sep 2022 09:03:39 +0900</pubDate></item><item><title>乗っていじって愉しい実用ツアラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46355900/</link><description><![CDATA[走る愉しさと走破性、積載性、趣味性そしてコストパフォーマンスを考えた場合、この車がベストでした。ただし「車好き向け」という条件が付くと思います。
願わくば、叶わない夢とは思いますが、このエクシーガ（＆クロスオーバー7）の後継車にぜひ乗ってみたい。
今のスバルさんの技術で、再度7人乗りステーション ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Aug 2022 19:23:46 +0900</pubDate></item><item><title>フロントグリルのカスタマイズ　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46344945/</link><description><![CDATA[納車の際に、初期型のGTグリルに換装してもらったものの、やはりどうもメッキのキラキラが気になってきたので、まずはフロントグリルの外周のメッキ部分に濃いめのスモークフィルムをＤＩＹで貼り付けてみました。
DIYにあたっては、ぐんぐにーるさんのアドバイスを参考にしながら、水なしで貼付けました。

 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Aug 2022 10:59:58 +0900</pubDate></item><item><title>納車15日目の感想その２　　CVTの融通無碍感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46318278/</link><description><![CDATA[
CVTはエクオさんではじめて体験しています。
正直、買う前は、すこし気分的な抵抗感がありました。
まずこれまで乗ったことがないのと、ネット上でだいたい皆さんが声をそろえて言う
「ラバーバンドフィール」のネガティブな先入観があったから。※アクセルの踏込みに対して、エンジン回転だけが先に上がり ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Aug 2022 11:14:10 +0900</pubDate></item><item><title>納車15日目の感想その１　　座りごこちとシートガタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46318209/</link><description><![CDATA[

運転席の座りごこちがしっくりきます。
これは、この車を購入する前に、SHフォレスターやBRアウトバック、レガシィツーリングワゴンの運転席に乗った時とほぼ同じもので、セダンのように体全体を満遍なくシートにあずけるな運転姿勢がとても心地よいです。またそのおかげで頭上空間もより広々としており着座 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Aug 2022 10:41:35 +0900</pubDate></item><item><title>納車12日目の感想　「スィルキー」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46312083/</link><description><![CDATA[納車から12日目、約500km走行後のエクシーガの感想。

「スィルキー」

ただでさえ上質なＦＢ２５なのに、さらにオイル添加剤GRPと燃料添加剤TEのダブル効果が加わってなのか、それとも単に馴染んできただけのか
ようわかりませんが
過去に経験のないほどスィルキーな回転フィールを堪能して ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Aug 2022 21:15:03 +0900</pubDate></item><item><title>【車の回顧録その5】FIAT GRANDE PUNTO</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46306175/</link><description><![CDATA[今年エクシーガを購入するまでの12年間は、マイカー空白期間でした。
仕事の都合で首都圏に住んでいたため、特に自家用車が必要なかったことが最大の理由。この空白期間に入る直前に乗っていた車が、フィアットグランデプントというイタリア車でした。
https://www.goo-net.com/catal ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Aug 2022 07:05:47 +0900</pubDate></item><item><title>空気圧からのあれこれ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46304205/</link><description><![CDATA[納車以降、どうもタイヤが固くバタつく感じがして、もしかしてショップあるあるの「高めの空気圧」なのではと思い、計ったところ、案の定、フロントの右が2.5、左が2.6、リアの右が2.6、左が2.5と規定値よりも高めになっていた。
低速で道路の轍にハンドルがとられるような感じがあったのだが、多分、エクオ ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Aug 2022 08:07:52 +0900</pubDate></item><item><title>納車6日目の感想　フラット4の幸せ感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46296394/</link><description><![CDATA[スバルに長く乗られている方には当然のことかもしれませんが、水平対抗エンジンの非常に滑らかなフィーリングがとても心地よいです！^_^
これまで直列4気筒のエンジンしか所有してこなかったので、余計に感動しています。

昔、父親の古いBMW5シリーズ直6に乗せてもらった時、エンジンの回転感や音の素晴 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Aug 2022 08:22:48 +0900</pubDate></item><item><title>【車の回顧録その4】SUZUKI SWIFT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46291490/</link><description><![CDATA[どうしても仕事用で営業車両を持つ必要が出てきて、シトロエンXANTIAと同時に所有したのが初の国産車SUZUKI SWIFTでした。
https://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/SWIFT/10064475/

初代スイフトで1.2LのNAで5MTでした。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Aug 2022 14:14:57 +0900</pubDate></item><item><title>予定よりはやく納車&amp;amp;ファーストインプレッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46288282/</link><description><![CDATA[当初の予定は8月上旬であったが、納期が早まり本日7月31日に、めでたく納車となりました。
総走行93,000キロのため、足回りの具合が1番気になるところでしたが、実際乗ってみると、それなりにはヤレてはいるけれど、まだ許容範囲だったので、ショックアブソーバーの交換はしばらく様子見となりそうです。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jul 2022 22:07:47 +0900</pubDate></item><item><title>【車の回顧録その3】シトロエンXantia SX</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46277265/</link><description><![CDATA[シトロエンZXをしっかり堪能する前に自爆で失ってしまったため、余計にシトロエンへの執着がマシマシになりました。
ならば、シトロエン独自の空気と油圧のハイブリッドサスペンション「ハイドロ」に乗るしかないだろうと。
それで我が家に来たのが1995年式のシトロエンXantia（エグザンティア）SXでした。 ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Jul 2022 21:49:49 +0900</pubDate></item><item><title>【車の回顧録その２】シトロエンZXシュペール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3463803/blog/46273593/</link><description><![CDATA[ゴルフⅡの次に所有した車は、フランス車、シトロエンZXシュペールでした。
https://www.goo-net.com/catalog/CITROEN/ZX/9002041/

ゴルフの次もドイツ車にしようと思っていたのだが、たまたま見に行ったショップで程度の良いシトロエンZXシュペールがあ ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jul 2022 21:27:51 +0900</pubDate></item></channel></rss>