2010年から前期250Gリラに乗ってました。通勤距離の都合で8年15万キロも乗ってしまい、さぁ140系よ出てこい!というタイミングで、まさかの生産終了の噂がちらほら。クラウンやISも4GRが廃止され、後期がV6の2500に乗れる最後のチャンス？と迷いに迷って後期に乗り換えました。V6最高ですよね ...
所有形態：現在所有(メイン)
2022年07月21日
前車30ソアラからの乗り換えで、候補の条件は６発FRのセダンでした。クラウンやISも見積もりましたが到底予算に収まるはずも無く、モデリスタのフルエアロは補助金２５万円で相殺され良き買い物でした。
所有形態：過去所有のクルマ
2022年07月24日
３年落ちで２万キロの中古を購入。いわゆる中期モデルで、前期のデジタルメーター不具合が解消された安心モデルでした。あのデジタルメータは今でも夢に出てきます。トヨタさん、もう一度アレ作ってくれませんかね。目立ったトラブルはエアコンの液晶パネル液漏れ、クランクプーリーのブッシュ切れ、エンジンマウント切れ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2022年07月24日
ＧＸ７１、角ばったマークⅡの最後のモデルです。写真を探しましたが車だけの写真が見当たらず、あらためてデジカメの便利さを思い知らされます。ハードトップのスーパーホワイトⅡなので、画像検索すると真っ先に出てくるヤツです。お別れの時、１２年後に6世代も進化したモデルに乗ろうとは、当時、夢にも思いませんで ...
所有形態：過去所有のクルマ
2022年07月31日
約8年、15万キロ走りましたが、目立った故障もなくとても丈夫な造りでした。生産終了にならなければ、まだ乗り続けていたと思います。
2022年08月14日
生産は終了したものの、アフターパーツ、中古パーツは豊富なので、いかようにも乗り続けられます。
2022年08月12日
あまり改造をするような車ではありませんでしたが、プライベートでは一番思い出のある車でした。もう見かけることも無くなってしまい残念です。この手の車をレンタカーとして貸してくれたら商売になるような気がします。
2022年07月31日
