| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 中級 |
| 作業時間 |
30分以内 |
1
以前、カリーナのリヤフォグ（バックフォグ）用に購入したLEDブレーキランプ、「点滅」回路と「点灯」回路が選べるようになってます♪
黒、白、黄の3本線がLEDブレーキランプユニットから出てて、黒はアース（マイナス）、白に+12Vをつなぐと「点灯」、黄に＋12Vをつなぐと「点滅」動作します♪
もしブレーキランプとして使うとすると、純正のブレーキランプの線を分岐してくるんですが、白につないで「点灯」にするか？ 黄につないで「点滅」にするか？ のどっちかになっちゃいますが、、、
別のタイマー回路を追加して、最初は「点滅」、数秒後に「点灯」へ切り替えるというどっちも使いたい荒業をやってみよう♪という目論見ですｗ
今回は急ぐので、AmazonPrimeで買える商品にしてみました♪
ちょっと動作確認すると、、、
右側の２つの接点がリレー動作用電源で、下側が＋12V、上側がGND（マイナス）
左側の３つの接点がリレーで、
真ん中がCOM（コモン＝共通）、下がNC（ノーマルクローズ＝リレーOFF時にCOMと導通）、上がNO（ノーマルオープン＝リレーON時にCOMと導通）でした♪
最初は左の真ん中と下側がつながってて、、、
右側の2接点に＋12VをかけるとリレーがONになり、、、
左の真ん中と上がつながる感じに切り替わります♪
右の2接点の電源をOFFするとリレーがOFFになり、左の真ん中と下がつながる形に戻ります♪
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裏側はこんな感じです♪（裏返しなので上下がひっくり返りますが、文中は表の上下で説明してます）
右側の2接点とリレーは完全につながってないので、右側に+12Vをかけた時に、左側の中央に＋5Vをつないでおいて、リレーON/OFFで＋5Vを下の接点⇒上の接点に切り替えるとか、、、
上の接点だけ配線つないでおいて、リレーON時に＋5VをON!とか、、、
下の接点だけ配線つないでおいて、リレーON時に＋5VをOFF！とか、、、
別商品（+24V用）になっちゃいますが、右側に＋24Vをつないでおいて、左側の中央に+12Vをつないで、左側上に+12V入力が欲しい線をつないでおくと、+24VのON/OFFで、＋12VのON/OFFができるとか、、、
使い方は自由自在です♪
ちなみにNO（ノーマルオープン）をA接点、NC（ノーマルクローズ）をB接点と言い、今回のリレーみたいにA,B両接点を持ってるものをC接点って言います♪
リレーの紹介文で、「１C」と書いてあるものは、C接点が1回路あるという意味です♪（今回のは１C）
２Cだと左の3接点が2セットあるという意味です♪（それぞれ独立して使える）
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今回は純正のブレーキランプの+12Vが点いた時に、最初は左の下に＋12Vをかけて、LEDブレーキランプの「点滅」入力に、、、
タイマーで数秒後に左の上に＋12Vを切り替え、LEDブレーキランプの「点灯」入力につなぐ感じにします♪
右の赤配線に、純正ブレーキランプの＋12V、黒線に純正ブレーキランプのマイナスを接続します♪
純正ブレーキランプが点いた時に左の黄線に＋12Vがかかるようになってます♪
同時にタイマーがスタートし、設定時間後に左の上のオレンジ線に+12Vがかかるようになってます♪
リレー動作を動画でアップしました♪
赤LEDが点いた時が純正ブレーキランプが点いた時で黄線に+12V、約2秒後青LEDが点いた時にオレンジ線に+12Vがかかる感じになります♪
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この動きを実現するため、右の赤線をリレー出力である左の真ん中（COM）にバイパスし、黒線は右から左へ受け流してます♪
結局、配線としては、、、
★右の赤を純正ブレーキランプの+12V
★右の黒をボディアース、もしくは純正ブレーキランプのマイナス
☆左の黒をLEDブレーキランプのマイナス
☆左の黄をLEDブレーキランプの「点滅」
☆左のオレンジをLEDブレーキランプの「点灯」
へつなぐとOKです♪
回路の中の小さい青い箱の上に金色のちっこいネジで、タイマーの長さを調整できます♪（説明によると１～１０秒）
半時計周りに回すと短く、時計回りに回すと長くなり、ぐるぐる何回転もするタイプのようです♪
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