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2011年10月28日

さらば東急車両製造？

日本を代表する鉄道車両メーカー東急車両といえばアメリカのバット社から製造ライセンスをもらって日本初のステンレス車両を作って発展させてきた歴史ある会社！なんですがＪＲ東に売却子会社になる事が決まったようです
国鉄通勤車の二段窓が一段式になったのは視察にきた国鉄のえらいさんが東急車両を見てこっちがいい♪と変更になったのは有名な話です
南海電車はその昔大阪帝國車両製造だったのですが東急車両に吸収合併で今度からＪＲが南海の電車をつくるという事になりそうです

こちらは東急元７０００系　ひとつたりとも廃車にするな！の号令のもと東急トレ－ディングという会社を通して全国各地の地方私鉄で活躍中！

東急を困らせた南海６１０１グル―プ　正面上のＲ加工は難しく以後切り妻スタイルになりました
京王３０００系がＦＲＰだったのはステン加工が難しいという側面も実はあったとかなかったとか

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Posted at 2011/10/28 20:46:45

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ぴーたろう 2011年10月28日 21:01 わんばんこ JRが南海電車を製造ですか～？デザインがどうなるんでしょうね・・・	コメントへの返答 2011年10月30日 0:24 しばらくはe２３３系の顔違いで行くと思われます。南海新型車はe２３３兄弟です　＾＾
reapapa 2011年10月28日 21:32 こんばんは～複雑な経緯がありそうですねどちらにしても、良き時代のものは姿、形も変化を要求されるんですね	コメントへの返答 2011年10月28日 21:44 こんばんはですＪＲ東が新潟？に工場を作ってから東急の受注が減ってしまったのが原因らしいのですが海外の車両生産を積極的にしてなかったのも痛手だったようですほんとず～っと形変えずにいるものはないもんですね～　う～ん　＾＾
ゆきけん 2011年10月29日 14:18 車両製造メーカーの動きも最近は大きいですね。こちらでも日車がJR東海の傘下に入ったりと。東急（車両）＝ステンレス（車両）というイメージは抜群でしたよね～	コメントへの返答 2011年10月29日 16:00 東急グループは絶対的なイメージがあったのでビックリしましたＪＲ東海と日車はガッツリタッグ組んでますよね♪ 関西組はどうなるのか気になりますが東と違ってステンレス一色にはならないかな～ (^-^;

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