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MSCでフロントのブレーキパッドを交換したわがMS号。
制動力はあまり変わった気がしませんがコントローラブルになった分乗りやすくなりました。
これで半年後の車検までは貯金するだけ…
と思いきや更なる問題。

左ドアミラーの格納が死亡。

これはこの世代のマツダには割とありがちな症状なので、保証期間内に出てくれてラッキーでした。
ほかのマイナートラブルも出し尽くしたいものですが。

と思いきや自然治癒。コレは怖い。
本体の不具合ならともかく、断線とかだと最悪燃えるからね…。
とりあえず早めに交換して様子見です。

そろそろ2万7000キロ、まめなローテーションのおかげか
4本まとめてスリップサインが近づいてきました。
215/45R18でそこそこのグリップなグレードを4本買うとおおよそ10万です。
なやむなぁ。いや、換えないわけには行かないんだけど…。

セカンドグレード系でウエットグリップと静音そこそこって～とどれがいいんだろうね？

ひじ掛け柔らか計画発動です。
爪折るんだろうな～。





現実逃避バンザイ！

という訳で戦車しました。
ノンブラシノンスポンジとは何ぞや？と思いきや高圧水流。ブラシ傷皆無！て当たり前だw

埃落とし程度なら充分ですがヘビーな汚れにはどうかな？

7777kmです。
仕事のヤな事少しだけ忘れました。

いやいや、異音の正体はやっぱりリアスタビでした。保証で良品交換でウマー。
そして…


更なる大事件…


サーモ不良ｗ弁開かな～い！
純正水温計がぐわんぐわん動くのははじめて見たねぇ…


そして二度と見たくない…

工業製品に当たり外れはどのメーカーも絶対にあるんで、なおりゃいいですが。
こういうクルマでなければ、知らずに乗って壊すお客様もいるかもしれませんね。
職業柄いろいろなクルマを見てるってことは大抵の事じゃ驚かないってことですが
今回ばかりは楽しませてもらいました…。