みんなに質問ｗ

今、ワコーズ１０Ｗ５０を使用していますが、個人的にはいいと思いますが

１０Ｗや１５Ｗにすると
耐久性はいいけどレスポンスとか燃費に影響がでる

ワコーズのオイル添加剤はどうかな？
種類があるので注意

モチュールオイルもオススメですが高いので…

10Ｗ50ですかぁ(´－｀) ンー

燃費今、ℓ9なんですよねぇ

5Ｗ→10Ｗにすると燃費おちるのかなぁ？

暖かくなっていく時期なんで１０ｗでもいいかもしれません

ちなみに私は１０ｗ４０を入れてます。

同じオイルを固定した方が車にはいいかも

コメありです＾＾

暖かくなってくるから10Ｗでもいいのかぁ＾＾

10Ｗ40もいいかもしれませんねぇｗ

冬場の場合ゎ粘度変えてるのでしょうか？

こちら静岡でゎ、冬ゎ寒くなるけど雪が降るわけでもないので、夏のことを考えると10Ｗ40でもいいのかなぁ？
一度、10Ｗ40にしてみようかな？
でも、メーカーによっても変ってくるのかな？

ちなみにモチュールはエステルベースです。

エンジンオイルについて

PAO(ポリアルファオレフィン)は石油からナフサを分留し、エチレンとし化学的に分解・合成しなおして、成分や分子量を一定にしたもので、製造コストが高いが、性状を比較的自由に設定でき、せん断安定性に優れる。

エステルはポリオールエステル、ジエステル、コンプレックスエステルなどがあり、動植物の脂肪酸とアルコールを化合して生成される。エステル結合部分のカルボニル基が極性を持ち、特にその酸素原子にある-δ(負の極性)は、オイル自身を金属表面に吸着させる効果がある。しかし、コストが高く、寿命も短い傾向のため一般的ではない。


フィッシャー・トロプシュ法による基油。 原油価格高騰のために単価としては石油よりも安価な天然ガス(GTL)から作られる製品も増えてきている。
エステル系とPAO系はともに化学合成油だが、化学的安定性や粘度抵抗などに大きな違いがあり全く別の性質をもつ。一般的には化学的安定性の非常に高いPAOに粘度抵抗の小さいエステル系を一部混ぜ合わせたものを基油として用いることが多いが、サーキット走行用に100%エステル系を使用したオイルも存在する。


その他化学合成油の基油（ベースオイル）として、アルキルナフタレン、ポリブデンなどがある。また、アメリカの広告審議会（NAD）の採決により、高温高圧下で水素、触媒を用いてワックスや石油重質分を分解・異性化精製する、ハイドロクラッキングオイル（高度精製油、高粘度指数油、超精製油とも表記される。商品目ではVHVI、MCなど）も化学合成油（シンセティック）として表示される場合が増えているが、厳密には化学合成油ではない

(*ﾟ.ﾟ)ﾎ･(*ﾟ｡ﾟ)ﾎｰｰｯ!!

ちょｗｗｗ

コピペかよｗ

もっとわかりやすくまとめなさいｗｗｗ

コピーの方がわかりやすいでしょ？
自分なり？の説明↓
粘度は３０番４０番５０番でかい数字の方がかたい！３０の場合レスポンスがよく燃費もいい。
５０となるとレスポンスや燃費は少し犠牲になる
その分、ガンガン走ってもエンジン内部のオイルがしっかりと潤滑されるため、連続的なサーキット走行にもいいです。
最近、燃費を考え？
０Ｗ２０もあるとか
サラダ油か
メーカー指定が５Ｗ３０や１０Ｗ３０なら
５Ｗ４０か１０Ｗ４０がいいのでは？
スーチャー専用のオイルとかは交換してどう影響？

ＡＴのオイルもワコーズは評価がいいので、また変わってくるかもしれません。

長文過ぎて読む気にならずｗｗｗ

なるほどねぇｂ