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金曜日出張に中部方面いったあと、名古屋へ・・普通だと新幹線なんですが見舞いいくので朝っぱらから車で行きました。なかなか早くていい・・・。上り坂で踏み込むとターボが普通だとヒューンとか言っているんですがS#で踏み込むとビーッヒューンって感じで４０００rpm以上だとターボの咆哮って感じです。あとでログを見ると相対圧で１．８barとかかかっているので相当なトルク出力が出ているようです。R35が合間を縫って加速しているのでこちらも加速してみましたが離されることなく普通についていけます。金曜はGRBのかなり弄った系がいましたが・・・そちらも特に離されることなく・・。オーリンズダンパー＆コンプリートカーのベース補剛でコーナーでも不安がほとんどありませんが…。まあ、おかげで燃費がかなり悪くなりましたが…。DBWを直したぐらいじゃよくならないくらいいじり倒したので何をしてもNに比べて最低で-1km/lという激悪状態に・・・。

出ますね・・。後姿を見る限りサイド出しっぽいマフラーってことでヤマハ特有のくそ暑さから克服されるのかすごく気になります・・・。ただ、レーサー仕様で単にYZR-M1の後ろ姿を模倣した姿かもしれんですが・・・。センターアップのくそ暑さから解放されるだけでも毎日乗る気になりますよ？フレームの熱さで火傷することは膝の高さ的にないので・・・。

年甲斐もないといわれそうでこれは買えないかもしれんですが・・ソコソコ攻めているしクローズドへいくとかなり攻め込むのはできるのでまあ・・乗る気になれば乗れるでしょう・・・。現R1で一日１０００ｋｍは一般：４、高速：６で普通に行けるし・・。

年甲斐がとか言われないのがエンデューロレーサーなのでこのほうがいいかなぁ・・とは思っていますが…。

足はわナンバーのインプレッサ、隣のレボークもわなんばーでしたな
流石にすぴーど出してコーナリングするとドアがあいた感じになりますなこのへんは自分の車でいくとめちゃめちゃたのしそうです。

行く時も、台風でしたが、かえったらまた台風・・・。

まあ、なかなか出張的には良かったのかな・・。

あんまり気力がわかなくてぐったりとうちで3日、死んでいますが…。
今後の仕事のことは考えまい・・・。

台風がきている関東からおさらばしてきました。
明日から仕事だけど適当に自然を感じてきました？
あんまり、だからなんだって感じで普段ツーリングしているときは心に留めておこうなんですがここは17年振りにちゃんと観光したので懐かしい感じです

とはいえダートドライブがたのしいのがほとんどでしたが