CBR600RRからCBR600RRへ、15年登録の13年式から24年登録の24年式へ 大体語りつくされた事ばかりだからあんまりない。クイックシフターの時間調整はやったほうがいいと思う。 エンジンブレーキコントロールも小まめにコースに合わせて調整したほうが運転が楽 サスペンションはまあ普通。ノー ...

STIコンプリートカーに乗るのもおそらく、これで最後かな？次の車は当分先になると思います。 乗ってみるとチューンドカーではありますね。確かに乗り味はBMW的な感じを受けます。 カーナビ、ETCは前車と同じ。移設検討しましたがその分、下取り価格に入れるということになり、新調しました。ドラレコ類、スピ ...

超本格トライアル車。。2013年の標準モデルは、すでに売れきれたとの連絡があったので限定生産品のレプソルモデルになってしまいました。 トライアルで練習すると上手くなるというのは本当ですね。バイク投げちゃってもほとんど壊れないし、トラクションの掛かり方、人間の体重の掛け方が凄く理解できます。これ乗っ ...

09 YZF-R1　北米仕様車です。 １４ECUにしてフロント車輪速いれたのでトラコンが動くようになりました。なのでエンジンの中身は０９で制御は１４です。そのうちぶっこわれるので１４なりヤマハレーシングのカムシャフトなりヘッドなりを載せていくとよくなるでしょう。基本この車も維持中心です。腕がプロ ...

トレーニング用購入したクロスバイク 色は、ビアンキ名物のチュレステ（空色という意味らしい）まあ、前輪にサスがついている割にすごく軽くていいですが、バイクと車のみの生活が１０年続いてしまったのでリハビリ中 25Cの細さにしてみました。シマノのリムを買い替え～。 8bar近いエアーをいれなきゃなら ...

2004年製。最初の2万2千キロは私が稼いだ 距離ですね・・。今はしょぼしょぼと距離を 稼いでいるので5万程度です。なかなかサスが 堅くてぐはって感じです。自分のレガ乗った後 にこの車を乗って走っていると乗り心地の 悪さが目立ちますがGDBとそれ程変わらない のが特徴か・・。ちなみに一番ターボラグ ...

北米で渡米してから1年足らずで購入した 頼もしい足。ＧＥＯっていう会社はＧＭ傘下の ブランドでもういまはないのかなぁ？ いわゆる日本車のスズキ　カルタスです。 300ドルという破格で購入しました。 クーラはないし、パワーステアリングもない 走る度にごーだのがらがらだの 後輪のベアリングが壊れて直 ...

北米で足として買った車です。 形式も覚えていない車で左ハンドルＦＦでした。 1500ドルでかった車にしてはよく走りました。そうはいっても、プラグは交換したり いろいろと補修しました。ケーブルや燃料 、タイヤ、などまあ色々ありました。安く あげるんで自分で直すのが殆どでしたが。 北米の北側は雪が凄 ...

補欠のさらに補欠、購入前キャンセルの車両を引き受けることになり半年で17000km近く走って、売りました。D型のVABはいいですね。最近のスバルは車内が静かでどこまでも乗りたくなりました。そのおかげで短期間で普通の人の一年間分乗った気がします。 また、同じ車です。なんか自動運転だの自動ブレーキだ ...

乗り換えました。真っ黒な羽が付いた子に・・ トリコロール２０１５年式　最近の私の自転車。 ガレージから取り出してすぐに乗り帰ったらすぐにいれるというまるで、高校時代のカマキリ自転車のようです。乗り方は、いつもこんな感じです。 高速通勤しているのでどうしてもこんな感じです。逆シフトにしてR1と合 ...