あまおと@ぼろフィットのブログ一覧

現在複数進行形で作業を行っている。
1.LEDテールウィンカー部製作
2.リアバンパー補修
3.アイライン塗装
4.マフラー研磨および交換

オイル交換は昨日仕事明けに行ったので枠外。
日産エンデュランス10w-50を使用。
安くてフルシンセで純正オイルなので180SXの頃から愛用している。

LEDウィンカー部はパテで土台を形成し硬化待ち。
使用したパテが壁用パテといい加減な為、肉痩せとひび割れが激しい。
この後基盤固定→レンズシーリング→ユニット装着→END

リアバンパーはアイラインの塗料が余るついでに補修するだけなので適当に処理中。
秋までにエアロは交換予定なので出来は気にしない。

アイラインは購入した物が純正ブルーなのでパールホワイトの塗装が必要。
現在表面をペーパー掛けした所で終わっている。
プライマー塗布→ペーパー掛け→純正色塗装→クリア→ENDの予定

マフラーは180SXの頃から付けたかったトラストのパワーエクストリーム2を中古で購入。
ピカールで磨いた後取り付け予定。

明日マフラーとアイラインの塗装は行いたい。

スパークプラグの交換を実施した。
結果まだ変える必要はなかったんじゃないかと思った。
車両に付いていた物はTRUSTの#8レーシングプラグ。
納車前にショップが付け替えた物と思われる。
今回購入したプラグはNGKの#7イリジウムプラグ。
努力が足りず#8プラグを見つける事が出来なかった。

普段からブーストもあまり掛けないので問題ないだろう。
ブースト1.2とかになると必要なんだろう。

スパークプラグの交換

暇つぶしに純正リサキュレーションバルブ(ブローオフ)のバイパス穴を埋めてみた。
レスポンスが良くなりブーストがしっかり掛かると聞くが、良く分からなかった。
立ち上がりが良くなった気がするものの、単なる思い過ごしかもしれない。
費用も大して掛からないのでやってみる価値はあるかも？

3月の終わり頃に入手したメッキパーツをようやく取り付けた。
ドアハンドルとエアコンベンチレータとシフトカバーの3箇所になる。
ベンチレータは5個必要になる為ちょっと高く付いてしまう。
メーター周りもメッキ化を予定しているが、しばらくはお預け。

セキュリティのサイレン交換もしてみたが、こちらは音が鳴らず。
どうやら音を発生させる仕組みが違うようでKopelでは鳴らせなかった。

ちなみにテールのウィンカーは全く手付かず。

今日ありきたりの記事になるかと思われるが書いてみる。

先程車に乗る機会があり、夜の街を走って来た。
道中の出光でハイオク141円の看板を見た。
34年間続いた暫定税率の期限切れに伴ったもの(本来なら期限切れ前に仕入れたガソリンのはずなので今下がるのはおかしいが)
JOMOは159円と相変わらず。
もしかしたらいつも利用している近所のシェルも安くなっているかもしれない。
実際にシェルに行って見ると140円に変わっていた。
この価格だと07年5月頃の単価にまで下がった事になる。

しかし安くなっていたらとりあえず入れるか位にしか思わなかった。
35.92L入れて5029円、切り替わる前が159円で同じ量を入れると5711円だ。
その差額は682円、月3回給油した所で2000円～3000円程度しか変わらない。
暫定税率が再び維持されればガソリン価格も戻ってしまう。
そう考えると何も無理にでも入れようとは思わない。
今日のGS・SSは買い控えていた人達で溢れ返るのだろうか？