あまおと@ぼろフィットのブログ一覧

無事終わっております。
術後はケータイをいじる余裕もなくずっと寝ていました。
ようやく余裕が出てきた感じです。
今日は車椅子に挑戦しましたが、自分では乗れずまだまだ課題が多いです。

行って参る。

します。
全身麻酔という良さそうで実は厄介な手段でいきます。
今日は事故以来初のお風呂に入れましたが、また暫く入れなさそうです。
また臭くなっちゃいます。

私は18日に事故を起こしました。
幸い単独で人や他車を巻き込まず済みました。
しかし私の運転の未熟さ故、家族や親戚、会社の仲間や事故現場地域に住む人、その道路を利用する人や警察消防救急とあらゆる方面でご心配ご迷惑を掛けてしまったと感じております。
シルビアに対しても破損状況から廃車を決定し、悔しいし申し訳無く思います。
最期を見届けたいのですが私自身手足3ヶ所骨折しており歩くことが出来ません。
自分が情けないです。
こんなオーナーで申し訳無い。

短い間だったけどありがとう、最後まで守ってくれたことを感謝します。

20081222

燃費記録を載せる。

スペック
馬力305.1 / 5700rpm
トルク42.8kg/m /4100rpm
最大ブースト1.2kg/cm2

仕様
TRUST Z32エアフロ用サクションキット
Z32エアフロ
TRUST インテークパイプ
BLITZ LMインタークーラー?
TRUST #8レーシングプラグ
不明 アウトレットパイプ
不明 フロントパイプ
TRUST パワーエクストリームⅡ
TRUST オイルクーラー
不明 銅3層?ラジエータ
不明 ローテンプサーモ
NISMO 燃料ポンプ
TRUST プロフェック B-スペックⅡ
アルミ AVS MODEL T6
フロント 215/45/R17
リア 235/45R17
エア圧2.5前後
エンジン、インジェクタ、エキマニ、触媒はノーマル

ローテンプサーモの弊害(水温上がらず燃料補正が入る)がどれ程なのかが気になる。
交換をショップに依頼した場合どれくらいになるだろう？
自分でやる事も出来るとは思うが寒くて寒くて･･･