<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ボルメックス / ボルメックスのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/</link><description>ボルメックスです　よろしくお願いします　ラテンの車とスバルが好き　
でも世にいうクルマ好きのチョイスとはだいぶズレているらしいです　
還暦を過ぎのクルマいじり初心者です　よって針小棒大表現多しｗ</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 04 May 2026 02:00:53 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ボルメックス / ボルメックスのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/</link></image><item><title>古民家スバルまつりと気になること</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/49070573/</link><description><![CDATA[初夏と晩秋にスバル仲間の御厚意で古民家の庭先でスバル1000シリーズのミーティングを開催させていただいている
今回はいままで様々な事情から参加できなかった方もふくめ12台が集結
・1100スポーツ改
・1100スーパーツーリング改
・1300Gスポーツ&#215;3台
・1000&#215 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 May 2026 22:45:33 +0900</pubDate></item><item><title>リバイバルカフェは平日も濃かった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/49032457/</link><description><![CDATA[いまや週末は予約必須となった人気のリバイバルカフェ
ここ二年ばかりご無沙汰していたが平日を狙って1300Gで訪ねてみた

2年前フェラーリで初訪問したことを覚えていてくれたスタッフに誘導されて停めた隣にはレアなアルシオーネ
しかも激レアなフラット6を積んだ2.7だ



オーナーさん ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Apr 2026 19:42:17 +0900</pubDate></item><item><title>首都高で炎上のフェラーリって・・・まさか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/48853601/</link><description><![CDATA[新年あけましておめでとうございます
今年ものんびりと更新していきますのでよろしくお付き合いのほどを

昨年末は一台のフェラーリが世間をさわがせた


SNSに飛び込んできた画像を見てわが目を疑った
なんとテールランプが６つ　色はシルバーに見えなくもない

最初に言っておくが
私で ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Jan 2026 23:41:14 +0900</pubDate></item><item><title>久々の古民家ミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/48809810/</link><description><![CDATA[毎年春と秋に茨城県の古民家のオーナー（なんとスバル1000を3台所有）の御厚意でのんびりと情報交換を行う恒例のミーティング
今回は3年ぶりに1300Gで参加することができた

圏央道をひた走り、途中　「道の駅五霞」でひと休み
軽く腹ごしらえを済ませたらのどかな田園地帯を抜けて会場に到着
 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Dec 2025 17:21:57 +0900</pubDate></item><item><title>スバルエンジンＯ/Ｈ完結編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/48784539/</link><description><![CDATA[“めざせ8,000回転”
をコンセプトに、できるだけの手段を講じ(軽量フライホイール、クランクダイナミックバランス取り、強化バルブスプリング、フルトラ点火)て、昨年完成したフルオーバーホールプロジェクト

ランニングインの3千キロもとうに過ぎてはいるのだが

「低いギアなら7,500を越え ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2025 22:54:05 +0900</pubDate></item><item><title>いちょう祭りクラシックカーパレードR（リバイバル）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/48772815/</link><description><![CDATA[日本最古のクラシックカーパレードといえば、昭和から続く八王子いちょう祭り

フェラーリ365を手に入れて以来、倶楽部男の浪漫の仲間と秋の恒例行事として楽しんできた

ところがコロナによるイベントの中断を経てパレードもECOカーの行列へと大転換、クラシックカーパレードは静かに幕を閉じていた・・ ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Nov 2025 16:30:09 +0900</pubDate></item><item><title>富士トリコローレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/48684027/</link><description><![CDATA[やっぱりイベントはテンションが上がる！
今日は富士山麓で開かれたイベントに参加すべく友人のアルピーヌV6ターボ　ルマン、アルファロメオジュニアザガートとともに早朝の八王子を出発
今回の参加するのはシトロエンC4ピカソ
我が家の1番の働き者にスポットを当てるのだあ

何という事だろう
誘導 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Sep 2025 22:59:01 +0900</pubDate></item><item><title>フェラーリの復活(今年も真夏…)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/48616249/</link><description><![CDATA[♪
STOP THE SEASON IN THE SUN 
夏よ逃げないでくれ～
もう少し　このままで　いたいのさ～

なんて歌われたのははるか昔のこと
いまや残暑の時期になっても35度越えを連発する日本列島　

この日も天気予報は最高気温37度とあり、早朝7時に納車という事で保冷剤 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Aug 2025 22:32:13 +0900</pubDate></item><item><title>近況報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/48609360/</link><description><![CDATA[旧車にはツライ日々がつづくが
まずはフェラーリから
17年前予算の都合で見送ったリアの足回りのOHがほぼ完了した
この時代のモデルは部品点数も多く、各パーツもゴツい
再組み立ても順番を間違えると、またやり直しという場面もあったらしい
さらに今回は再メッキを依頼したため僅かながら厚みが変わり ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Aug 2025 13:13:55 +0900</pubDate></item><item><title>フェラーリ足回り途中経過・・・パーツが見つからない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/48358945/</link><description><![CDATA[1月にハブベアリングの破損で立ち往生してから２か月ほど経ってやっと修理の順番がやってきた
今回は地味な画像ばかりになるがしばしのお付き合いを・・・

しかしハブベアリングの交換には図面のようにすべてバラバラにする必要がある

＊イギリスのフェラーリ、ランボルギーニ、マセラティのパーツ業者「 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Apr 2025 23:22:55 +0900</pubDate></item><item><title>快楽の代償</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/48226632/</link><description><![CDATA[
「まあ見てください」
ここはいつもの厚木の工場
工場長はそういいながらジャッキアップしたフェラーリの右後輪の上下を持つと奥と手前方向に揺する
ビクともしないはずの車輪が尋常じゃない振れ方をする
ハブベアリングが完全にイってしまっている
「やばかったですね　このまま走っていたらホイールご ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jan 2025 18:20:56 +0900</pubDate></item><item><title>新年早々やらかす</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/48205953/</link><description><![CDATA[
馴らしも進んでますます好調に回りだすEA62S
しかし、オイル漏れも比例して激しく・・・


某日エンジン下をのぞいてみるとどうやらミッションケースからのようだ
因みにオイル量をチェックすると下限を下回っている！
ここで80~90と固めオイルの補給を試みるが少し規定をオーバー

 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Jan 2025 19:43:54 +0900</pubDate></item><item><title>スバル1300Gマフラーの謎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/48180222/</link><description><![CDATA[今回は相当マニアックな変態ネタだが良ければどうぞ

ボルメックス号で以前から気になっていたことが
左に一杯ステアリングを切ると左のホイールハウスあたりからガガガ・・・という謎のノイズが発生するのだ
また、ステアリングシャフトとドライブシャフトのクリアランスがギリギリなこと

ボルメックス ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jan 2025 19:41:47 +0900</pubDate></item><item><title>あけましておめでとうございます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/48179909/</link><description><![CDATA[今年もよろしくお願いします
念願だったスバルのOH完了の喜びもつかの間、フェラーリのクラッチ破断、ピカソのインジェクター交換など予期せぬハプニングの連続だった2024年
3年ぶりに3台稼働体制で新年を迎えた

さて年末のご報告を
暮れも押し迫った29日は埼玉県行田市のさきたま古墳公園にて、 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jan 2025 17:54:39 +0900</pubDate></item><item><title>幻のサブロクスポーツが宮ケ瀬に降臨だ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/48132058/</link><description><![CDATA[スバルのKスポーツといえばヴィヴィオRX-RやオールドファンにはスバルヤングSSが有名だが、わずか1年でラインナップから消えた２ストロークの初代レックスをご存じだろうか
スバル360にはじまったRRの2スト軽の究極のカタチというか最終モデルね

頂点である「GSR」はミクニソレックスのツインチ ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Dec 2024 23:34:13 +0900</pubDate></item><item><title>フェラーリクラッチ修理完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/48118606/</link><description><![CDATA[10月に奥多摩で林道を走り回り酷使したせいか、ついに寿命が尽きた破断したクラッチのシャフト
イラストの８がそれ

本日、修理が完了したとの連絡があり、引き取りに行ってきた
「いやあ　ペダルボードごと取り外しての交換なので、キャブ1個とブレーキマスターとマスターバックを外しての作業なのでまる3 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Dec 2024 23:12:36 +0900</pubDate></item><item><title>アルファがいっぱい！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/48105922/</link><description><![CDATA[今日は例年より1か月遅れの大磯でのジムカーナ大会の日
何人か知り合いも出走するので、半分冷やかしで応援に駆け付けた
出場車をみると今年はいつもと様子が違う
90年代のアルファロメオディを思わせるような750ジュリエッタとアルフェッタ、75などトランスアクスルのアルファがズラリ
いやあテンショ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Nov 2024 23:48:03 +0900</pubDate></item><item><title>1300G気になる点を手直し～その2～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/48084505/</link><description><![CDATA[路上復帰から1500キロを経過してさらに手を加えたところをまとめてみた

①プラグコードリニューアル
従前ではおなじみN電子のプラグコードと、住友製（純正？）のセンターコードが装着されていたが、センターコードが大分お疲れのようでキケンなリークがみられたため、さらに電圧ロスの少ないミューワンオー ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Nov 2024 00:08:44 +0900</pubDate></item><item><title>フェラーリ奥多摩で立ち往生の原因は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/48068214/</link><description><![CDATA[奥多摩よりドナドナされたフェラーリはどうなっただろうか
数日後、工場より連絡が入った
どうやらクラッチレリーズの行きっぱなし問題ではなく、ペダルの軸が折れていたのだった
わかりやすく、英国のフェラーリ、マセラティのパーツ大手eurosparesのカタログを引用する

今回ポキッといってしま ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Nov 2024 23:06:32 +0900</pubDate></item><item><title>キャブ車の季節到来のはずが・・・こんな事ってあるの？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/48040109/</link><description><![CDATA[10月も下旬に差し掛かり、記録的な猛暑もやっとおさまってきた
この週末は自分の1300GのOH完成を記念して、大磯ジムカーナに連続参戦中の走り屋(死語)O氏が宮ケ瀬まで駆け付けてくれた
全世界の1300Gファンが泣いて喜ぶミドリのスポーツセダンならび

向かって左が武闘派O号
キャブは希少 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Oct 2024 00:30:22 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし運転400キロ　気になる点を手直し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/47971600/</link><description><![CDATA[実は気になる点が二つあった

一つは右下のトランク下付近から聞こえる謎のコトコト音の解消
二つ目は車検用に貫通式ナットに交換したことで発覚した半分？しか締まらない謎の加工をされたスバル純正アルミホイール（4本のうち1本)の交換

まずは前オーナーから引き継いだブリヂストン製ZONAのホイー ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Sep 2024 23:27:34 +0900</pubDate></item><item><title>馴らし運転　最初の200キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/47955073/</link><description><![CDATA[1000キロの馴らしなど楽勝じゃんと意気込んだが、この猛暑の中クーラー無しはツライ
さらに渋滞や初期トラブルとの遭遇を考えると、高速道路を一気に1000キロのグランドツーリングは少し先延ばしして、まずは宮ケ瀬近辺、次は奥多摩湖周辺、クリアしたら山中湖から道志みちと段々と行動半径を広げていく作戦にし ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Sep 2024 19:47:52 +0900</pubDate></item><item><title>【悲報】ピカソ　車検の罠にはまる(追記あり)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/47924325/</link><description><![CDATA[スバルの復活劇のウラではトホホな出来事も
わが家の一番の働き者であるピカソの修理及び車検はどうだったか

本日近隣の陸運局で受検してきたM澤自動車より電話で「ダメだったよ」との連絡が入った
今まで順調に合格してきたのに一体何が

指摘されたのは
「ウインカーの色が橙色ではない」
？？ ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Aug 2024 19:54:57 +0900</pubDate></item><item><title>晩夏の大復活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/47923155/</link><description><![CDATA[1年前も似たようなタイトルでブログを書いたような気がする・・・
それはさておき
本日1300Gはエンジンオーバーホールを受け、2022年の11月以来、1年と9か月ぶりの公道復帰を遂げた
長くても1年あれば、という勝手な予想は甘ちゃんだった

マスクなしで電車に乗っても白い目で見られなくなっ ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Aug 2024 00:00:42 +0900</pubDate></item><item><title>1300Gのエンジンに火が入る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/47904112/</link><description><![CDATA[多分今日あたりだと思っていた
「夕べ1時間ほどアイドリングさせてましたけど安定していましたよ・・・」
工場長の話も終わるか終わらないうちに乗り込んで、さっそくキーを回す
カカカカ・・・・懐かしい電磁ポンプが燃料を送りこむ音
3回ほどアクセルをあおってから
少し踏み込んだまま、もう一段キーを ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Aug 2024 22:16:14 +0900</pubDate></item><item><title>ああピカソまで憤死</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/47868181/</link><description><![CDATA[東北地方を襲った豪雨の被災者の皆さま、お見舞いを申し上げます
関東地方は、連日記録的な猛暑
特に盆地であるわが街八王子はドイヒーです

さて、オイルポンプハウジングのガスケットキットと、全幅をはみ出ていたことが発覚したホイールナットの代替品が到着した
この日曜日、36度の炎天下、我が家で1 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Jul 2024 00:26:30 +0900</pubDate></item><item><title>今度はブレーキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/47868051/</link><description><![CDATA[また工場より連絡
「リアブレーキのホイールシリンダーがダダ洩れです　できればシールだけでなくアッシーで取り寄せていただけますか？」
うわあ3年前にシールを交換したばかりなのだけど、放置プレイはジワジワダメージが来るなあ
シールキットはSEIKENで何とかなったけどホイルシリンダーは廃盤だった記 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jul 2024 22:43:35 +0900</pubDate></item><item><title>ついに作業が再開</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/47853637/</link><description><![CDATA[やっと工場に空きが出たとの事でいよいよエンジン再始動に向けた作業が始まった
ローダーで引き取られてからはや１０日、連絡がはいった
「持ち込んでいただいたガスケットですけどエキゾーストの分が１個足りませんでした
それとオイルポンプから油が漏れるようになりました　Oリングキットを探してください　あ ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jul 2024 00:43:12 +0900</pubDate></item><item><title>フランス車乗りに埼玉の奥地まで拉致られる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/47789028/</link><description><![CDATA[「サイタマ」という地名の発祥の地となった行田市の崎玉神社のすぐ近くに「さきたま古墳公園」という広大な公園がある
今日はこちらで毎月開催されている旧車のオフ会があるということでfettasedanさんのお誘いで訪ねてみた
当日は30℃の予報だったので迷わずピカソを選択
最近は近場ばかりの使用だっ ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Jun 2024 19:33:27 +0900</pubDate></item><item><title>GWの課題：夏にむけキャブ調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/47731851/</link><description><![CDATA[4月後半を迎え関東地方の最高気温も20度台が普通になると
これまでバッチリだったセッティングのはずが、どうも気になる症状が出始めてきた

①アクセルを開けていく際のスムーズさがイマイチ→同調がばらけ始めた？
②メインジェットへ切り替わる3,000付近で一瞬失速する感じ→一時的な燃料不足？
 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 May 2024 00:24:22 +0900</pubDate></item><item><title>「アルファスッドはスバル1000のコピー」説のルーツ⁉</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/47687434/</link><description><![CDATA[恒例となった古民家でのスバルFF1シリーズのミーティング
今回は家主の1000も含め5台が集結した
私は今回も間に合わず、ピカソで参加😢
今回も貴重な情報がたくさん聞けて、実に濃い時間を過ごさせていただいた
特にキャニオンゴールドのスポーツにお乗りのＳさんの愛車遍歴が興味深かった
かつて ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Apr 2024 00:37:10 +0900</pubDate></item><item><title>スバル1300Gのエンジンは如何に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/47627420/</link><description><![CDATA[最後の確認から早4か月、未だに腰下の合体は終わっていないのだろうか
来月には集まりましょうとスバル仲間のお誘いを受けているわけだが自称「OHやるやるサギ師」は返上できるのだろうか・・・
今日は真夏のような陽ざしの中フェラーリをなだめすかしつつオイル交換の名目で秘密工場に潜入してきた(かなり大げさ ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Mar 2024 22:57:46 +0900</pubDate></item><item><title>ピカソに災難が降りかかる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/47611534/</link><description><![CDATA[それは散歩がてらお彼岸の墓参りから帰ってきて愛車の前に差し掛かった時のことだった
ん？
妙な違和感・・・
フロントのナンバープレートがのっぺらぼうだ
前オーナーのこだわりが込められたイギリス並行の証、英国と日本の標識がダブルで取り付けられていたのに両方とも無くなっているではないか！

転 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Mar 2024 21:24:03 +0900</pubDate></item><item><title>10年目の覚醒～最後のワンピースはホントに埋まったのか！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/47569508/</link><description><![CDATA[さて、前回はプラグギャップ調整による余りの変化に興奮して投稿したが覚醒はホンモノか？

週末を迎え第三者委員会立会のもと本格テストに繰り出した
座長のトルクステア氏に同乗してもらって冷静なインプレッションをお願いした
因みにMJは125→150に変更したまま
走りだすと幸い2日前とほぼコン ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Mar 2024 23:45:37 +0900</pubDate></item><item><title>10年目の覚醒~最後のワンピースが埋まった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/47559396/</link><description><![CDATA[永年の眠りから覚めたのが2015年のこと
最高出力320馬力を発生する6,200回転がなかなか達成できなかった
2019年
・点火時期調整
・バルブタイミングの適正化
中高回転域は素晴らしくパワフルになってMJも125→150まで受け付けるようになった
でも5,500回転以上はバラバラと ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Feb 2024 23:54:42 +0900</pubDate></item><item><title>キャブ調整①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/47551620/</link><description><![CDATA[毎度おなじみフェラーリ様のキャブ調整
先週、絶好調ながらアイドル回転が下がらない症状への対応おさらい

戻りの悪かった右バンクの前二基のバタフライシャフトの締結を少し緩め、完全に締まるように調整

各キャブレターのリンケージの長さを再調整

アクセルペダルの位置と遊びを調整
しかし、 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Feb 2024 23:14:30 +0900</pubDate></item><item><title>Ralph&amp;#39;s Coffee&amp;amp;Carsからのアイドル調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/47542798/</link><description><![CDATA[18日は念願の Ralph’s　Coffee and Carsに参加することができた
オクタン誌がサポートとあって集まる車もレベルが高く地味で不人気な自分のフェラーリが選出されるか少々気をもんだが何とか出場権GET
今回のテーマは「イタリアのデザインスタジオ」
ザガートボディの1600ジュニア ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Feb 2024 00:34:12 +0900</pubDate></item><item><title>フロート液面調整～同調やり直し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/47530661/</link><description><![CDATA[フロート位置をフェラーリマニュアル通りの値に調整し、液面はほぼ25～27㎜あたりに落ち着いた
リセットするつもりでMJをノーマルの125番にもどして雪の残る宮ケ瀬までテストドライブ
ムムム
ガバッとアクスルを開けても加速に段付きは残っているし、左バンクのバックファイアも頻発、さらに高回転域も苦 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Feb 2024 23:16:39 +0900</pubDate></item><item><title>フロート液面調整…その成果は（おまけ：BBのレストア見学）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/47515383/</link><description><![CDATA[ウエーバーの標準フロート位置8.5㎜、液面29㎜に調整が完了し、いざテストを開始した
因みに詳細なセッティングは以下の通り
DCOE38　59/60
・MJ145 （ノーマルは125）
・AJ210
・IJ60F8
・ET F29
・IV 4.5
・OV30
【近所を走った印象】 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Feb 2024 23:57:16 +0900</pubDate></item><item><title>3連休はフェラーリ三昧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/47462610/</link><description><![CDATA[コロナが明けたらぜひ行ってみたい場所があった
その名は「リバイバルカフェ」
しかしスバルはいまだにバラバラだし、フェラーリは昨年の5類移行後も絶不調・・・
やっと本来の調子を取り戻し寒さも本格化したこの新春の3連休に訪問することにした

その前に3連休初日は千葉からやってきた友人のアルファ ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Jan 2024 00:24:33 +0900</pubDate></item><item><title>いろいろあった2023年を振り返る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/47443799/</link><description><![CDATA[スバル1300Gの不在とともに幕を開けた2023年
今年はフェラーリをじっくり楽しもうとしていたのだが人生一寸先はハプニング😅
ブレーキの修理はともかく、点火系の不調が一向に治まらず・・・
・IGコイル交換
・プラグコードとキャップ製作
・デスビのフルトラ化
・センターとエンドマフラー ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jan 2024 00:56:38 +0900</pubDate></item><item><title>スバルのエンジンOH今年はここまで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/47436645/</link><description><![CDATA[






昨年秋　工場に持ち込んだ1300G・・・50年前の車とは言え縦置きOHV4気筒だしまあ1年もかからず完了するだろう・・・
と考えたのが甘かった😅
迎えた年の瀬、仕事納め日の忙しい最中無理を言って時間をとっていただいた
「お待たせしてすみません　入庫する車がことごと ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Dec 2023 22:58:07 +0900</pubDate></item><item><title>少し長めのお散歩…完全復活なったか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/47366428/</link><description><![CDATA[今日は12月並みの冷え込みという絶好のキャブ車日和
おまけに曇天で西陽の乱反射も気にしなくてもOK!
というわけで高速を富士山方面に向かう
しかし世間は紅葉狩り真盛り、中央道はファミリーカーが集結していて大渋滞だった…
何とか下道を併用しながら山中湖にたどり着き、道志みち経由で帰宅
アイド ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Nov 2023 20:33:31 +0900</pubDate></item><item><title>やるやるサギ⁉</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/47351458/</link><description><![CDATA[恒例となった古民家をお借りしてのスバルのゆるいミーティング
OH完了宣言を出していたがまたもピカソで参加(汗)

それはさておき、アクティブなメンバーの集まりだけあって濃い情報が次から次へと飛び出してお腹いっぱい

例えば、フライホイールの軽量化したんですよ~とつぶやいたら
ノーマル8キ ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Nov 2023 22:10:38 +0900</pubDate></item><item><title>1年ぶりのフェラーリで奥多摩湖</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/47326168/</link><description><![CDATA[復活のリハビリに奥多摩へツーリング
駐車場ではいすゞ、ハコスカ、ヨタ8のオフ会が開催中

肝心の走りは5,000から上の全開モードになるとババババと失火というか燃料不足というか謎の症状で絶好調にはあと一息
調子が出てきた分、無意識にハードルを上げてしまったかも？...]]></description><pubDate>Sun, 05 Nov 2023 21:29:53 +0900</pubDate></item><item><title>生沢徹とスバル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/47302116/</link><description><![CDATA[「カートピア」といえばスバリスト御用達のPR誌であるが、最近実に貴重なその前身を手に入れた
タイトルは「スバル∔号数」という実にシンプルなもの
その中ではスバルを愛用する有名人が紹介されているのだが、この時はカメラマンの長濱治氏！
長濱治といえば何とあの「ヘルスエンジェルス」を密着撮影し、写真 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Oct 2023 22:30:46 +0900</pubDate></item><item><title>フェラーリ様　真夏の大復活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/47162684/</link><description><![CDATA[首都圏は水不足も心配されるほどの酷暑が続く中、工場長から待ちに待ったメールが入った
「点火時期の調整、キャブ調整が終了。火花は安定して飛んでます。」
昨年末から始まった点火系とブレーキ抜けの修理がやっと完了したのだ

6年前のエンジンヘッドOH以来、これほどまでに時間がかかったのには訳がある ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Aug 2023 20:24:41 +0900</pubDate></item><item><title>1300Gクランクケース組み上がる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/47163949/</link><description><![CDATA[前回の加工確認から2週間、腰下の組み立てが始まっていた
再メッキ加工されたナットが映える
ガスケットやシール類はなるべく掻き集めて用意したのだがどうしても欠品が出てしまう
クランクのリアオイルシールだ
1100は規格品の汎用品があるのだが1300はひと回り大きい特殊サイズらしい
スバルに問 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Aug 2023 14:36:27 +0900</pubDate></item><item><title>1300Gエンジン加工の成果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/47163838/</link><description><![CDATA[話は前後するが1300Gの加工も着々と進んでいる
先日は各パーツをみながら説明していただいた

まずはダイナミックバランスどりをされたクランクシャフト
バランスウェイトの穴が加工跡


肉抜きされたフライホイール
撮影がヘタで分かりにくいがキレイなところが削った部分
タイミング用の ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Aug 2023 13:55:58 +0900</pubDate></item><item><title>スバル1300Gの5速化計画改めリセット計画 ～加工終了～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3465837/blog/47127713/</link><description><![CDATA[フェラーリの点火系で足踏みしているうちに1300Gのリセット計画がどんどん進んできた
「お盆休み前には加工屋さんから帰ってくると思いますよ」との工場長のうれしい報告から数日、何と前倒しで今日上がってきたとの事
すぐにでも確認に行きたいところだがこちらは仕事だし、この週末は4年ぶりの地元の祭りにも ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Aug 2023 23:52:49 +0900</pubDate></item></channel></rss>