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2010年11月25日

ＴＨＥＥＮＤ？

久々のブログになりますが、最近３１君の調子は不調気味です(T_T)

負荷をかけると水温計が上がる症状がたまに出ていたわけですが、昨日運転していてとうとう水温計が振り切り寸前まで行ってしまい、ほぼオーバーヒート？してしまいました。
一旦路肩に停めてボンネットを開けるとリザーブタンクの水は空になっていてポコポコいってました。
置いとくわけにもいかず、とりあえずヒーターを最大にしてゆっくり走って自宅に帰りました。帰ってるとき水温計が振り切り寸前辺りの時は何故か暖房があまり効かなくなってました。
ゆっくり帰っていたら幸いにも水温計はどんどん下がっていき、無事に自宅まで帰れました。

久々に冷や汗を書きましたがエンジンが終わってるかもしれません。

オーバーヒートの原因として考えてるのは
ヘッドガスケット抜けでエアをかんだ？
ラジエータの詰まり？

いろいろ考えられますが、簡単なところからまずはラジエータを交換してサーモスタットを変えてみようかと考えてるところです。今日ラジエータキャップを外して内部を見てみたら錆のような茶色がコアに付着してました。詰まってる可能性がありますね。

ラジエータ変えてまだ直らないようならエンジン積み替え？を検討中です。
エンジンはリビルトを考えてましたが取引先に問い合わせてみたら、見事に在庫が無く中古エンジンが一機有るのみでした。しかもかなり高め。

いろいろ出費は大きいですがまだまだ乗り続けていきます！

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Posted at 2010/11/25 22:37:47

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波仁吾郎 2010年11月25日 22:44 こんばんは～。大変ですね(汗) 私も以前S30の水温計が振り切った事がありましたラジエター、ヒーターコアの破れが原因でした。。。幸い、エンジンは大丈夫でしたが。。。	コメントへの返答 2010年11月28日 11:36 おはようございます。以前水温計は上がらないものの前兆はあったのですが冬場と言うこともあって置いていたらこの有様です(^_^;) 水が減ったラジエータの中をキャップを外してみたらヨゴレとサビが出てました。詰まったことによる循環不良？かなと少し考えてます。エンジンは異音は出てないので多分大丈夫？のような気がしますが…、とりあえずラジエータとサーモスタットを交換して様子をみようと思います。
亀Ｒ 2010年11月25日 23:09 当時、ディーラーでRD28用真鍮ラジに交換したことを思い出してしまいました(~_~;) それでもやはり・・・なるときはなるんですけど(苦笑) もしエンジン換装なら、いっそのことステップアップで排気量アップ(RB25)とかは？？	コメントへの返答 2010年11月28日 11:44 おはようございます！ラジエータは内部を見てみたら恐らく詰まってる可能性が高いので、今考えてるのはＦ３１レパード純正を入れようと考えてます。流用出来るし二層になっていて社外の純正仕様なら安価で手には入りますので。ＲＢ２５は某オクをみていたら中古でもかなり安く手には居るみたいですね(^_^)ですが赤ヘッドのＲＢ２０にこだわりたいのでエンジンが死んでたらＲＢ２０で行きたいと考えてます。
ボイラーメーカー 2010年11月26日 0:05 こんばんは！エンジン積み替えとなると大掛かりですね。原因がわかるといいですね。	コメントへの返答 2010年11月28日 11:46 おはようございます！エンジン積み替え、もしくは修理となるとかなり大掛かりになりますよね…。はっきりした原因はまだ分かってないので見てみようと思います。
Kentana 2010年11月26日 1:02 こんばんは、エンジン自体にダメージが無いと良いですね。私のR31、購入当初に錆が出続けましたが、ウォータポンプを替えて治まりました。エンジン積み替えなら、R32用のRB20なんてどうですか？	コメントへの返答 2010年11月28日 11:53 おはようございます！エンジンは乗って帰るまでは異音もなく水温も下がったので多分大丈夫と思いますが、まだ何とも言えません。ウォーターポンプはＲ３１を購入して数ヶ月後にタイミングベルトやオイルシールと一緒に三年前ぐらいに交換してますので多分大丈夫とは思います。ですのでラジエータ詰まりが原因かなと考えてます。エンジンが死んでたら赤ヘッドのＲＢ２０が良いのがなければＲ３２系のＲＢ２０を積むのも視野に入れてますよ！
まるさんいち 2010年11月26日 9:29 こんにちは！私も今のを購入した時は止まってるとグングンとHの1㎝左くらいまで上がってました(汗) で、見るからにボロのラジエーターをF31のアルミ2層に、カップリングファンを9枚羽根に換えたら恐ろしく上がらなくなりました。とりあえずエンジンにダメージが無いと良いですね・・・	コメントへの返答 2010年11月28日 11:59 おはようございます！自分の場合は負荷をかけて走行して上り坂を走っていて信号待ちで止まって気付いたらＨの手前の線の所まで上がってしまいました。自分もＦ３１レパード純正を入れてカップリングファンを交換しようと思ってます。レパード純正は３リッターターボも２リッターターボも同じなのでしょうか？まるさんいちさんはどの分を取り付けなさりましたか？エンジンにダメージが無いことを祈るばかりです。
R31pilot 2010年11月26日 9:57 おはようございます。ご無沙汰しています(^_^;) 自分もウォーターポンプが怪しいと思います(^^) 早く復活出きるとイイですね(^^)	コメントへの返答 2010年11月28日 12:02 こんにちは！ご無沙汰してます(^_^) ウォーターポンプは３年前ぐらいに交換はしてるんですよ。ですので違うかな～？と思ってます。ラジエータ詰まりが原因じゃないかなと考えております。今の状態だと乗るのも不安なので早く復活させてあげたいですね(^_^)
スカG愛好家 2010年11月26日 12:14 こんにちは～(^o^) 頑張って下さい。山さんに乗って貰ってる31は幸せですね。	コメントへの返答 2010年11月28日 12:04 こんにちは！自分の不甲斐なさで３１君を苦しめてしまい、可哀想な事をしてしまいました。早く直してあげないと。
なるでぃ～２ 2010年11月26日 17:05 情報が少なすぎるのでなんとも言えませんが復活頑張って下さい。	コメントへの返答 2010年11月28日 12:08 ここ最近前兆は出てました。負荷をかけると水温が上がり、エンジンを止めた後リザーブタンクに水が異常に戻ったり、一時期オーバーフローしたこともありました。エンジン止めた後ポコポコ言うのも何か原因があるのかも知れません。ラジエータの内部は予想していた以上に汚れていました。じっくりと復活させていきます！
くらっち＠ 2010年11月26日 19:06 こんばんは(ﾟ▽ﾟ)/ オーバーヒートヤバいっすね～（汗）水回りのトラブルならあれですが、ガスケットなら簡単にはいかないっすね(-.-;) やはりここはＲＢ２６換装…??（笑）ＲＢ２５換装は３１では定番ですよね!! たいしたトラブルじゃないことを願ってます。	コメントへの返答 2010年11月28日 12:12 こんにちは！オーバーヒート、かなり焦りました(^_^;) とりあえず怪しいと考えてるラジエータを交換してカップリングファンとサーモスタットを変えてみようと思います。ガスケット抜けやヘッドゆがみが無ければいいのですが…。エンジンスワップは今のところは考えてなくて、ＲＢ２０で行きたいと思ってますよ！
とんじぃ 2010年11月26日 22:39 とうとう逝っちゃいましたか・・・（汗）色々交換する前に現状で原因を探る方が良いのでは？？無駄な出費を抑えてその分をエンジンに♪♪	コメントへの返答 2010年11月28日 12:16 とうとうエラいことに(^_^;) 一応ラジエータ内部はかなり汚れが出てました。ですから詰まりが原因？かなと思ってます。どちらにしてもラジエータは駄目なので交換してみてダメなら修理の相談にのってもらうかも知れませんのでその時はよろしくお願いします(^_^)
まるさんいち 2010年11月29日 9:48 こんにちは！自分のはＶＧ30ＤＥＴ用だったと思います。確かＶＧ30ＤＥ、ＶＧ20ＤＥＴとが共通でＶＧ30ＤＥＴが別品番だったハズですが・・・一番冷却性能高いと思いチョイスしたと記憶します。が、しかし詳しくは覚えてません・・すみません（^^;	コメントへの返答 2010年11月29日 21:54 こんばんは！情報ありがとうございます(^_^) 実は今日ＶＧ３０ＤＥＴ用の社外純正仕様の新品を注文しました♪ ラジエータは品番が三種類ありましたよ。何が違うのかは良く分かりませんが(^_^;) とりあえず情報頂いて取り付けできることが分かり安心しました♪

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波仁吾郎 2010年11月25日 22:44 こんばんは～。大変ですね(汗) 私も以前S30の水温計が振り切った事がありましたラジエター、ヒーターコアの破れが原因でした。。。幸い、エンジンは大丈夫でしたが。。。	コメントへの返答 2010年11月28日 11:36 おはようございます。以前水温計は上がらないものの前兆はあったのですが冬場と言うこともあって置いていたらこの有様です(^_^;) 水が減ったラジエータの中をキャップを外してみたらヨゴレとサビが出てました。詰まったことによる循環不良？かなと少し考えてます。エンジンは異音は出てないので多分大丈夫？のような気がしますが…、とりあえずラジエータとサーモスタットを交換して様子をみようと思います。
亀Ｒ 2010年11月25日 23:09 当時、ディーラーでRD28用真鍮ラジに交換したことを思い出してしまいました(~_~;) それでもやはり・・・なるときはなるんですけど(苦笑) もしエンジン換装なら、いっそのことステップアップで排気量アップ(RB25)とかは？？	コメントへの返答 2010年11月28日 11:44 おはようございます！ラジエータは内部を見てみたら恐らく詰まってる可能性が高いので、今考えてるのはＦ３１レパード純正を入れようと考えてます。流用出来るし二層になっていて社外の純正仕様なら安価で手には入りますので。ＲＢ２５は某オクをみていたら中古でもかなり安く手には居るみたいですね(^_^)ですが赤ヘッドのＲＢ２０にこだわりたいのでエンジンが死んでたらＲＢ２０で行きたいと考えてます。
ボイラーメーカー 2010年11月26日 0:05 こんばんは！エンジン積み替えとなると大掛かりですね。原因がわかるといいですね。	コメントへの返答 2010年11月28日 11:46 おはようございます！エンジン積み替え、もしくは修理となるとかなり大掛かりになりますよね…。はっきりした原因はまだ分かってないので見てみようと思います。
Kentana 2010年11月26日 1:02 こんばんは、エンジン自体にダメージが無いと良いですね。私のR31、購入当初に錆が出続けましたが、ウォータポンプを替えて治まりました。エンジン積み替えなら、R32用のRB20なんてどうですか？	コメントへの返答 2010年11月28日 11:53 おはようございます！エンジンは乗って帰るまでは異音もなく水温も下がったので多分大丈夫と思いますが、まだ何とも言えません。ウォーターポンプはＲ３１を購入して数ヶ月後にタイミングベルトやオイルシールと一緒に三年前ぐらいに交換してますので多分大丈夫とは思います。ですのでラジエータ詰まりが原因かなと考えてます。エンジンが死んでたら赤ヘッドのＲＢ２０が良いのがなければＲ３２系のＲＢ２０を積むのも視野に入れてますよ！
まるさんいち 2010年11月26日 9:29 こんにちは！私も今のを購入した時は止まってるとグングンとHの1㎝左くらいまで上がってました(汗) で、見るからにボロのラジエーターをF31のアルミ2層に、カップリングファンを9枚羽根に換えたら恐ろしく上がらなくなりました。とりあえずエンジンにダメージが無いと良いですね・・・	コメントへの返答 2010年11月28日 11:59 おはようございます！自分の場合は負荷をかけて走行して上り坂を走っていて信号待ちで止まって気付いたらＨの手前の線の所まで上がってしまいました。自分もＦ３１レパード純正を入れてカップリングファンを交換しようと思ってます。レパード純正は３リッターターボも２リッターターボも同じなのでしょうか？まるさんいちさんはどの分を取り付けなさりましたか？エンジンにダメージが無いことを祈るばかりです。
R31pilot 2010年11月26日 9:57 おはようございます。ご無沙汰しています(^_^;) 自分もウォーターポンプが怪しいと思います(^^) 早く復活出きるとイイですね(^^)	コメントへの返答 2010年11月28日 12:02 こんにちは！ご無沙汰してます(^_^) ウォーターポンプは３年前ぐらいに交換はしてるんですよ。ですので違うかな～？と思ってます。ラジエータ詰まりが原因じゃないかなと考えております。今の状態だと乗るのも不安なので早く復活させてあげたいですね(^_^)
スカG愛好家 2010年11月26日 12:14 こんにちは～(^o^) 頑張って下さい。山さんに乗って貰ってる31は幸せですね。	コメントへの返答 2010年11月28日 12:04 こんにちは！自分の不甲斐なさで３１君を苦しめてしまい、可哀想な事をしてしまいました。早く直してあげないと。
なるでぃ～２ 2010年11月26日 17:05 情報が少なすぎるのでなんとも言えませんが復活頑張って下さい。	コメントへの返答 2010年11月28日 12:08 ここ最近前兆は出てました。負荷をかけると水温が上がり、エンジンを止めた後リザーブタンクに水が異常に戻ったり、一時期オーバーフローしたこともありました。エンジン止めた後ポコポコ言うのも何か原因があるのかも知れません。ラジエータの内部は予想していた以上に汚れていました。じっくりと復活させていきます！
くらっち＠ 2010年11月26日 19:06 こんばんは(ﾟ▽ﾟ)/ オーバーヒートヤバいっすね～（汗）水回りのトラブルならあれですが、ガスケットなら簡単にはいかないっすね(-.-;) やはりここはＲＢ２６換装…??（笑）ＲＢ２５換装は３１では定番ですよね!! たいしたトラブルじゃないことを願ってます。	コメントへの返答 2010年11月28日 12:12 こんにちは！オーバーヒート、かなり焦りました(^_^;) とりあえず怪しいと考えてるラジエータを交換してカップリングファンとサーモスタットを変えてみようと思います。ガスケット抜けやヘッドゆがみが無ければいいのですが…。エンジンスワップは今のところは考えてなくて、ＲＢ２０で行きたいと思ってますよ！
とんじぃ 2010年11月26日 22:39 とうとう逝っちゃいましたか・・・（汗）色々交換する前に現状で原因を探る方が良いのでは？？無駄な出費を抑えてその分をエンジンに♪♪	コメントへの返答 2010年11月28日 12:16 とうとうエラいことに(^_^;) 一応ラジエータ内部はかなり汚れが出てました。ですから詰まりが原因？かなと思ってます。どちらにしてもラジエータは駄目なので交換してみてダメなら修理の相談にのってもらうかも知れませんのでその時はよろしくお願いします(^_^)
まるさんいち 2010年11月29日 9:48 こんにちは！自分のはＶＧ30ＤＥＴ用だったと思います。確かＶＧ30ＤＥ、ＶＧ20ＤＥＴとが共通でＶＧ30ＤＥＴが別品番だったハズですが・・・一番冷却性能高いと思いチョイスしたと記憶します。が、しかし詳しくは覚えてません・・すみません（^^;	コメントへの返答 2010年11月29日 21:54 こんばんは！情報ありがとうございます(^_^) 実は今日ＶＧ３０ＤＥＴ用の社外純正仕様の新品を注文しました♪ ラジエータは品番が三種類ありましたよ。何が違うのかは良く分かりませんが(^_^;) とりあえず情報頂いて取り付けできることが分かり安心しました♪

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