NS31やまさんSS81のブログ一覧

昨日のことですが、題名の部分が壊れました(*_*)

内側からピン部分が出ていて、外側からプラスチックのナットで止まってるだけの構造で、そのプラスチックのナットが老化して割れてしまったのが原因のようでした。

ホームセンターに同じ様なナットが無いか探しましたが見当たらなかったので、応急処置でナットの周りにタイラップをきつめに巻いてナットが広がらないように細工しておきました(^_^;)

家に帰って部品を調べたらナットだけ有るようなので今日発注して明日の夕方には届くので良かったです(^_^)

ナットが割れると蓋が閉まらなくなるのでダメになる前に交換するのが良いかも知れませんね！

前から調べようと思っていて（一年ぐらい前）、やっと原因を突き止めました！
最初思っていた場所は、トランクのウェザーストリップでした。ですがどうも違うみたいでした。

次はリアスポイラーを外してみました！そしたら原因を遂に突き止めることが出来ましたよ(^_^)
漏れていた場所は、リアスポイラーの取り付け穴から水が侵入しているようでした。

水が進入しないように、穴の周りにブチルテープを塗り込み、スポイラー側にもブチルテープを埋め込み、これで多分漏れないはずです(^_^)vこれでとりあえず様子見です♪

今日は予定通り昨日告知したとおり、３１君のイメチェンを実施！


画像のような感じになりましたが似合いますかね(^_^;)


取り付けたホイールは
ＳＳＲワタナベＲＳ－８です。
ホイールのみをたまたま安く見つけてしまい買ったのは良いが、タイヤを揃えるのにホイールと同じぐらい値段がかかりました。タイヤは国産の中古品の新しめなやつをチョイス！！


ホイールはＢＢＳのＲＳかＳＳＲのリバースメッシュの１６インチを探してたのになぁ(^_^;)たまたま見つけてしまったのが運の尽きですね(笑)


付けてみた感想は…、思ってた以上に似合ってると思います♪

あと、このワタナベは冬ぐらいにリペアに出そうかと考えています。もちろん色替えで。

今日は休みでしたが仕事が間に合わないので昼過ぎから３１で会社に行ってきました♪

仕事の話は書きません！
とりあえず３１のエンジン不調の原因（５気筒病のような）はＥＣＵが原因でした。会社に向かう前にノーマルのＥＣＵに付け替えて走ると今までのエンジン回転のバタツキもなくなり、エンジンが吹かない現象も全くなくなりました(^_^)古くなるとＥＣＵが壊れることも有るんですね。

続いて、テンションロッドですが、最近交換しました♪自宅で交換するのはしんどいし会社まで乗っていくのは危険なので近くの車屋さんに事情を説明したらなんと、リフトを貸していただけることになりました(^_^;)気を使いながらとりあえず交換しまして、折れた部品を確認するとボルトの根元から折れて無くなっていました(^_^;)
主治医さんと最近話をしまして折れた原因は恐らく強化ブッシュに耐えられなく折れたのでは？と言う推測に至りました。確かにあのブッシュはかなり固かったですね。
とりあえずは強化ブッシュを元通り組み込みましたが後々は信頼のおけるノーマルブッシュに戻すことにします。

それにしても仕事が死ぬほど忙しいです(T_T)

本日やっと画像の物を手に入れました！これでやっと修理することが出来そうです！運が良く某オクで左右セットで安価で手に入れました！

ブッシュはノーマルにしようかと考えてましたが、外してからの具合で考えようと思います。

番外編で結構昔から右前の足まわりからコトコト音がしていて、テンションロッドが折れてからはコトコトがならなくなったのでもしかしたら不具合が出ていたのかも知れません。そのヘタったロッドに強化ブッシュを付けたからとどめを刺した？のかもしれません。また取り外してからチェックしてみようと思います。