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定番のインジェクターからの燃料漏れ。

おそらくもうインジェクターもだめ。

部品は高いは、来年から値上げたわでいったいどうすればいいのでしょうか…


その他にもミッションからオイル漏れ、ハイキャスからの漏れ、タイベルも変えなきゃいけないし、だめな部品だらけ、

エンジンだけでパーツのみで40万近くかかる予定です。

一体どうすればいいのやら。

HCR32乗りの皆さんこの時期水温何度くらいです？


私の場合アイドリング放置でやっと80度もいかないくらいなんです。
そして走り出すとみるみる冷えていって50度とかになってしまいます。

以前は冬走ってると純正の水温計が一番コールドまで下がったこともありました。

RB20は他のRBシリーズと比べても、水回りの設計が良いらしいのですが、それにしてもですよね…

サーモスタットこわれてるのかな…

皆さん水温どのくらいですかね？

私の車はViperがついているのですが、最近アクリルスキャナーを自作しました。

光らせるのにLedテープを使ったのですが、

暗電流大丈夫？

とふと気になったわけです。

Ledテープ、発行点9個の状態で、60mAほどでした。


↑↑LED9個仕様↑↑


流石におおくね？っというこで

LED3つ使用の20mAにしました。



↑↑LED3個使用↑↑



そもそも44B19Rのバッテリー（笑）にセキュリティがついてて、さらに20mAってどうなんですかね…


今までバッテリーは上がったことなかったけど、ちょっと不安です。

スカイラインの場合、

標準車 　　34B19R
寒冷地仕様 80D26R

ですが、
住んでいる地域はほぼ寒冷地と言っても過言ではないきがするのでバッテリーの容量アップでもしようかしら…
かと言って端子サイズまで変えるのも嫌なので、80B24RあたりがB端子で一番でかいサイズになるんですかね？


どうやら

暗電流100mA以外が普通とのことなんで、明日測ってみようかしら？

スポーツカーを乗っている皆さん、だいたいマフラーは変えてますよね？

今日はそんなマフラーについてのお話です。

ところで皆さん、マフラーには何を基準に選びますか？
音、見た目、抜けの良さ、また車検の合否など様々だと思います。

ちなみに私はまず第一に音質、第二に抜けの良さです。

まず音ですが、いわゆる爆音は好みではありません。うるさいものはうるさいでしかないし、なにゆえ時代が時代です。かといって消音のために絞ってあれば抜けが悪い・・・

そんな基準でマフラーを買っては付け替えをしていた私ですが、

まず私の使っていたマフラー履歴は

HKS Hi-Power 409
FUJITSUBO Legalis R
FUJITSUBO Legalis Super R
REIMAX All Stainless Muffler System

の4つになります。

HKS Hi-power 409
一番最初についていたマフラーになります。
音はかなり爆音。車検にはギリ通るかな？くらいでした。
インナーサイレンサー併用で使っていました。出口はThe砲弾で120φで迫力があり好きでしたが、なにせうるせぇ！特に車内のこもり音。会話ができないほどでした。
メイン90φ近くありのちに太鼓内をのぞいてみても80φ程度でほぼ絞りもなく抜けはとてもいいマフラーでした。
ただマフラーの位置がかなり上がっており最低地上高は結構確保できます。
ただ自分には車内のこもり音が我慢できない＋うるさい＋メインパイプは鉄なので腐って穴が開いて処分することになりました。

FUJITSUBO Legalis R
２代目マフラーです。
新品で購入しました。
音はとても静か・・・車内のこもり音はほぼゼロです。
メイン76.3φのよくあるマフラーですが、中間太鼓なんて60φか50φくらいまで絞られていて、正直抜けはかなり悪い印象でした。特に前のマフラーが抜けがよかったのでそう感じました。
途中から音も静かすぎて物足りず、中間ストレートにしてみたりもしましたが、いまいちいい音のはならず・・・
さらに中間が低すぎて車高を下げられない・・・
見た目はオーバル型でかっこよかったですが出口が小さくさらに太鼓の下の方についているので、なんか品祖に見えます。

FUJITSUBO Legalis Super R
前回のフジツボの車内のこもり音のなさにびっくりさせられ、またしてもフジツボを買いました。
新品で購入
メイン89.1φ、出口117φでレガリスRよりは抜けがよかったです。
ただ結局絞りはあります。リア太鼓のぞくと70φくらいかな？まで絞られています。
問題の音ですが、買った時は静かで、回すとRB独特のいい音がしていましたが、半年使って徐々にうるさくなるは、あんまりいい音しなくなってくるはで変えてしまいました。
見た目は、砲弾で出口が丸まっています。もともと出口は蓮切りが好きでしたが、これは実際見るとヘアライン調と相まってかっこいい！

REIMAX All Stainless Muffler System（BNR32用）
最近マフラーがうるさくなってきて困っているところに登場したマフラーですｗ
実は前から気になってはいました。
メイン80φのなんと絞り無し。それでいてかなり静かだと。
まさに自分の追い求めているマフラーではないかと。
実際買ってみると、まさに自分の追い求めているマフラーです。
抜けもよく、音も静か。踏めばここちいい乾いた音のするマフラーです。
見た目的にレガリスRとそっくりですがｗ（おそらくフジツボ製造なのか？）
ただRB20にオール80φだと低速トルクスカスカですねｗ
私のは触媒もHKSの80φのものに変わっているので余計そう感じるのかもしれません。
そしてなによりオーバル型の太鼓と、大口径の出口、そこから見える絞ってないパイプがかっこいい。



REIMAXは静か＝絞りがあるという認識をくつがえさせられました。
静かで抜けのいいマフラーなんて存在するんですね。

たださんざん嫌っていた絞りも、街乗りするならあった方がいいと感じました。
サーキットユーザーならなくてもいいかもですが、私の場合メインは街乗りなので。
RB20の場合76.3φの絞り無しか70φの絞り無しマフラーくらいが面白いのかもしれませんね。

BNR32純正インジェクターを調べていると、燃圧3.05kで444ccの人もいれば、2.5kで444ccの人もいるわけです。

BNR32のイニシャル燃圧はどうやら3.05kが正解らしいのですが、それでいうと3.05で444ccが正解じゃないのかなと思うわけです。

が、Apexiの実測値では2.5kで444ccが正解ということらしい…



んー　



よくわからなくなってきました…




私の場合、HCR32で大容量燃料ポンプに変わっていて、
イニシャル燃圧は3.2kくらいになっています。
　

燃ポンを変えてからというもの、高回転では燃料がこすぎる始末…特に踏み変えし時。

ですが、ルートやらなんやら使う計算式に基づいて計算すると、

3.0kで260ccならば
3.2kで271ccになり、

わずか10ccアップにしかならないはずなんですが、たかが10ccでも燃調がこすぎるくらい変わるんですかね？


仮にBNR32と同じだと考えれば

2.5kで260cc
3.0kで285cc
3.2kで294cc

となるわけですね。

一体どちらが正解なんですかね？

2.5kで260ccなのか…3.0kで260ccなのか…