曾良のブログ一覧

5月のホビーショーで発表されて以来，音沙汰なしだったEBBROのミニカー1/43　S206 NBRですが，ようやく予約受付が始まりました。
といってもまだ発売日は未定。
とりあえず，企画段階からは一歩前進といったところです。




やはり白もカッコイイです。


あと，EBBROではなくWIT'Sというメーカーからも，S206NBRがリリースされることが分かりました。
こちらは11月発売予定と，発売日も確定しています。

価格が高い分，こちらの方が出来がよい感じがします。

ちなみにこちらのショップで両方とも予約可能です。

暑い日が続いていますが，皆様如何お過ごしでしょうか。
僕のS206は変わらず好調で，通勤にドライブにと元気に走っております。

さて，昨日8月16日のことですが，鈴鹿サーキットのフルコースを走る機会に恵まれましたので，記録しておこうと思います。

ポルシェやロータス勢ばかりの中で，数少ない日本代表として参加した今回の走行会。
サーキット走行は初体験でしたのでワクワクしながら現地へ。
ピットも貸切で，ピットレーンの通行もフリー。
こんな風に鈴鹿サーキットを借り切れるなんて夢のようです。


走行会の開始時刻に向けて，ピットレーンで整列。
カートぐらいはやったことありますが，さすがに本コースはなんとも言えない緊張感です。


一周目は先導車がついて慣熟走行。
その後，タイム計測ありのフリー走行になります。
ポルシェやロータス，あるいはVitzやコペンなどとの混走なので，速度差もあり，常に緊張を強いられます。
それでも，2,3周目にはだんだんと雰囲気がつかめてきて，楽しく走行できました。



走行は午前中に30分，午後30分の2本。
1回あたりだいたい8周は走れるので，計16周の走行でした。
こちら，午前中のベストラップ。2’56.8です。
ABSが効いたらビビるし，タイヤも鳴かない程度にしか突っ込んでいませんが，これでもこの時の本人は必死（＾＾；）


そして午後のベストラップ。2’46.9
一気に10秒縮みました。ノーマル状態でこれだけ走れるのは，さすがS206といったところでしょうか。


ちなみに，S206のスピードリミッターって230だと勝手に思っていましたが，180でリミッターが掛かってしまいました。
メインストレート，西ストレート，スプーンカーブ手前でリミッターによる頭打ちが来てしまったので，それがなければ，もう少しは縮むと思います。

ただ，これ以上タイムを縮めようと思うと，車をいじりたいとか，ストイックな方向に進んでしまうと思うので，それは違うな・・・と。
S206のコーナリング性能や高速安定性，パワーなど，普段味わえない領域の走りを，今回は存分に堪能できました。この走行会は年2回のペースで行われているそうですが，自分としては車はノーマルのまま，年1回ぐらい参加できるといいなぁ・・・と感じました。

＜以下追記＞
この日はGTドライバー４名も講師として来場しており，
あのニュル24H優勝ドライバーの佐々木孝太選手も参加されていました。
S206の話をしたり，サインをいただいたり，一緒に記念写真を撮っていただいたりと，とても気さくな方で，更に好感度アップでした（＾＾）

動画ですが，１本目，２本目のロングバージョンもアップしたので掲載しておきます。


こうしてみると，１本目と２本目で随分走り方が違っている気がします。
来年また参加することがあれば，次は40秒を切るのが目標ですかね(^^;)



以上，とても貴重かつ楽しい経験をさせていただきましたので，ご紹介させていただきます。