曾良のブログ一覧

S206 NBRの納車から一週間。
先週末のケーキドライブで往復200キロと，一週間の通勤で約300キロ走りました。

今日はこの車を買うにあたって大変お世話になった先輩と，S206の試乗を兼ねて静岡県の清水へドライブに出掛けました。

あいにくの天気と，いつも以上に混雑気味だった東名高速のお陰で，快適ドライブとは行きませんでしたが，往復500キロ弱を先輩と交代しながら走って来ました。
行き帰りの高速道路と，日本平のワインディングを先輩にも運転してもらいましたが，S206の印象・感触は，かなり良さそうでした。
ただ，やはり2.0L/ターボのWRXは，3.3L/NAのSVXとは全然違うキャラクターなので，S206の「愉しさ」と共に，SVXの「良さ」も再確認されたそうです。
僕も，助手席でワインディングを走ってもらって，S206の安定感，回頭性の良さ，走りの良さを改めて感じました。

友人のレクサスIS350で，あの速度域で山道を走られると，僕も嫁も問答無用で酔ってしまうのですが，S206では大丈夫でした。
おそらく，バネレートが固くロールが少ないことと，しなやかな足回りのために車全体の揺れ幅が小さく，早く収まることが大きいのだと思います。

先週，嫁が「これなら酔わない」と言った意味が，とてもよく分かりました。
確かに硬い足回りなんですが，助手席でも快適で楽しいです。
自画自賛的な感じになってしまいますが，これは凄い！と感心しました。

こちら，日本平での記念写真。




日本平の旧道を走っていると，かなり本気モードのS2000が，イイ音を響かせながら走って来ました。
「ついていきたい！！」という衝動に駆られましたが，慣らし中だし，助手席には先輩，そして後部座席には嫁さんが乗っているのでガマンガマンです。

そして，今日一番の目的地はコチラ。


知る人ぞ知る，江戸前寿司の名店です。
先輩から話を聞いて，一度行きたいと思っていたのですが，なかなか機会がなく，今回ようやく先輩と一緒に行くことができました。

これは，大将が自ら釣ってきたというアジ。
中には，薄くスライスしたフキノトウの茎部分が入っており，
とっても爽やかな香りがします。
江戸前なので醤油を付けずに食べるのですが，こんなに爽やかな香りの美味しい寿司は初めて食べました！


こちらも，大将が釣ってきたフグ。
しっかり熟成されているので，モチモチとしていて旨みもたっぷり。


以上，美味しくて楽しい静岡の旅でした。
先輩，ありがとうございました（＾＾）

ちなみに往復490キロ走って，ガソリンタンクはまだ少し余裕があるぐらい。
燃費は10キロ台後半を記録しました。
高速は，特に燃費走行を意識せずに気持ちよく走ってこの燃費。
燃費を意識すれば11キロは軽く出そうです。

街乗りの燃費は，今のところ６〜７キロでしょうか。
今日給油して，次の一週間は街乗りオンリーで計測できるので，どの程度出てくるのか楽しみです。

昨日は一日慣らしのドライブでしたが，今日は趣味のお出かけに行きました。



実はラジコンヘリが趣味で，毎週日曜日に仲間たちと飛ばしています。
RX-8は観音開きの4ドアですが，後部座席の荷物搭載能力が低く，
大きなラジコンヘリを運ぶのは一苦労でした。
でも，後部座席が倒せて，トランクスルーにできるS206は，
RX-8では助手席を倒して載せるしかなかった大型機でも，余裕で乗ります。





この搭載能力は嬉しいですね！！
さすがファミリーカーベース（＾o＾）V
こういう実用性は，車を何台も持つことができない身にとっては有り難い限りです。

ちなみにこのヘリは，去る2月26日に不幸にも墜落してしまった機体。
2週間かけて修復して，今日復活，テスト飛行となりました。


本当はこんな形なんですが，頭のカバーがまだ品切れ中で，
当分は頭のないままです（ＴＴ）


以上，S206の思わぬ実用性に，ウハウハとなった日曜日でした。

昨日の雨から一夜明け，今朝は何とか雨も上がりました。
車と自分の慣らしをするために，嫁さんを乗せて，岐阜の方へドライブに出掛けました。



目的地は，岐阜の山の中にある，有名なケーキ屋さん。
口コミで有名になって，県外からもたくさんお客さんが来るそうです。
もう随分前から，毎年３月に通っているのですが，とっても美味しいんです。
ちょっとお高いのが難点なんですが・・・。
こちらは６種のプチケーキ盛り合わせ。色んな味が楽しめます。


僕のお気に入りはこちらのムース。甘酸っぱくてとっても美味しいです。


さて車の方ですが，２日目になって，だんだんと自分の感覚に馴染んできました。
昨日「硬い」と書いた固めなシートの背中も，自分に合う角度が見つかったようで，それほど気にならなくなりました。
でもまだ，１時間ほどすると腰が痛くなってきますので，もっと良い角度を探る必要があるのですが・・・。

エンジンの方は，レブアラームを3500rpmにセットして，
3000回転を目処に走って行きました。やはり，名古屋市内ではIモードで十分。
郊外に出ると，Iモードではちょっとタルい場面もありますので，時折Sモードにして違いを楽しみながら走りました。

燃費は平均で8.8km/Lと，RX-8が６km台前半だったことを思えば十分な数字。
ただし，RX-8はガソリンタンクが60Lだったのに大して，S206は50Lなので，ガソリンメーターが目に見えて減っていくのがちょっと悲しいです。

道中，軽い山道を走りましたが，正直驚きました。
とにかく驚くほどスムーズで走りやすい！
ゼブラゾーンを踏み越える振動も，昨日感じたよりもずっと小さく吸収されるし，カーブでの挙動もとても安定していて，安心して走れます。
しかもエンジンのトルクがNAロータリーの倍ぐらいあるので，RX-8ならシフトダウンが必要だった坂も，余裕でモリモリ登っていきます。

助手席の嫁が，「これなら山道でも気持ち悪くならないね」と言ったぐらいなので，相当スムーズなんだと思います。
今までなら，アクセルワークやブレーキ，シフト操作，ハンドル操作など，山道を走るときは酔わせないように結構気を使いましたが，S206だとほぼオートマ感覚です。これには驚きました。

「運転が上手くなる車」ってこういうことか〜。
・・・と，思わず納得すると共に感心しました。

スピードを上げてガンガン攻めなくても，3500rpmで縛っていても，山道をこんなに楽しく走れるとは。思っていた以上に懐が深い車です。

そんなこんなで，本日の走行距離は下道オンリーで140キロほど。
結構走りました（＾＾；）
それでも，まだまだ運転したい！って思えるぐらい，楽しい車です。

生憎の雨模様となりましたが，予定通り，S206NBRが納車となりました。
暗闇での納車でしたので，その後ガソリン補給した際にケータイで撮影です。
画質が悪いですがご了承ください。



ナンバーと，アンダースポイラー，ナンバープレートフレームが着きました。
無い状態と比べて，雰囲気が違いますね。



ガソリン補給ついでに，７〜８キロほどぐるりと周って来ました。
まだ慣らしのため3000rpm縛りですが，軽くインプレッションを。

まず，一番驚いたのが，SIドライブ。
思ってた以上にフィーリングが変わりますね。
最初Sモードでしたが，3000なんてあっという間に回ってしまうので，
3000縛りなんてできそうにないぐらいです。
で，ひとまずIモードにしてみたのですが・・・これが走らない！
遅っ！！って思わず笑っちゃうぐらい，レスポンスが悪いです。
正直，ここまでレスポンスが変わるとは驚きました。
でも，このIモード，実は名古屋市内の街乗りであれば，とても使い勝手がよいと思います。

次に，乗り心地。
RX-8との比較になりますが，やはり硬いです。
RX-8って，すごく乗り心地が良かったんだって今さらながら驚いたほど，
様々な面で硬さを感じました。

一番大きいのが，レカロシートの座面の硬さ。
ランエボV以来4年ぶりのレカロですが，こんなに固かったかな？
ってぐらい座面が固いです。
もちろん，ホールド感は悪くないですが。
長距離は，うまくシートを調節してやらないと腰や背中が辛そうです。

あと，路面からの入力がダイレクトに伝わってくる感触。
これもRX-8に比べると格段に硬いです。
19インチタイヤだから仕方ないと思いますが，これも，18インチのRX-8と比べてしまうと，やはりコツコツとダイレクトに振動が入ってきます。

ただ，硬いから悪いか，というと答えはNOです。
コツコツと入ってくる振動も，すぐに吸収されて消えるので，全く苦になりません。
むしろ，路面の状態が手に取るように分かる感じで，とっても楽しいです。

ちなみに，STIマフラーの音は，驚くほど静か。
ちょっと物足りないぐらいですが，回していくとレーシーになる気配がするので，3000縛りを解いてから本領を発揮してもらいたいと思います。
等長排気になってから，ドロドロ音はしなくなった・・・と言われますが，
これまでロータリーの音にすっかり慣れ親しんで来た自分からすると，
これでも十分ドロドロっという雰囲気のBOXERサウンドが楽しめました。

以上，とりとめもなく書いてしまいましたが，
雨の夜の初走行インプレッションでした。

明日は天気も回復しそうなので，もう少し距離を走ってみたいと思います。
とにかく，早く鳴らしを終わらせて本領発揮させたいものです（＾＾）

昨日，ディーラーよりS206が店に届いたとの連絡がありました。
これから持ち込み登録手続きが必要なので，納車日は来週の9日（金）となります。

RX-8からETCを取り外して移設しないといけないので，
外してもらいにいくついでに，S206と対面してきました。

写真で見るよりも，実物はギュッと引き締まった印象です。


この角度が好きです（＾＾）


リアのNBRステッカーは，見やすく白になっています。
白モデルは黒のステッカーなので，この辺，配慮されているのが嬉しいですね。




シリアルナンバーは，166/300でした。


エンジンルームです。インタークーラーの文字が素敵ですね。


ようやく，青のNBRと対面出来ました。
これまで全然実感が湧かなかったのですが，ここへきてようやく実感がもてました。
あと一週間。楽しみです！