フレアスポーツ君のブログ一覧

坂道が多くディーラーの方はノンターボでもと言われましたがあえてターボモデルのアイドリングストップ付きにしました。今まではNAで乗っていたので回転数が上がるだけで
車速は余り乗りませんでしたが1500回転程度で同じ坂を登れるのでターボで良かったと思います！

総評は高いのですが横風に弱くステアリングを強く握らない
と飛んで行きそうで怖いです😰

運転はしやすかったです。
アイストの動作がNWGNと違うので
理解するまで分かりませんでした( *¬ω¬)ｼﾞﾛﾘ
浅いブレーキでかかるんだアイスト🤣

普段の運転をしてるのですが
路面逸脱の黄色ランプがつきます。
これはコンテの座席位置とタフトの座席位置の
違いだとわかりました。

後煽り運転されたんですが
スペーシアカスタムっぽかったけど
制限速度わからないなら運転辞めた方が…🤮

NWGNカスタムを今年の6月に車検を取り
98000キロを超えた段階で持病のCVTから異音が
色々調べましたが7年近く乗った事や
母の車の使用頻度が上がった事などを考え
乗り換えました。



ダイハツタフトです。

今回は私はオプションで必要そうな物以外は
全く口を挟まずターボの4駆なら別にいいよと
言って3回ほどの商談で決まりました。

納車日は本日でしたが1ヶ月半程待ちました。

大分高齢になってきた事もあり
パノラマアシストを付けました。

NWGNで使用していたドラレコやレーダーも
そのまま移植して使用します。

更新頻度が下がって居ますがこれからもよろしくお願い致します。