6ヶ月点検

うちもちょっと前に６ヶ月点検でした。

ところでこのエンジンって、オイルのフィルター毎回替えなアカンのですね。
点検出すまで知らず、びっくりしました。

そうなんですか！？

　僕はいちお毎回交換してます♪

↑
えっ毎回交換しませんよ。二回に一回程度です。もちろん毎回変えておいた方が良いけど、飛び石で交換しても問題なく使えますにゃ。
走り方にもよりますけどね～。
大体距離よりも、夏を越えたオイルはちょっと要チェックで、手触りが変わってきたと思えるときは寒くなるまでに、冬用に交換しておいた方が無難かもしれません。
夏１０Ｗ－４０　冬０Ｗ－３０か４０というところで、あとは添加剤でやわらかめにしておいたらほぼ安心とは考えております。

夏と冬で使いわけてるんですか！？

オールシーズン一緒のオイルですけど・・ｗ

再コメお邪魔します。
エンジンにボルトオンでもスーチャとかつけてると、オイルは温度で硬さが変化するので、季節によって入れ替える必要がどうしても出てきますので、昔から秋に入る頃と春のＧＷごろに入れ替えをしていたんですが、ＮＡで少しくらい弄ってても同じオイルで長く使っても問題ないだろうけど、ターボのタービン軸の回転数を考えると、安物のオイルや温度の合わないオイルだと一発で焼け付きを起こしてしまう可能性もあるからっすね～。
オイルはこだわる人はこだわるので、使い分けしてる人はいますっちゃ。
この前オイルクーラー入れてから、オイルの粘度調整はよりシビアになって、ポンプへの負荷を掛けない様な粘度で出来るだけ硬いオイルを選ぶという手間が増えている私です。夏直前に入れたので、今回は秋に少し抜いて、添加剤を入れて調整すると思いますが、来春は入れ替えです。一回で走る距離はだいたい２５００キロ～３０００キロくらい。だからフィルターは二回で一回で十分ということっす。
オイルはモービルのが安心だけど、走行によってはね・・・私は今スピードマスターの混合で７．５Ｗー４５にしてあります、これで真夏の今でジャスト若干硬め。
このまま冬になると、オイルポンプに負荷掛かりすぎて壊れるかもしれません。
今度は０Ｗ－３０プラス添加剤くらいにしておかないと無理っす。
容量が超増量なので、先が思いやられてます。フィルター込みで約６Ｌ必要になってしまいました。
一口でいうと、工具マニアとか洗車マニアとかと同じジャンルかもしれません。（笑）

オイルマニアですねｗ

めっちゃシビアじゃないっすか・・

　ノーマルでもそこまで考えないといけないんですかねぇ・・・