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KERO総統☆ModExの"デスラー艦" [ポルシェ 911 (クーペ)]

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ポルシェ 911 (クーペ)
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エンジンの仕様:ARP製強化ヘッドボルト、コンロッド自体はノーマル/コンロッドボルトRACEWARE製強化ボルト、コンロッドブッシュ/メタル交換、ピストンリングWPC処理/モリブデンショット、加工ヘッド(ヘッド及びシリンダーをクーパーリング加工)、バルブガイド(リン青銅)、バルブシートカット(ベリリューム銅)、直吸いエアークリーナー、ベンダー不明K27ハイフロー・タービン(マリーン?)、自家製インタークーラー、FC改オイルクーラー、ZTWワンオフ・マフラー&ウエストゲートパイプ、OBCレーシングヘッダー(タコアシ)、ウエストゲートはノーマルですがスプリング1.0K交換(EVCブーストコントロール)、ブローオフハメ殺し、WEVO製強化エンジンマウント、サード製720ccインジェクション追加/e-manageで制御、3.6TURBOクラッチ、ATSカーボン2WAY-LSD他・・・。辛口ベンチで420psの仕様です。(現在は燃圧レギュレーターの見直し後、もっとお馬さん↑ってます。っていうかクラッチ滑ってます(泣)
*ベンチかけた時回転のパルスセンサーが死んでいて、トルクが計測できませんでした(ベンチ借りたショップの人がふてくされてめんどくさそうに直していましたが直らず)が、パワーカーブから見て60kgぐらいは余裕でいってそうです。2010/10/5現在

*他の仕様はだいたいノーマルです∠( ̄ハ ̄)

 車の外観的な仕様はちょっと時代遅れないわゆる湾岸仕様です。今でもたま〜に一人で湾岸を走っています。見かけたら絡んでください∠( ̄ハ ̄) まあ、一人の時は緊張感があります。時々ハッタリ無しで早い人を追いかけると快感です。また早いと思った車を離すとこれまた快感!こういう時は何時もおっかなびっくり走ってます。

2012/5月 自分が下手で車を廃車にしてしまいました。テールの流れをカウンター押さえて真っ直ぐになったら、急にフロントのトラクションがすっぽ抜けて壁と正面衝突しました。ハンドルは裏返り、顔が湾岸ミッドナイトの北見みたくなっていまいした(笑)。直ドリしたりして遊んでても12年間車をかすりともぶつけたことはありませんでしたが、見事にやってしまいました。エラソ〜な事は言わないと心に誓いました(^ハ^;) ぎゃはははは。
関連情報URL : club930turbo
グレード930 ターボ
型式'87年式 TURBO
所有形態過去所有のクルマ
車歴VW-TYPE1, PORSCHE 911SC, カペラワゴン, VW Golf2, Hartge H-18(トミーカイラ改), トーラスワゴン、ASTROローライダー等
属性スポコン

愛車ログ

2012年06月03日 整備手帳 いままでありがとう〜さらばデスラー艦! 整備手帳完結編
2012年03月31日 整備手帳 バッテリー交換 〜 オプティマを使ってみた∠( ̄ハ ̄)
2012年03月03日 整備手帳 インタークーラーの製作 #7 完成!
2012年02月28日 整備手帳 インタークーラーの製作 #6
2012年02月20日 整備手帳 インタークーラーの製作 #5

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何シテル?   03/27 13:43
ポルシェ歴は最初のSCからすると22年ぐらい、現在の愛車は1989年の930turboです。ですが一度全バラにして作り直しています。若いと思っていた自分も50が...
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寒いので製作は一時中断! 
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アライメント測定後は 
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2012/10/26 09:20:41

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