トランクランプ取付（1）

教習用のクルーにはトランクランプが装備されていませんでした。非常に不便なのでスイッチを取寄せ、取付けることにしました。しかし始めてみると一筋縄では行かない事が判明しました。スイッチのパーツレビューで泣き言を書きましたらQK様がコメントを寄せて下さり有難いことに回線図のアップなどご助力を戴ける事となりました。本当に有難うございます。
なお、この記事を書いている現在、作業は未完です。
写真はオークションにて「V36 スカイライン セダン 前期 250GT/トランク ルームランプ 」という題目で出品されていた物です。他にセドリックやグロリアでも同じ物が出ていましたので共通の部品なのだと思います。車体に四角い孔が開いておりポン付けが出来そうです。

車内のリアガラス下にあった空きカプラを孔から通すと・・

トランク内の四角孔から出てきます。
カプラは矢崎総業の110型58コネクタSタイプ。隠れている後ろの黄色線が常時電源、赤線はスイッチに繋がりますが、この赤線は新しく引き直します。幸いメス端子の予備は持っていました。

こちらもリアガラス下に隠れていたアースの1極カプラ。
スイッチに付いているカプラと同型なので、これに接続するのが正しいように思いますが、トランク内からこのカプラまで線を通す適当な孔がない。恐らくはCピラーのトリムを剥がせば隙間がありそうですが狭い箇所で剥がしたくない。

少し離れたこの孔が線を通すのに丁度良さそうですが、カプラがあると通らないし線も短くて届かない。

スイッチ側の1極カプラです。トランクルームから線を車内に引き込もうとしましたが、カプラが邪魔なのに加えて元の線が短すぎるので安易ですが線を延長します。アース線なので継ぎ接ぎでも問題はないでしょう。
しかしこのカプラは試しに挿してみたら抜くのがすごく大変でした。ペンチで潰しながら無理やり抜いた感じです。

先日temuでついでに買った端子抜き工具。初めて使いますがすごく便利で買って正解でした。仕事は道具次第だと実感しました。
取敢えずここまでで作業中断です。3番の写真のカプラですが、まだ常時電源が来ていないのです。メインハーネスの運転席付近にある接合部を加工して通電するようにしないと行けません。
QK様が回線図をアップして下さったので、それを参考に次回は通電作業を行いたいと思います。