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してもらい中♪

バルブスプリングに異常が発生する恐れがあるとの書面が届いてから約半年経って、今日ようやくリコール修理の順番が回ってきました。

10月にブレーキマスターシリンダーのゴム製シールと燃料ポンプ用電線も不具合が出る恐れがあるとの書面が届いたので、合計３箇所の修理になります。


中古車ユーザーだからなのか電話での受付の方の対応はとことんお粗末でしたが、担当のメカニックの方の対応は素晴らしかったので良しとしときます。


事前の案内では朝預けて夜引き取る予定でしたが、＋αの作業(特別についでで無償でやるのでナイショにしといてくれと言われました)が増えたので明日の夜引き取りに行くことになりました。

用意されていた代車がＬＳ４６０だったので、堪能する時間が増えて願ったり叶ったりです♪


とりあえずあちこち弄くり回して、ひとっ走りしたインプレをば。

良い点
●重さを感じさせないパワー。
●キャリパーがデカい。(特にリア)
●内外装、塗装、その他見えるトコ全ての質感が高い。
●ドアを閉めた時の音がキモチイイ。
●メーターやルームランプ他、色んな照明がゆっくり点いてゆっくり消える。
●センターコンソールの閉まり方がエロい。
●サイドブレーキがフルオート。
●エンジン切るとステアリングが奥に引っ込んで上にあがる。
●ワイパーが生物的な滑らかな動きをする。
●バックモニターが超広角。
●Ｂピラーのシートベルトの上下位置調整すらも電動。
●ナビのおねいさんの声が色っぽい。


悪い点
●デカすぎる。
●静か過ぎて耳鳴りがする。
●路面の情報が全く伝わってこない。
●自分で運転してても車酔いする。

総評
●とてつもなく良いモノだが欲しくならない。



…自分には分不相応ってコトですかね。

今日は昼頃から今まで、５時間ぶっ続けで洗車しました～。

自分のじゃなくて、昨日納車になった彼女のクルマで、ゴルフⅤ GTI 黒革サンルーフ ６ATです。

メニューは、
外装 シャンプー洗車→全身コンパウンド→鉄粉取り→ウォータースポット除去剤→再シャンプー→脱脂剤→コーティング
内装 水拭き→艶出し保護剤→革クリーナー

のフルコース！


…すっげぇ疲れました。



コイツは、見た目もカワカッコイイし、内装の質感も申し分ないですし、何より素晴らしく速いっス。

室内もそれなりに広いし、荷物も積めるし、燃費も悪く無い…

350万もするのに売れるのも頷けます。


しばらくは、ＧＳよりもこのコに愛情注いでしまいそうデス♪

近くでみるとアラがアレですが、とりあえずピラー完成！

配線繋げてないので聴こえ方がまだわかりませんが、イイ音出そう♪


アラ隠しは置いといて、音出しとセッティングに移りたいと思います。

純正マクレビを生かしてシステムアップするため、オーディソンのBit Oneを導入しました～♪

まだ配線カオスな状態ですが、とりあえず仮付け＆仮セッティングして、音出ししてみました。


コレ、予想以上に良いですね。

詳しいコトは後ほどアップしようと思いますが、セッティングがＰＣで視覚的に操作できるので、カロの01より簡単かつスピーディーですね。

DIYでコイツを選択するには、配線知識とＰＣの知識とこのテのアイテムに対する基本知識が備わっていないと挫折点が満載な気がしますが。

コツコツ仕上げて、納得できる音を目指します！