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乗り替えから３ヶ月半、当初22000ｷﾛ台だった走行距離が、あっという間に３ゾロに…！

乗り替え当初の浮き足立った感じも無くなり、ようやく自分の手足になってきたと感じる今日この頃です。


…冷静に考えてみると、月間３千ｷﾛオーバーのペースぢゃん。。
(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

末永く、大切に乗って行きたいです。

(*´∀｀)ｴﾍﾍ♪

初のプロによるポリマー施工は…

大満足デス☆


このクオリティに仕上げるのは、自分には不可能ですねぇ。

さすがコレでメシ食ってるだけありますね！


仕事帰り１日ぶりのＧＳを堪能してきましたが


やっぱりイイ♪


昨日２台のレビューを上げたので、今日はＧＳのレビューをば。

良い点

①シートから風が出る

②鍵持って近づくと色んなトコが光る

③Ｌﾏｰｸとヒレが標準

④ＳＲチルト状態で８０km付近まで風切音ほぼナシ


悪い所は！

①僅かな異音が気になる

②下手にいぢると警告灯がいっぱい

③Ｌ店のプレッシャー

④上司のプレッシャー

…総じて、イイ車デス。
(*´∀｀)ﾉ

天井とボンネットを中心にイオンデポジットがガッチリで、磨いても磨いても中々取れない…

素人洗車に限界を感じていたところ、会社の先輩の知り合い(遠い)のポリマー屋さんに格安で磨き＆ポリマー施工してもらえることになったので、今日会社まで取りに来てもらいました。

代わりに置いてってもらったのが

現行？のワゴンＲ。


超久々に軽自動車を運転しました。


メーターはオプティトロンだし、室内は広いし、ハンドルは軽いし

最近の軽は良くできてますねぇ！


ただ…


ノロい…

あまりにもヨワい…

ＮＡの軽でこのサイズなら仕方ないのかもしれませんが、全く欲しくなりませんね。。


ちなみに会社の営業車で20年式のカローラフィールダーに乗ってますが、こちらは素晴らしいクルマです。

良い点

①40ﾘｯﾀｰで600km以上走る

②価格の割に内装のクオリティが高い

③悪すぎる部分が少ない

少ないと表現したのは、下記不満点があるので…

①ＣＶＴの変な減速感と止まった後ギアが抜けてる感じ

②リアの窓を空けた状態だと40kmくらいから耳にものすごい圧迫感がある

③シートを動かした後収まりが悪い


特に②
個体差によるものではなさそうなので、設計的におかしいと思われます。。



長くなりました(汗)


とにかく、明日ＧＳがどんな輝きを放っているのか楽しみデス☆

点検、整備代


4200円


…思ったよりお安く済みました～♪


何がダメだったのか詳しい説明が無く不明ですが、部品の交換無くして復帰できた模様。

詳しく聞きたかったですが、色々ツッコまれそうだったのでやめときました(汗