<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>doroXer / doroXer</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3469538/blog/</link><description>DIYで修理しながらしばらくは乗っていこうと思います。
これまでは見るのみでしたが、先例の少ないネタを中心に公開していきます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 17 May 2026 01:09:26 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>doroXer / doroXer</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3469538/blog/</link></image><item><title>オープンカーの長所</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3469538/blog/48340831/</link><description><![CDATA[ビートは荷物がのりませんが、オープン故に長尺ものは意外にいけます。
助手席は外してますが・・・
写真のは8フィートで2400mm程度あります。
検証してませんが10フィート位ならいけるのでは...]]></description><pubDate>Sun, 30 Mar 2025 16:10:18 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー温度取得#10</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3469538/blog/48249470/</link><description><![CDATA[急速充電30分間を計測。充電量は15.4kWh。
開始時のバッテリー温度が16℃（走行後なので）、SOCが26%。
充電電力の推移をみると、SOC44.6%と53.8%と75.1%に変曲点が生じていることがわかります。
また、バッテリー温度24℃までは充電電力がガタガタしているので、バッテリー ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Feb 2025 06:50:04 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー温度取得#9</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3469538/blog/48236729/</link><description><![CDATA[移動中に30分の急速充電をいれたときの　SOC、バッテリー温度、電力kWのグラフです。
停車中なので電力はほぼ充電電力を表していると思われます。
充電開始時のバッテリー温度が25℃以上あったので、バッテリーは加温されていないようです。
SOCが60%近くあったので、充電電力は低めです。...]]></description><pubDate>Sat, 01 Feb 2025 22:29:49 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー温度取得#8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3469538/blog/48236715/</link><description><![CDATA[移動中に20分強の急速充電をいれたときの　SOC、バッテリー温度、電力kWのグラフです。
停車中なので電力はほぼ充電電力を表していると思われます。
充電開始時のバッテリー温度が18℃付近だったので、20℃あたりを超えるまではバッテリーが加温されていると思われます。（電力がガタガタ振れているところ ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Feb 2025 22:23:27 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー温度取得#7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3469538/blog/48230553/</link><description><![CDATA[キーオンで停止したまま状態を計測。
バッテリー加温中は動作音がします。
バッテリー温度が10℃を超えると電流値が急減するのでヒーターが切れていると推測できます。
ヒーター切ってもバッテリー温度は12℃を超えるまで上昇するようです。
9℃弱から10℃にするのにSOCが1.2%減るイメージなので ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Jan 2025 22:58:51 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー温度取得#6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3469538/blog/48229210/</link><description><![CDATA[冷間から走行開始すると、バッテリー温度が12℃あたりまで急上昇するのは過去にも観測されている通り。]]></description><pubDate>Tue, 28 Jan 2025 00:29:12 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー温度取得#5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3469538/blog/48229208/</link><description><![CDATA[移動途中で急速充電を10分だけいれました。
バッテリー温度が17℃位まで急上昇していますが、SOCは5%くらいしか回復していません。
バッテリーが十分に加温されないうちは充電速度が低いということでしょうか？...]]></description><pubDate>Tue, 28 Jan 2025 00:25:54 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー温度取得#4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3469538/blog/48213431/</link><description><![CDATA[昨日同様12～13℃まで急激にバッテリー温度が上昇しているので、バッテリーが冷えている時はバッテリーが加温されているように見えます。
前日、当日に乗ったり充電したりしているので、バッテリー温度は外気温よりも高い状態から始まっています。
空調の影響排除するために、空調は切っています。...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jan 2025 08:21:36 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー温度取得#3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3469538/blog/48213422/</link><description><![CDATA[12～13℃まで急激にバッテリー温度が上昇しているので、バッテリーが冷えている時はバッテリーが加温されているように見えます。
数日間乗っていなかったので、バッテリー温度がほぼ外気温になっています。
空調の影響排除するために、空調は切っています。...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jan 2025 08:16:16 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー温度取得#2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3469538/blog/48199583/</link><description><![CDATA[まずはCar Scannerでバッテリー温度が取得できるようになってます。
昨夜150km弱を移動、移動中に急速充電1回、目的地は普通充電できるので普通充電で100%にしました。
出発時のバッテリー温度は7℃程度で、外気温度が6℃程度、走行による加温はごくわずかで、せいぜい8℃超えたくらい。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jan 2025 19:51:14 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー温度取得#1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3469538/blog/48189995/</link><description><![CDATA[整備手帳化するほどの内容でもないので、当面ブログにメモしようかと。
honda e　乗り始めて2ヶ月たちましたが、急速充電の速度にバラつきがあるため充電タイミングをしくじることがあります。
SOCはわかるとして、バッテリー温度の影響も大きいような気がしていて、その閾値などをつかみたいのです。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jan 2025 18:33:34 +0900</pubDate></item><item><title>ガソリン車とは全く違う乗り物</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3469538/blog/48178684/</link><description><![CDATA[・コンセプトはよくハード上のポテンシャルはあるのに継続進化をあきらめてしまったところが残念。
・満足と不満足がこれほど極端な車は珍しいですが、満足点が高いので当面乗り続けると思います。...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jan 2025 10:40:36 +0900</pubDate></item></channel></rss>