3代目。現在のメインカーとなります。 廃盤になった「1.4ターボ」の2型です。 街中でもほとんど走っていないレア車？珍車？だと思います。 その為、逆に目立ちますし、職場の人、知人、友人にも、あの時間にあそこに走っていなかった？と言われます(^^;; 買い替えの際には一択でした。 これには経緯が ...
所有形態：現在所有(メイン)
2022年08月17日
4代目。増車という長年の夢が叶いました。 購入のきっかけが幾つかありますので、ご紹介を。 1、年齢的、独身の今しか買えるチャンスがないなと思ったこと。 2、以前からマークXに興味があった為。 3、父が過去にGX71とJZX81とマークIIを乗り継いでいた為、後継車のマークXに運命を感じていたから ...
所有形態：現在所有(サブ)
2023年05月29日
初代。元々は母が乗っておりましたが、自分の免許取得に伴い、そのまま譲ってもらい初のマイカーになりました。 RRリミテッドだった為、ターボ車、アルミホイール、本革巻きハンドル、オートエアコン、天井からスピーカーがぶら下がっていたりと、豪華だったんだなと今でも覚えております。 父が、「うちの(ワ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2022年08月17日
2代目。人生で初めて、自分の貯金で購入した車でした。 前車ワゴンＲに乗っていたこともあり、MH44SのスティングレーTにしようかと思っておりました。しかし、友達がスイフトに乗っていたことで、初めてスイフトの存在を認知+スイフトシリーズで1番パワーのあるスイフトスポーツに惹かれていきました。 スイ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2022年08月17日
希少なＦＲ、６気筒、大排気量。 マークⅡの頃から、トヨタを代表する車ですね。 幅広い世代のオーナーさんに愛されている名車です。 また、皆さんご存知のように、警察車両にも使用されており、信頼性、耐久性はお墨付きとも言えますよね。 （過酷な使用環境下でも立証済み）。 エコカー、ＥＶ車、脱ガソリン車 ...
2023年08月17日
メインは通勤で、休日の外出でも使用しております。 今では無くなってしまった、貴重な「1.4ターボ」。 大切に乗りたいですね。 運転していて楽しい！ 今、保有されている方は大事に維持していただきたいですし、これから中古車で購入検討されている方がみえるなら、是非お勧めです！
2022年08月17日
