Nabeちんのブログ一覧

当たりますようにm(_ _)m

Q1. コーティング施工の際は濡れたまま・乾いた状態・その他のどれ派ですか？
回答：時間が無い時は濡れたまま、効果を長持ちさせたい場合は乾いた状態
Q2. コーティングの施工頻度を教えてください（洗車のたびではなく月○回など）
回答：２カ月に１回
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

VN LEVOLTAさんよりリクエストがありましのでVB S4化のパーツリストについてお答えいたします。

まずはR4年10月にB型を注文した時のリストです。
残念ながらパーツ名だけで、部品番号が乗っていません。

中にはマフラー、ラテラルリンクや、ドリルドローターなど、S4化とは関係ないパーツも入っておりますので、ご注意ください。



フェンダー後端、フロントドアとの仕切りみたいなパーツはレヴォーグの物が利用できますのでこちらは省かれた方がいいと思います

これ以外に追加注文したのは、フェンダーに取付けるバンパー固定のブラケットやフロントマットガード、バンパー両側についているセンサーを固定するブラケット、フェンダーの塗装があります

おそらくですが、VNレヴォーグのSTIのエアロはS4にも取付出来ると思います（フロントアンダー、サイドアンダー）



参考までにパーツリストを乗せておきます

フロントバンパー


フロントフェンダー


フロントマットガード


アウターガーニッシュ


加工が必要な箇所はサイドスポイラーの後端


フェンダーの三角のモール（穴あけが必要）


グリル背面のフレーム切断
グリルの裏面のツメがフレームに干渉してグリルが浮いてしまいます


バンパー下面のクリップの穴調整（いまだにクリップは取付出来ていません）

白枠部ラジエター下側前方のブラケット？もS4用に交換してみましたが穴が合わず
ホースメントに付いている白いエアバックセンサーを削る必要があるのかもしれません


残すはリアのアウターガーニッシュですが、タイヤハウスのアーチの形状が微妙に違いますし、そもそもクリップ止めが使えないので大掛かりな加工が必要です
なので、いつのことやらっていう感じです

新品部品でそろえると、結構な金額になるので、うまく中古パーツが手に入ると良いのですが、送料など考えると新品の方が安かったりします

それと、車幅が変わるので構造変更の届出が必要になるかもしれません。来年の車検が恐怖です

勇気のある方は是非チャレンジしてみて下さい(^^)/