てるわんのブログ一覧

愛車・バイク2号機のメーター修理が無事に終わりました。
■ 〈これまでの流れ〉
1月30日
日本計器サービスへメーターを持ち込み。
2月16日
確認の電話をするも、
「順番なのでお待ちください」との案内。
3月3日
再度問い合わせても
「順番なので…」の一点張り。
この頃は “待つしかないなぁ” と自分に言い聞かせる日々。
3月12日
突然お店から連絡。
「もう分解して状態確認済みです。見積もりをお伝えします」
ようやく動き出した実感。
さらに
「早ければ金曜、遅くても翌週には仕上がります」
とのことで期待が高まる。
3月19日
ついに完成の連絡。
長く待ったぶん、仕上がりの嬉しさもひとしお。
■ ひとこと
やっと戻ってきてくれて本当に安心しました。
長いあいだ “待っとるがや…” （あみんの待つわを名古屋弁にした陽気なあみんの代表曲）の気持ちでしたが（笑）、
しっかり直していただけて感謝です。
「順番だからお待ちください加奈」
（※“かな？”がそのまま人名化した昭和バラエティ的なノリ）なんて
内心つぶやいていた日々も、これで一区切り。
■ そして次へ
2号機が復活したので、
続いて 1号機Z250LTDメーターも修理に出す準備を進めます。
少しずつ愛車たちが本来の姿に戻っていくのは嬉しいものですね。
でも古い車を直すのは大変です。

Z250LTDのアイドリングがおかしい。
回転数がバラバラ、人間だったら不正脈みたいな感じ。
オークションでLTDのキャブレターホルダーを買う。
Z250FT、Z250LTD用って書いてある。
LTDは16065-1069のはずなのに、16065-1013が届く。
購入してから間違いもしくは、互換性があるのか質問したけど、返信はない。
1069は欠品中だけど、1013はカワサキ部品で１個3,564円で売っている、２個7,128円なのに、着くかわからない部品を10,500円で買うなんて、騙されたかと思ったけど、な、なんと取り付けることができるみたい。

なんとか取り付けできて良かったです。
差額は情報料だと思ってしょうがないですね。
キャブレターセッティングしてると燃料漏れが発覚。
燃料のパイプが劣化してるみたいです。
本当に、古い車直すのは大変です。

Z250LTDベルトドライブ、LTDはアメリカンという意味らしい。
一般的なバイクは、チェーン駆動だが、うちのバイクはベルト駆動。
切れたドライブベルトの代替品とタコメーターケーブルを某オークションでこの間入手したので交換したいけど道具がない。
午後から仕事を休んで、いつものバイク屋さんにお願いして、バイクを引き取りにきてもらいました。
純正のベルトは、二段に書かれていKAWASAKI59011－1005その下に123NP35と書いてありました。
これは、歯の枚数が123枚という意味だったようです。35は35mm
代替品はEver-Power 14M-1736と書いてあります、しかも歯の枚数は124枚になっています。14Mは歯と歯のピッチが14mm､長さが1736mmという意味らしいです。
ドライブベルトの幅は一緒のようです。
密林で14M-1736幅35mmのベルト買えばいけそうな気がします。
マフラー外して、リアのスイングアーム外して、スプロケットも外してかなりバラさないと交換できないみたいです。
やっとドライブベルトを交換して、メーターケーブルを交換しようとすると残念なことにエンジン側のナット部分が違って入りませんでした。
しょうがないので古いタコメーターケーブルの芯だけ取り出して、某オークションで購入したケーブルの芯のみ交換して、エンジンを掛けるとシュルシュルメーターから音がして焦げ臭いにおいがします。
どうやらタコメーターの動きが鈍くなってワイヤーに負担がかかりメーターケーブルがエンジン側で破断したみたいです。
応急処置としてタコメーターのケーブルとの接続部分にグリスを入れたところ音が消えました。
タコメーター交換かなぁ。
本当なら今日はキャブレターの分解清掃にいくはずでしたが、時間がないので次回になります。
とりあえず、Z250LTDベルトドライブが復活しました。

Z250LTDベルトドライブ、LTDはアメリカンという意味らしい。
一般的なバイクは、チェーン駆動だが、うちのバイクはベルト駆動。
切れたベルトには、二段に書かれていてKAWASAKI59011－1005
その下に123NP35と書いてあります。

この部品はメーカーのホームページ見ても欠品中となっています。
純正部品がない場合社外品になるのですが、社外品も売ってません。

ヤフオクで、中古品が出てだけどゴム部品を中古で買うのはね。
メルカリで同等品が売ってたけど売り切れ、楽天ラクマでも売っていたけど、買うのを躊躇してたら売り切れになってた。

ネットで見ていると諦めてチェーン駆動化するのが一般的らしい
ベルトドライブじゃなくなったらLTDじゃなくなる気がしてやだな。
切れたベルトの代替品とタコメーターケーブルを某オークションで入手しました。
代替品は純正品ではないけれど背に腹はかえられないです。