土曜日、友人と約束で熊谷へ
途中のコンビニで「
シュー」？なんだ？すぐに音は止まる
友人を向かえに行き車を止めると「
シュー」ボンネットを開け確認すると、ヒーターホース下部より音が…
エンジンが冷えてくると、音が消える。水も漏れていない。
ホース割れたか？
友人を駅まで送り、回転を上げないように埼玉マツダ熊谷店に滑り込む。
ボンネットを開けると「
ブシュー」と音とともに、大量の水蒸気が（；＞＜）
状況確認の為入庫。
状況は、ヒーターホースが割れて冷却水の温度が上がると水蒸気になって噴出
ラジエーター内の冷却水がほとんど無し（リザーブタンクには普通に入っていた。水温計も標準値を指していた）
エンジンもやばいかも？
たぶん微妙に漏れてたんだろう（水蒸気で）
圧力をかけてチェックしたら、アッパーホースからも噴出したとのこと（；＞＜）
サービスの人と話し、アッパータンクが茶色に変色（寿命に近い）しているラジエーター含めて交換を勧められる。
むう…ラジエーターパンクしたら、また大変なことになるし…
何度も工賃かけて直すのも馬鹿らしい
「水周り全交換でお願いします」
サービスの人お勧めで、ＡＴ用のラジエーターに
でも、純正新品ラジエーター高い（；＞＜） リビルドで頼む（コアのみリビルドになってアッパータンクなどは新品）
すぐに部品発注。全てパーツセンターに在庫あり。
翌朝部品到着とのこと。
日曜日。昼過ぎにマツダよりＴＥＬあり
部品交換完了し、冷却水のエア抜き中。夕方引取りに。
冷却水のエア抜きは問題なかったらしい。エンジンは大丈夫そう
古いホースの確認。内側、水垢？錆びか？結構ドロドロ
ヒーターホースの割れは１cm位。やっぱ水温が上がると微妙に開いて水蒸気が出ていた模様…
⊂（＾ω＾）⊃ ｾﾌｾﾌ!! 危なかった…
試運転で軽く定峰まで
低中速がスムーズになった！！…ような気がする（；^ω^）
多分スパシーボ。 あれプラシーボ？
山で、久しぶりに鹿さんにも会えた(・∀・)
車検で一緒にやろうと思ってたし、（ホントか？）思い切って水周り全交換出来たから結果おｋ v(´∀｀*v)ﾋﾟｰｽ
（鉄管部は交換してないから、全交換じゃないな。結構劣化しているらしい）
備忘録：クランクシャフトオイルシールからオイル滲み在り。クランク角センサーのオイルシールと一緒の交換でいいか？１０万キロタイミングベルト交換時？
Posted at 2010/10/17 22:28:00 | |
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馬鹿杉 
ビートだとどうやってゴルフバッグ積むんだろう？？？
土曜日、友人と約束で熊谷へ
