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ストーンガードの交換と同時にお願いして取り付けて貰った、ECSのエンジンマウントインサート。やっぱり押し込みは若干固かったらしい。

さぁ、エンジン始動！ 装着しているみんなが言っているような、始動時のショックは、あると言えばあるのかもしれないが、ハッキリ言って無視できるレベル。Dレンジ固定時やリバース時の振動も、付ける前と殆ど変らない。通常停車時はNレンジにしているのだが、N→Dにしたときのショックは寧ろ減っている。なので、通常Dレンジで大人しく走っている分には、その存在を感じさせない。しかし、一旦鞭を入れてマニュアルレンジで加速を試みると、若干変速時のシフトショックを伴う。それだけレスポンスが良くなっているのだろう。ハーフから急激にスロットルを開けた時のレスポンスも若干だが向上している。

結論。これ、オススメ。NEUSPEED製は若干硬いという話だが、このECSならデメリットは殆ど感じない。享受できるメリットの方が大きい。価格もECSの方が安いしね。

※パーツレビューとフォトギャラリー更新。