<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>もぶつば / もぶつばのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/</link><description>情報まとめ</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 04 Apr 2026 17:34:28 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>もぶつば / もぶつばのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/</link></image><item><title>パーツカタログの謎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/48913063/</link><description><![CDATA[SUZUKI RGV250 パーツカタログ 1989-2

マグネットローター(フライホイール)に関して、以前から気になっていたのだが…

Wolf J型とK/L型では品番が分かれている。
•32102-12C01
•32102-12C10
まぁコレは理解出来る。
点火がJ型 アナロ ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Feb 2026 00:37:52 +0900</pubDate></item><item><title>Wolf250 CDI &amp;amp; C.U 考察の弐 CM7404</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/48900127/</link><description><![CDATA[以前の考察
先日、とても不可解な物を目にしてしまう。
VJ21A のコントロールユニットなのだが…
•ギヤポジション入力ライン有り
•スロットルセンサー入力ライン無し
と、Wolf K型 CM7402 と同様の仕様。
しかし…
配線の皮膜がグレー
皮膜グレーは系統的に CM7405（Wolf L型） ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Jan 2026 04:29:58 +0900</pubDate></item><item><title>ピストンリングの合口について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/48862540/</link><description><![CDATA[ピストンリングの合口について確認が必要な情報を目にしたので検証してみた。

パーツリストでは
VJ21a
ピストン：J型とK型(Wolf L型)の2種類
ピストンリング：共通で上下なし
VJ22Aa
ピストン：全共通
ピストンリング：全共通で上下なし

純正としてVJ22aのピス ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Jan 2026 23:25:30 +0900</pubDate></item><item><title>キャブレター補修の話 (ニップル)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/48857419/</link><description><![CDATA[2026年 年始めに…

VJ21a &amp; VJ22a系のキャブレターのニップル類は外装がプラなので劣化や不要な衝撃などでパッキリポッキリ逝くことが。。。
予備キャブレターの中にも一つパキってるのがあるので補修する事に。

先ずはキャブレターから割れたニップルを除去。
外装プラでも ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jan 2026 17:19:46 +0900</pubDate></item><item><title>グリップヒーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/48818771/</link><description><![CDATA[ウルフに現在装着しているグリップはどうも握る感じがやや細くやや硬い。。。
ルッキングでチョイスしたのが原因ですね…
グリップはちゃんと性能で選ぶべきでした！
とはいえ…慣れてきたのでそのまま使用しております。
で…この度グリップヒーターを取り付けてみる事にしました。
グリップヒーターの使用 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Dec 2025 22:57:19 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンスタンド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/48815575/</link><description><![CDATA[アストロプロダクツやストレートにあるエンジンスタンド。
VJ系エンジンを載せられるが、シリンダー側が物凄く窮屈で見た目も悪い。。。


てことで…
改造してみる事に!?
参考はTYGA PERFORMANCEのスタンド
※そこそこお高いので何台分も買えない


エンジン後部と下部 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Dec 2025 16:22:44 +0900</pubDate></item><item><title>キャブレター変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/48768714/</link><description><![CDATA[89ウルフK型TM32SSから89ガンマFK型SPのTM34SSに変更
油面調整して…
ホース類交換して…
ホース内のパワージェット移植して…



※画像のホース/ワイヤーの取り回しは間違ってます。。。

ウルフはソレノイドが無いのでラインは封鎖。
セッティングはFK型のノーマ ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Nov 2025 14:50:28 +0900</pubDate></item><item><title>乾式クラッチであるためにPart2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/48760952/</link><description><![CDATA[乾式クラッチの乾式たるは乾式であることですよ!
と…オイル漏れのお話しPart 2

どうやら6月のミッション確認時の後から、薄っすらとオイル滲みをするように。。。
原因はやはりインナーカバーのオイルシール。
口径も大きいですし、ギヤを何度か付けたり外したりしていると傷みやすいのですかね。 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Nov 2025 20:03:02 +0900</pubDate></item><item><title>パーツ群から紐解く!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/48721221/</link><description><![CDATA[以前ヤ◯オクで同一車体からバラしたと思われるパーツ群が出品されていたが、謎が多い組み合わせだった。
まず…
フレーム：88ガンマ
エンジン：88ウルフ(シリンダーとヘッド等で判断
フライホイール：GP9141(88系
フロントサス：88-89ガンマSP (年式判断つかず
リア周り：GSX ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Oct 2025 00:29:22 +0900</pubDate></item><item><title>キャブレタースタンド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/48677086/</link><description><![CDATA[キャブレターの油面調整用にスタンドを思いつきで作ってみた話

適当に完成予想を頭に描き、現物合わせで。
肝はキャブレターを30度傾ける事!
VJ21Aのサービスガイドにはフューエルレベル(油面)の確認方法が記載されてるがVJ22Aのサービスガイドには記載無しなのが謎です。




 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Sep 2025 22:21:46 +0900</pubDate></item><item><title>棚卸し：キャブレター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/48671801/</link><description><![CDATA[パーツとしてオークション等で集めたキャブレターは
・VJ21A J(STD)
・VJ21A FK(SP) x2
・VJ22A L(STD)
・VJ22A FL(SP1)
の5セットが手元にある。
中がどんないじられ方(セット)をされているか確認がすると…
VJ21A VJ22A共にST ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Sep 2025 23:05:26 +0900</pubDate></item><item><title>需要to今日急</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/48627874/</link><description><![CDATA[コンディション維持と確認のつもりで軽く乗るつもりだったのだが…
キーオン時にニュートラルランプが不定期に点いたり消えたりと…同時にAETCも起動を繰り返す…
電圧その他に異常無し
ニュートラルランプが消えてるとエンジンかけられず、かかってる時に消えると片肺に…
この症状は!?
ニュートラル ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Aug 2025 21:19:11 +0900</pubDate></item><item><title>手を変え品を変え…色変え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/48578279/</link><description><![CDATA[ハードシェルバッグと言えばボブルビー
のコピー品エルゴテクノ!?
第一次ボブルビー流行期に敢えてコピー品を購入して利用していました。
本物よりお値段が安かったのでｗ
で…時は流れ現代
何時しか押し入れの奥にしまい込まれていたエルゴを引っ張り出しバイク乗車時用のバッグとして復活させる事にしま ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Aug 2025 22:38:48 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチを切る!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/48529732/</link><description><![CDATA[クラッチを切るとワイヤーが切れる!?
切りたいのはクラッチですよ
ワイヤー切れてどうすんの。。。


バイクで出かけて車で帰宅。。。
JAFでレッカーしてもらいました。
会員の20kmまでは無料範囲でしたので助かりました。
まぁ来て頂くのに時間は要しましたが。。。


さて…今 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jul 2025 02:11:00 +0900</pubDate></item><item><title>オイルタンクの変更と移設</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/48522597/</link><description><![CDATA[フェンダーを外し空いたスペース配置する事にし、現物合わせで合いそうなオイルタンクを色々入手し試した結果ですが…
サブフレームの一部をカットなど小加工で収まりよく配置出来て固定も問題無し！


加工ついでにフェンダーレスとなる為ナンバー設置用のステーとプレートを追加
勿論ナンバー灯も設置です ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Jul 2025 09:42:39 +0900</pubDate></item><item><title>ミッションコンプリート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/48507559/</link><description><![CDATA[２月頃から構想していたシートカウルの交換
その為にはオイルタンクとクーラントリザーブの移設が必要だった
移設の為の準備は試行錯誤を繰り返し準備万端
てことで…
オイルとクーラントを抜いたのでこの機にと決行！

で…完成ｗ








セクシー!
※詳細の記録は追々 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Jun 2025 08:45:40 +0900</pubDate></item><item><title>週末のミッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/48490024/</link><description><![CDATA[ミッションオイル交換のついでに思うところあってミッション確認をするミッション
クーラント抜いて…
ミッションオイル抜いて…
乾式化してあるのでクラッチはチャチャッと外して…
ケースカバーをトントン外して…
外せるギヤを外す。
後はカセットミッションなのでポコっと外す！




 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jun 2025 19:57:02 +0900</pubDate></item><item><title>ガンマミーティング 2025</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/48409663/</link><description><![CDATA[今年も参加させて頂きました【ガンマミーティング】2025
毎年、大事に大切に乗られている多くの車両が集まり圧巻です!


そんな中、我がWolf 勢も勢力を拡大しつつあります!
J/K型は居ますがL型を確認出来なかったのが残念。。。
是非L型の参加も期待したいですね
でもって125や5 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 May 2025 13:25:41 +0900</pubDate></item><item><title>チャンバーのグラスウール交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/48239506/</link><description><![CDATA[静けさや…
グラスウールに染み込む未燃焼オイル

チャンバーのグラスウール交換した話

チャンバーのリベット付近からオイルが噴いてる!?
ガタは無いがなんか浮き気味なはまり方の様に見える…て事で始める。
リベット外して分解。
確認するとグラスウールはオイル染み込みが酷く消音材と言うよ ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Feb 2025 02:01:46 +0900</pubDate></item><item><title>巳年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/48191060/</link><description><![CDATA[本体の基本整備を行うついでに以前より構想していたパーツを追加
性能には何ら影響を与えず…
何なら重量増!?だが…
まぁ見た目と気分アップと言う事で

整備後に試運転と初乗り兼ねてオートバイ神社へ
まぁココも気分の問題ですが

何となく…巳年にコブラ化!?
...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jan 2025 00:15:42 +0900</pubDate></item><item><title>今年最初に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/48188378/</link><description><![CDATA[整備あるある…
購入した中古パーツの折れてるボルトを取る作業
作業中色々とアクシデントが有り苦労したが結果ちゃんと取れて一安心
...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jan 2025 01:24:19 +0900</pubDate></item><item><title>欲しい…が!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/48139770/</link><description><![CDATA[ん〜…無理。。。

幻の希少車 Bimota 500cc V Due 2ストのビモータ 500Vデュエ 実動車 検R7 / 10 
...]]></description><pubDate>Fri, 13 Dec 2024 22:42:53 +0900</pubDate></item><item><title>現状把握</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/48044955/</link><description><![CDATA[パワーチェック
エンジン：ノーマル
キャブ：ノーマル
チャンバー：スガヤ ストリート



ブガブガで濃いですかねぇ…
回ってる時の音は官能的
ですが
最後は大き過ぎたせいか動画で音割れ

結果は…


まぁそこそこでしょうか
少しはちゃんとセッティングしないとですな ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Oct 2024 22:08:28 +0900</pubDate></item><item><title>夏休みの自由工作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/47901979/</link><description><![CDATA[ストックのVJ22a用スガヤチャンバー
我がVJ21aのウルフ250にそのままでは付けることは出来ませんがアレとコレでそのうちと…

二番側の前方アール部に軽い凹みが見られます。気にする程でもないとも思いそのままにしていましたがどうせならと、来たるその日の為にチャンバーの凹み修復を行うことに! ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Aug 2024 22:30:47 +0900</pubDate></item><item><title>VJ21a シリンダーヘッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/47890962/</link><description><![CDATA[VJ21a J型/K型 ではシリンダーヘッドの品番が違います。
当然ウルフでも違います。そしてK型とL型は同じです。

シリンダーと同じ状況です。

J型/K型の違い
外観的には全く違います。
ウォーターホース接続部分周辺の形状や何より厚さが違います。
K型の方が厚みがあります。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Aug 2024 23:11:43 +0900</pubDate></item><item><title>ダンパーロッドホルダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/47872615/</link><description><![CDATA[VJ21a SP 減衰力調整フロントフォーク 
ダンパーロッドホルダー


質問があったので答えられる範囲ですが…

ダンパーロッドホルダーで固定するのはカートリッジ上部となります。
形状は画像にて


ロッドを筒の中を通しカートリッジ上部を固定。
ロッドを縮めた状態でも長さあ ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Aug 2024 22:24:51 +0900</pubDate></item><item><title>シリンダーを比べてみた話:ポート編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/47862485/</link><description><![CDATA[VJ21a J型/K 型 VJ22a L/M/N型では、排気ポート/掃気ポートの形状が全てのモデルで違います。
改良/進化の過程が伺えます。

掃気ポート




掃気ポートと排気ポート１


掃気ポートと掃気ポート２
※VJ21a 91 LはウルフL型＝K型品番シリンダー ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jul 2024 14:49:05 +0900</pubDate></item><item><title>シリンダーを比べてみた話：外観判別編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/47853693/</link><description><![CDATA[
心配性と興味から…まぁ色々とパーツを集めてしまうのですが
ガンマとウルフ／VJ21aとVJ22a 等々…様々あるので一概には言えませんが手元にある物で比較してみる

VJ21a系とVJ22a系の勝手な見分け方（外観）
•シリンダー後ろ側の形状
VJ21a系は段差と筋があり
VJ22a系はフラットで ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jul 2024 02:29:30 +0900</pubDate></item><item><title>排気デバイスの廃棄バルブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/47850925/</link><description><![CDATA[VJ21aウルフL型のエンジン単体を入手

一切素性が分かりませんが
•ウォーターポンプカバー
•シリンダーの年式番号
•ニュートラルセンサー
•フライホイール
でL型エンジンと判断
開けられた形跡は無く、フライホイールは手で回す事が出来るので焼付きはしてない…かな。
排気ポートか ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jul 2024 01:47:35 +0900</pubDate></item><item><title>フロントフォークのパーツ互換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/47828087/</link><description><![CDATA[スズキのショックはKYB
そんなイメージを持っていた時もありました。。。
ですが…
VJ21aのフロントフォークはSTD/SPもSHOWA製です。
当然ウルフ250もです。
※VJ22aは知りません。。。

我がウルフはフロントをVJ21aSPに交換しているのですが、ふと思う事が有り確 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jul 2024 01:35:37 +0900</pubDate></item><item><title>シングルシートカバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/47716765/</link><description><![CDATA[部品取り車に付いていたVJ21Aシングルシートカバー
塗られた塗装はハゲハゲのボロボロでシートガビガビでしたが、酷いのは外観のみで割れ欠け無くある意味状態は良かった!


GWを利用してウルフに取り付けようと作業を行った。
ウルフの黒　スペースブラック
カラーコード：13Z　お値段高め。 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 May 2024 18:34:58 +0900</pubDate></item><item><title>出会いは突然に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/47712932/</link><description><![CDATA[ΓMTGで見たあのマグネシウムのやつ！
VJ21Aレースパーツの乾式クラッチがヤフオクに！

Vガンマの販売車両で乾式が出たのはVJ22AのSPからなので…VJ21Aの乾式クラッチは希少だと思います。
ある意味VJ22A乾式のプロトタイプとも言えなくも!?

希少なパーツで欲しいなぁ〜と ...]]></description><pubDate>Sat, 11 May 2024 11:38:44 +0900</pubDate></item><item><title>その日あの時大観山で2024</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/47701537/</link><description><![CDATA[先週末ですが…
今年もガンマミーティング2024-大観山に参加してきました!
500から50まで多くの[ガンマ]と[ウルフ]が集う中、個人的に最も印象深いのが…
「マグネシウム乾式クラッチ」を組んだVJ22Aがありました!
海外サイトで画像は見たことあったのだが謎のままだったのですが、まさか ...]]></description><pubDate>Sun, 05 May 2024 21:29:51 +0900</pubDate></item><item><title>物価高？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/47584210/</link><description><![CDATA[見かけないと書いた矢先に…
久々に出てきたが
お高い！？

RGV250sp スズキ純正乾式クラッチ周りのオイルシール
※無関係です...]]></description><pubDate>Sun, 10 Mar 2024 23:29:40 +0900</pubDate></item><item><title>オイルシールと判明パーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/47581394/</link><description><![CDATA[乾式の懸念事項
インナーカバーのオイルシール
09282-58001 58x78x7
乾式の要でオイル漏れ時の最大の原因
廃番で今や海外含めネットでも見かけない。
前回交換時、海外で見つけた時に複数購入可能だった為予備も含め多く購入したので暫くは大丈夫だが…万が一を思うと
そこで、同サイズでは無いが ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Mar 2024 02:16:08 +0900</pubDate></item><item><title>年始め 2024</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/47453808/</link><description><![CDATA[2024.01.01
イニシャルアジャスターハンドルを装着
オーバーホールしたせいか、意外と力が必要なく回せます!
まぁ頻繁に調整することも無いですが…


でもって乗り始めにオートバイ神社へ初詣
何神様か知らんけど…まぁ気分の問題なのでｗ
お祓いも受けて2024スタートですね
 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Jan 2024 09:56:54 +0900</pubDate></item><item><title>VJ21A フロントフォーク比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/47392732/</link><description><![CDATA[３種類のフロントフォークが手元にあるので比べた記録


アウターとスプリング
左側：VJ21a ガンマ
中央：VJ21a SP
右側：Wolf 250
全て違います。


インナー
左側：VJ21a ガンマ
中央：Wolf 250
右側：VJ21a SP
全て違います。 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Dec 2023 07:04:06 +0900</pubDate></item><item><title>フロントフォークの話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/47354892/</link><description><![CDATA[左側フロントフォークからオイルがジワ漏れしていた。。。
このままにしておく訳には当然いかないので対処する事に…
で、どうしてこうなる？


VJ21a SPの減衰力調整正立フロントフォーク
キャリパーサポート
310mm BRAKINGのウェーブ シングル

個々の内容は追々...]]></description><pubDate>Mon, 20 Nov 2023 00:56:10 +0900</pubDate></item><item><title>部品取り車：キャブレター&amp;amp;チャンバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/47222872/</link><description><![CDATA[キャブレター；大勝利
エンジン同様こちらもvj22a SPのTM34ss装着されていました。
一見した感じでは問題無さそうです。
外観の汚れも程々
一先ず開けてチェック
中は綺麗な状態でジェット類の詰まりも無し！
パーツリストでニードルジェットを確認してみると…どうやらL型SPのキャブレ ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Sep 2023 00:36:55 +0900</pubDate></item><item><title>部品取り車：エンジン編-２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/47190877/</link><description><![CDATA[ジェネレーターカバー
レースキットの物が付いてます!
汚れはあるのもの問題なし。
まぁウルフには付きませんが。


ギヤポジションセンサー
コレ…スリーブの色から判断するとvj21a K型のセンサーですよ。


以前にvj21a vj22aで比較を何個もしてるので間違いないです。 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Sep 2023 14:05:57 +0900</pubDate></item><item><title>部品取り車：エンジン編-１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/47160739/</link><description><![CDATA[
さて…キック降りずのvj22a SPエンジン
クランク回りません。。。
ですが！？
一番気になるクラッチ周りのチェック
今回の部品取りのメインです！

クラッチカバーアウター
致命的な破損等は無し
汚れは目立つが清掃でOK
シャフトが固着していたが無事に取り出し部品も出るので交 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Aug 2023 11:31:20 +0900</pubDate></item><item><title>部品取り車：フレーム＆足回り編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/47132423/</link><description><![CDATA[フレーム：対象外
これは既に「書類なし」が分かっていたのでね。但し…K型のフレームで目視では異常らしき事は感じなかったので勿体ない感。。。

フロント周り：勝利
フロントフォークはインナーにそれ也に点サビあり、シールはボロボロと一見酷い有り様でしたが…
ちゃんと機能していました！
アウタ ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Aug 2023 09:17:49 +0900</pubDate></item><item><title>部品取り車：外装編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/47109206/</link><description><![CDATA[タンク：勝利
蓋無しコック無し
外観は色褪せや小キズ小サビは有るものの以外にも大きな凹みは無し
使うならどうせ塗装するから問題無し
で…中ですが
サビはありますねぇ〜
中からカサカサゴロゴロと音がします…
ゴロゴロ!?
不思議に思い給油口から覗いて確認してみると…蜂の巣が！
崩れて ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Jul 2023 07:27:45 +0900</pubDate></item><item><title>部品取り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/47089922/</link><description><![CDATA[以前ヤフオクで購入した部品取り車

オークション時の画像詰合せ

説明では
書類無し…
キック降りず…
現車確認不可で画像判断のみ
中々の条件ではありましたが内容的に…
• 車体はvj21a
• vj21aSPのシングルシート
• vj22aの乾式クラッチ
• スガヤ ストリ ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Jul 2023 15:16:26 +0900</pubDate></item><item><title>シフトポジションセンサー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/46972912/</link><description><![CDATA[シフトポジションセンサー
VJ21AのJ型はニュートラルスイッチでニュートラルしか検知しないのでラインも一本
K型はギヤシフトターミナルでニュートラルとギヤポジションを検知する物に変わってニュートラルのラインとギヤのラインで２本
ここはウルフも同様
ウルフL型はJ型と同様に戻りまたニュートラ ...]]></description><pubDate>Sun, 21 May 2023 09:46:58 +0900</pubDate></item><item><title>ガンマミーティング2023</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/46920059/</link><description><![CDATA[箱根大観山…此処では絶滅を疑われる狼の群れを確認する事が出来るとの噂！？


4/29 箱根大観山パーキングで行われたガンマミーティングに参加してきました。
ウルフ250で。
50ccから500cc迄様々なガンマが集う中にウルフ250は自分の車体含めて集合撮影で９台確認出来ました。撮影後に ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Apr 2023 08:54:52 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチプレート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/46886349/</link><description><![CDATA[VJ22a 乾式クラッチ ドライブプレート

転載：掲載されていた寸法

VJ21a VJ22a 共に湿式クラッチでは使用しているドライブプレートは一種類です。
型番は違うが…まぁ同じであると考えられる。まだ純正も出るし他からも対応品はあるので安心ですね。
VJ23a の乾式はNSRの乾 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Apr 2023 10:39:30 +0900</pubDate></item><item><title>乾式クラッチであるために</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/46854448/</link><description><![CDATA[VJ22a 乾式クラッチ
乾式クラッチの乾式たるは乾式であることですよ!
と…オイル漏れのお話し


ウルフ250に移植されたVJ22a 乾式クラッチ…実は移植二週間後に薄っすらとオイル滲みを発見!
100km程走行しての発見でした。
原因はやはりインナーカバーのオイルシール。
症状 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Apr 2023 11:12:30 +0900</pubDate></item><item><title>VJ22a 乾式クラッチ移植</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/46823632/</link><description><![CDATA[89年K型ウルフ250にVJ22a SP乾式クラッチとクロスミッションを組んだお話し



入手していたVJ22a SPエンジンの腰下一式
キックギヤやオイルポンプが外さ栓がされていたのでレースで使用されていたと思われる。歯数数えてギヤはSPのクロスミッションであることを確認。
乾式クラ ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Mar 2023 11:21:02 +0900</pubDate></item><item><title>メーター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3473089/blog/46733714/</link><description><![CDATA[ウルフ250のメーターをいじって交換

中央にタコメーターが欲しい
どうせなっら水温計も交換
ギアポジションインジケーターも組み込み
ノーマルの外観はそのままに(重要)

色々とあり時間が少々かかりましたが…それなりに形に成りました。
上：ノーマルメーター　下：製作したメーター
 ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Feb 2023 01:39:36 +0900</pubDate></item></channel></rss>