Teruzoのブログ一覧

前回ブログアップからはや、2ヵ月半！
どんだけ、サボってんだ！という話ですが・・・

前回ブログにてしばし入院の予定が、入院先の意向によりまして、
退院まで2ヵ月強かかってしまったためです！！（笑）


・・・既に某入院先にてブログアップされてますが！

我が1号機は無事に元気になって退院して参りました♪




そして・・・・

5年経過後も未だに萌える、ヒップがレベルアップしました♪

念願の素敵なサウンドを奏でる4本出しマフリャー♪




造形が美しいマフラー♪





サイドからの見た目にもこだわり！




この左右対称の美しい位置決めに涙（TT)





あぁぁ、造形美（-_-♪





各部の溶接の美しさにさらに萌える！！
さすが、Made in Japan ♪





さらにどうせやるなら・・・と、

キャタもスポーツキャタに換装！！





と・・・まぁ、自己満足仕様でございます（^^;;;


仕様としましては・・・

純正同様、Sボタンによるアクチュエイタでのバルブ開閉機構を装備♪
ノーマル比同等な音量から、ボタン一発で爆音へ返信しま～す！！




バルブで開放される片側は・・・

タイコを通過せず！（爆）





自ずとバルブを開けた際の音量は・・・


超爆音！！



あたかもレーシングカーのようなサウンドを奏でます♪
（マセラティのようなサウンドを奏でます♪）

なので・・・街乗りでは到底開けられません（^^;;;


心配した低速トルクの低減もなく、中・高回転域が楽しくなりました。

バルブを閉じたノーマル状態の音質も純正のドロドロサウンドからやや高めのレーシーなサウンドに変化♪


やはり、キャタ変更による排圧拡大の効果は大きいです。
地味な貨物車と音質が合わない、といううわさもチラホラ（苦笑）





ドライカーボン張りのリアディフューザとダクトの金網もかな～りのお気に入りでございます！！


これにて乗り潰し隊としての

「お尻＆排気改善作戦」終了♪



お問合せは・・・
Kreis5さんまで♪


Special Thanks, Kreis5（with ARQRAY)



（おまけ）

まもなくシーズンインとなります・・・
今年もがんばります♪




このホイール・・・、ほしい（-"-;






（おしまい）