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骨休めに…
先日、日常の合間を見つけて3月の耐久以来２ヶ月半強ぶりに、同じく耐久に一緒に出場した3台で仲良くFSWへ行ってきました。


左から花嫁募集中、Zi＠No13号、
中央は言わずと知れた、最速A4ワゴン、k部長！（現在修行中らしい・爆）

メンテ中の１号機の代わりにFSWでの相棒となっている２号機、ピレリのブレーキ交換＆熱対策テストのためです。


３月の耐久にて悲惨な状態になったキャリパー＆ローターはやはりご臨終でしたので、基地のご好意で倉庫に眠っていた（笑）S3用の純正ブレーキセットに換装、そのテストが一つ。
（かなり径が大きくなりまして、効果に期待が持てます♪）



完全無欠のVWA仕様、VWとAUDIのコラボ仕様です♪


さらに耐久の後、ローターの異常な加熱と冷えない理由を探すと、その原因は先日換えたTDIバンパーが純正比、フロント高が低くなっていることで、アンダーカバーのダクトに実質風が入らないためと判明しました。



そうなると・・・

やはり、基地のMy★オリジナルの導風加工のお世話になるしかありません。こちら、安価で効果抜群の匠の技でございます♪




もちろん、家バレしないために外観を損ねないためにグリル加工はなし、さらに導風口にはカーボン調のリングを装着です！

こちらの加工、かなり秀逸な出来でして、ローター真裏に直接風が当たるような匠の技が施されております！（基地企業秘密・嘘）
（実際には写真を誤って削除してしまいました・・・涙）


YOKOHAMAセットに履き替え～の、




ナットはRAYS謹製、フォーミュラーボルトです！




ブレーキパッドはS3用（TTS、GOLF-R共用）のIDI-0Xに交換して、
準備完了です！！



うーん。。。黒尽くめはやはりスパルタンな感じがしていい♪


そして、午前中のNS4枠を一枠（40分）だけ走ってまいりました！
（走行枠ギリギリで到着、
　さらに走行後はマッハ帰京であったため、向こうでの写真はすっかりありません・・・）


走行枠がガラガラだったこともあり、目的であるブレーキテストもばっちり♪
・・・めちゃくちゃ効く。止まり過ぎくらい止まる（汗）

やはり気温が20℃を越えていることもあり、ブレーキ性能、パッド性能がいいためかタイヤが負けてるようにさえ思えました。

暑さのおかげでタイヤは早々にダレ、最高速はハイシーズンに比して、▲10km超とタイムトライアルは難しいものの、そんな暑さの中でもバテるドライバーよりブレーキはがんばってました（笑）


おかげで自己ベストを更新♪



ハイシーズンはあと1秒くらいは上乗せボーナスありかなぁ、と期待しつつ、これでFSWは次のシーズンまでお休みです。

やっぱり、純正シートだと脚が筋肉痛になることがわかりました・・・。

（おしまい）

GWも過ぎ、気温上昇著しく、春真っ盛りな昨今ですね。

我が1号機もこの春で丸4年を迎え、走行距離6.5万km、サーキット
走行の影響もあってか、この１年で様々なところにガタが・・・（汗）

既に昨年からガタは来ておりまして、
クラッチとフライホイールを既に交換しました・・・（涙）

乗り潰し隊としては実はその他変えたいところは多々ありまして、
順じメンテフェーズとして実施していくつもりであります！

そんなメンテの第1弾は・・・外装のメンテでございます♪

施工後の引取りにお伺いしてきました！
デジカメを忘れてしまったので・・・iPhone画像ですけど（汗）



ビカビカでございます♪


ボンネットも・・・（＾＾




ツルツルのピカピカでございます！


ルーフレールも色が変わりましたよ！！
いや、新車時の輝きを取り戻しました♪




ルーフもツルツルで、余りに綺麗なので鏡面化しております（TT)




RS4の目印でもあるオーバーフェンダーも引き立って見えます！



翌日、自宅駐車場で。



う～ん（@@）





サイドモールはもちろん、細部までもピカピカにして頂きました♪


これで第1弾、外装メンテは終了！！



これからも順じ、メンテ計画実施していきます♪
次回は来月早々の予定。

素晴しい工房をご紹介頂いたスプさん、ありがとうございました～！


Special Thanks to

タイヤ館石神井
イケタニ美車工房
（参考）
　http://www.ikt2.com/finishCar/2011/201105070193/201105070193.html


（おしまい）