オイル・フィルター洗浄(備忘録)

GW メンテナンス その➄
前回の交換から、約3,,000km(約6ヶ月)を経過したのと、夏の高温対策用に、粘度を上げたオイルに交換します❗
使用オイルは、今回もNUTECをブレンドしての使用です❗
NC-40(5W-30)=3.2L
NC-51(0W-30)=2.0L

今回も下抜きの作業です❗
いつもの手順なので、流れのみ❗ジャッキアップ→ジャッキスタンド→ドレン(14mm)を外す→廃油を受ける→フィルターを外す❗
今回、ドレンのマグネットへの、鉄粉等の付着が少量でした✌

ドレンを、パーツクリーナーで清掃した後、新しいガスケットをセットします❗
ガスケットは、純正を使用しました❗品番=SU003-02159

フィルターのXリングも、S30用を交換しました❗
関連パーツ⤵️
http://minkara.carview.co.jp/userid/3475559/car/3331638/13707842/parts.aspx

フィルターを外したので、オイルブロックのセンターボルトを緩め、向きを調整❗
油温計を追加した際に、オイルブロックのセンサー取付けの向きが、エアフィルターカバーと干渉するので、向きを調整しました❗
センターボルト締め付けトルクは、20～40N*mなので、自車は20N*mで行いました❗

洗浄・消耗パーツをセットして、外したパーツを戻し、オイルを投入👍
規程トルク=ドレン: 38N*m ・　 フィルター :14N*m

最後に、仕事の都合で出張が度々有り、間隔が空いてしまう為、始動時の保険として、今回もTAKMO:Dry Start Protection 150mlを投入しました😄

オイル量は3.35Lを投入しており、ほぼアッパーレベルに達しているのを確認して、作業終了ですね👍
オイルが新しいのと、粘度が上がったので、始動時のアイドリング時、交換前より油圧が、約1.0BAR程上がりました❗