マツダ787Bが「2023日本自動車殿堂 歴史遺産車」に選定

32年前のルマン優勝車が表彰される。
コスモスポーツとＮＡロードスターに続いて受賞ですか♪

おめでたい表彰という事は裏を返すと。
今後、何かしらの市販車が登場するという事か？(。´･ω･)?

ＥＶロータリーは勘弁してねｗ

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マツダ787Bが「2023日本自動車殿堂 歴史遺産車」に選定


マツダ株式会社（以下、マツダ）の4ローターロータリーエンジン搭載グループCカー「マツダ787B」が、「2023日本自動車殿堂*1 歴史遺産車」に選定されました。マツダ車が「日本自動車殿堂 歴史遺産車」に選定されたのは、2003年のコスモスポーツ、2019年の初代ロードスターに続いて、今回が3回目となります。


「日本自動車殿堂 歴史遺産車」とは、日本の自動車の歴史に優れた足跡を残した名車を選定し、日本自動車殿堂に登録し、永く伝承するものです。このたびの選定にあたり、マツダ787Bは「世界最高峰の耐久レースであるルマン24時間レースで、純国産車及びロータリーエンジン車として初の総合優勝」、「“飽くなき挑戦”を続け日本の技術を世界に知らしめた」ことが評価されました。表彰式は11月14日(火)に学士会館(東京都千代田区)にて行われます。

マツダ787Bは1991年の第59回ルマン24時間レースで日本車として、そしてロータリーエンジンで初めて総合優勝を成し遂げました。1970年に始まったマツダのルマン挑戦は困難と苦難の連続でしたが、そこから培われた「飽くなき挑戦」の精神は人の力を信じ、どんな技術的困難にも立ち向かいマツダらしい価値を創造する組織風土となりました。「飽くなき挑戦」の象徴であるロータリーエンジンは今年11年ぶりにその機能を動力源から電動車の発電源へと姿を変えて復活しました。カーボンニュートラルなどの新しいモビリティーの時代へ向け、新規開発された8C型ロータリーエンジンは「MAZDA MX-30 Rotary-EV」へ搭載され、航続距離に不安の無い電動車の新しい提案に活用されています。

マツダは、今後も「ひと中心」の価値観のもと「走る歓び」を進化させ続け、お客さまの日常に移動体験の感動を創造し、「生きる歓び」をお届けしていくことを目指してまいります。