レカロ（RECARO）が破産申請　従業員には知らされず　自動車用シートの名門

レカロといえば、航空機の座席が有名で。
腰痛になり難い、疲れにくいのでレカロを長年愛用している。
ブリ〇ドも使った事はあるが、座面が固くてお尻が痛かったｗ

最近はゲームチェアも進出しているレカロ。
今回の破産申請は自動車用シートを担当する「レカロ・オートモーティブ」の欧州部門（ドイツ）の話との事。

レカロ・オートモーティブは欧州の他、北米、アジア（日本）に独立拠点があり、当然日本車のシートはアジア部門が担っているとの事。
日本の法人と別経営になっているらしく？
自動車メーカーへの供給停止にはならないらしい。


ウチのＦＤはタイプＲＺで純正レカロ、ケブラー製フルバケシート装備。
しかし、純正レカロはサーキット走行時にシート剛性不足で役不足につき、運転席側をレカロSP-Gに入れ替えて21年目を迎えました。（2003/1/14　39000ｋｍ時入れ替え）
アフターマーケットの供給はどうなるのか不明。
恐らく供給の問題は問題ない様に思えるのだが？

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レカロ（RECARO）が破産申請　従業員には知らされず　自動車用シートの名門


航空機・ゲーム事業には影響なし
レカロのシートはスポーツカーや高性能車の代名詞的な存在だ。

自動車用シートを製造するドイツのレカロ・オートモーティブ（Recaro Automotive）社が破産を申請した。

BMW、フォード、フォルクスワーゲンなどの大手ブランドに製品を供給している同社は7月29、エスリンゲン地方裁判所に自己破産の申請を承認された。

地元メディアの報道によると、レカロの従業員は破産申請について知らされていなかったという。

労働組合のIGメタルは、キルヒハイム・ウンター・テックの同社工場で働く215人の従業員に対する破産の影響は現時点では不明だとし、レカロの経営陣に対して透明性を求めている。

レカロ・オートモーティブは2020年、米国の大手シートメーカーであるアディエント（Adient）社から民間投資会社レイヴン・アクイジションズ（Raven Acquisitions）に売却されたばかり。

今回の破産申請は、レカロの航空機用シート、ゲーミングチェア、チャイルドシート事業には影響しない。

航空機事業とゲーム事業は、レカロの母体であるレカロ・ホールディング（Recaro Holding）が所有している。

レカロは自動車業界で最もよく知られたサプライヤーの1つで、20世紀初頭から活動している。

同社は1906年に馬車製造業のシュトゥットガルター・カロッセリー・ウント・ラドファブリク（Stuttgarter Carosserie und Radfabrik）として設立され、1960年代初頭までポルシェやフォルクスワーゲンのボディを製造していた。その後、シート製造に軸足を移し、1965年にポルシェ911用に初のスポーツシートを発表した。

以来、レカロのシートは高性能モデルの象徴となり、フォルクスワーゲン・ゴルフGTIクラブスポーツ、アストン マーティン・ヴァルキリー、フォード・フィエスタSTなど、さまざまなクルマに採用されている。スポーツカーに限らず、SUVなどでもよく装備される。

また、アフターマーケット用シートも提供しており、FIA公認のレース用バケットシートや、急成長中のレストア分野をターゲットにしたクラシックデザインなど、さまざまな製品ラインナップを取り揃えている。