＜ＦＤ＞排気温度センサ入手

終業間際になって、現行？アクア（MXPK11）の補機バッテリの交換。

前モデル同様、後部座席右下にある補機バッテリ。

前モデルではカバーを取り外すだけで然程手間取らずにシールドバッテリは交換出来たが。
現行モデル？になって整備性が悪化。
後部座席を取り外さないと、バッテリ＋端子を緩める事が出来ない。
この後部座席が固く嵌っていて、取り外せずに難儀したが。
結局、バールで抉って力業で座席を外した。


これでバッテリ＋端子を外せると思ったら。
＋端子カバーが座席フレームに当たり、十分に開かない。（苦笑）
側面から締め付けナットを緩めて取り外した。

酷い作りだ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

欧州仕様の新品バッテリに交換して復旧。

3気筒エンジンは振動が多くてガサツ過ぎるｗ

終業間際で一気にスパートかけてやったら疲れました・・・。
明日、第五土曜日は出勤ｗ

本日、ＦＤの排気温度センサを入手したので、ガレージに寄って作業準備をしてきた。

疲れと面倒臭さが襲ってきて、今日は止めようかと思ったが。
レカロシートを外したら、やる気が出て来たので作業継続。



排気温度センサとコネクターは赤＆黄矢印の部分にある。

フロアマットを捲る必要があるが、捲る作業が大変面倒なので。
切り欠きを入れて捲る。


コネクターを外したら。


変な物が引っかかっていた。
何故、こんな所にキーホルダーチェーンらしき物があるのやら？(。´･ω･)?
30年間、ずっと存在していたのか？
それともミッション脱着作業時にコンソールにキーホルダーチェーンを落としたのか？
謎だｗ

チェーンを取ろうとしたが、車体補強壁袋部内の立ち上がり部分に引っかかっていて、取れない。指も少し少ししか入らず、触れるけど取れない。
チェーンホルダーは鉄ではないらしく、磁性がないからマグネットが使えない。
どうにかして取り出したいが、どうすればいいやら？
フレーム切開はＮＧですのでｗ
暫くやってみたが、埒が明かなくなったので今日はここで止めたｗ


新品センサの抵抗値を測ってみたが、数値が読めないぐらい小さいというか、測れない。
新品は当然導通あり。

帰宅して整備書を確認すると「導通の有無のみ」だった。




生産から30年経過しているので、キャタアンプのチェックもしておいた方が良いのかも知れん？(。´･ω･)?


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