＜ＦＤ＞排気温度センサ交換・・・走行距離72758km

午前中からＦＤの先日の続きを。

一昨日、どうしても気になってしまったキーホルダーチェーン。
苦労しつつも何とか取り出せたｗ

これでスッキリ。
それにしても一体何処から入ってしまったのだろう？(。´･ω･)?

30年経過した排気温度センサの導通チェック。

結果は導通あり。

整備書に沿って排気温度センサとキャタアンプの点検。


排気温度センサのコネクターを外した状態でエンジン始動させた時に排気温度警告灯が点灯する事を確認。（ＯＫ）


排気温度センサ（新品）の導通を確認（ＯＫ）

キャタアンプの点検。

排気温度センサのコネクターを外した状態でキーＯＮした時、排気温度警告灯が点灯する事を確認。（ＯＫ）

排気温度センサを車室内側から取り付けて。

フロアマットを清掃し、座席とシートベルト類を復旧。

この座席の出し入れと4点式シートベルトの取り付けが一番手間がかかります。

ジャッキＵＰして。

排気温度センサを新品に入れ替える。


エンジン暖機後にアクセルペダルを軽く煽っても排気温度警告灯が点灯する事はなかった。


これで現車セッティングに臨みます。


午後からアイで畑へ。

カリフラワー、直径15ｃｍ程に生育していた。

もう少し大きくしてみたいｗ

ほうれん草とベカナ

1月の冷え込み、寒波で生育が昨年よりも遅い。

茎ブロッコリー、収穫してきた。


ガレージに戻ってきて、ノアのバッテリ充電。

機械に疎い妹が乗る事が大半につき、常時駐車監視モード設定しているので。
週一稼働ではバッテリの消費が大きい。
今朝もセルモーターの回り方が怪しく、冬期は週一で充電しておいた方が安心出来ると思う。
一番良いのは乗る頻度を増やせば良いのだが。
アイも同様ですがｗ

ついでに原付（レッツ4）のエンジンオイル交換も。



前回から半年経過するので、頃合いです。



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