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ritsukiyo2のブログ一覧

2026年01月22日 イイね!

<ノア>油脂類点検とタイヤエア調整

<ノア>油脂類点検とタイヤエア調整明日は有休を使って義父の七回忌で興津に行くので。

仕事帰りにノアのプチメンテ。

油脂類点検とタイヤエア補充とホイールナットの増し締めをしてきた。
フロントのタイヤエア圧が2.4Kの所、2Kまで減っていた。

補充したのは何時だったか?
昨秋の義母命日の前日にエア補充して以来かな。

リヤは2.2K程。
エア漏れや異物が刺さっている様子もなく。
油脂類も含め、特に問題なし。

明日は冷え込みがキツそう。
路面凍結には注意して行って来ます。

以下、覚書です。

1/22本日、実家賃貸物件の下水道高圧洗浄を実施。

昨年の不始末を省みて。
毎回トイレ詰まりが発生する2F下水配管2系統は高圧洗浄後にブラシを通して万全を期しておいた。

これで大丈夫でしょう(。´・ω・)?



#下水道高圧洗浄 #節水トイレ #生活習慣病 #トイレ詰まり #節水トイレ水量調整 #下水配管 #経年劣化
#ノアZRR70W #お墓参り #潮屋 #魚格「出口魚店」 #魚福
Posted at 2026/01/22 20:25:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | ノア日記 | 日記
2025年08月13日 イイね!

<ノア>スロットルボディ清掃&ECUリセット・・・走行距離111815km

<ノア>スロットルボディ清掃&ECUリセット・・・走行距離111815km午前中にFDのエアポンプ不具合の原因が判明したので。
他のお盆休暇タスクの一つ、ノアのスロットルボディ清掃&ECUリセット(アイドル回転数低下)をやってきた。




ETV(電子制御スロットルバルブ)清掃は至って簡単。
エアホースを取り外し、ETVを剥き出しにする。


ETVは旧式ワイヤー式と比べるとバタフライ弁を開けるのが悩みそうだが、指で簡単に開きます。
整備書の通りにやる場合は、キーON状態にして、アクセルペダルを長い棒で全開にしておけば、バタフライ弁が開く。
(この状態を長時間保持するのはバッテリに影響が出る事を留意)

今回はモリブデンコートされたETVに配慮した洗浄剤を使って、程ほどに掃除しておく。

それでも結構汚れていた。


スロットルボディ清掃が済んだら、エアホースを復旧して。


最期にECUをリセットする。
OBD診断器の作業サポートでETVを学習させるのがセオリーだが、ヒューズを2つ抜いてECUリセット出来るので、今回は後者でやってみた。

バッテリのマイナス端子を外してしまえば、ECUリセットが出来るのだが。
オーディオメモリー設定やパワーウインドウ設定が初期化されて再設定が必要になるので、お薦めしない。

助手席側のヒューズボックスを開けて。

赤丸部のヒューズ、ECU(20A)とETCーS(10A)の2つを抜き。



整備書では30秒以上放置後にヒューズを取り付けてエンジン始動とあるが。
ネット情報では30秒ではリセットされない事例がある様で、今回は5分程放置してからヒューズを取り付けた。

エンジン側の外した部品は全て復旧して。


エンジンをかけずにキーON状態を5秒以上⇔OFF状態5秒を3~4回繰り返してETVを学習させる。


その後、エンジン始動。

暖機後、アイドリングが落ちて安定する事を確認。

エアコンON、Dレンジにシフトしてエンジン回転数が以前より高く、改善されている事(700回転位?)を確認して。

これで作業完了♪
あとは実走で異常の有無をチェックしておきます。


今回のFDのエアポンプトラブルもあり、このお盆休暇中にアイのヒーターホース関係交換は無理だなw



#ノアZRR70W #ETV #電子制御スロットルボディ清掃 #スロットルボディ清掃 #スロットルバルブクリーナー #WAKOS
Posted at 2025/08/13 22:31:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | ノア日記 | 日記
2025年02月25日 イイね!

<ノア>車検証更新

<ノア>車検証更新先週末、保適で取得したノアの車検。

今日、車検証が更新されてきた。

相変わらず、見難い使い勝手が悪い車検証。(苦笑)
1枚の紙で見た方が分かりやすくて良かったんだが。
改悪意外の何物でもないw

車検標章は視界の邪魔にならないフロントガラスセンター付近に貼りました。(写真撮り忘れ)

来月は自動車保険の更新時期。
3車種纏めているが、今年も保険料は値上がるのか?

先日入れ替えたアイのボディカバー。

ふと思ったのが、ボディカバーが風雨で汚れたり、鳥糞等が付いたら。
このディンプルの様な表層では汚れの拭き取りが困難ではないの?(。´・ω・)?


今夜のスイーツは昨日実母と妹が観て来た長谷川町子美術館のお土産、どら焼きで。


こしあんでフツーに美味w
粒あんの方が好き(苦笑)

#ノアZRR70W #車検 #アイ #ボディカバー #長谷川町子美術館 #サザエさんどら焼き
Posted at 2025/02/25 20:39:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | ノア日記 | 日記
2025年02月22日 イイね!

<ノア>車検整備・・・走行距離109614km

<ノア>車検整備・・・走行距離109614km今日2/22は #竹島の日 です。
その竹島に仕事もせずに税金をボッタくり、実績もない不倫タレント議員が派遣されたと。

似非日本人の売国政府による#今井絵理子 と #生稲晃子 の政務官登用は記憶に新しい。

自民党は素人タレントを担ぎ上げて票を集めては、税金の無駄遣い。
国壊議員は議員資格を剥奪、辞職させるべきである。
愛国心に溢れる議員は与野党にはいないと言えよう。


それはさておき。

今日はノアの継続車検取ってきました。

2年間での走行距離は9108km。
我が家のクルマの中では最も稼働率が高いのがノアで。

FDとアイの2年間の走行距離は実質2000kmにも満たないw

今回はやる事が多い?ので、効率良く速く作業してきた。

下廻り点検で先日リヤからの遮熱板?のビビり音の原因をチェック。




ナットで固定してある遮熱板は殆ど緩んでいなかったので、リベット固定の遮熱板がビビッて音が出たのかも?
これも経過観察。

タイミングチェーンテンショナからのオイル漏れの有無を見ておいた。
ここは漏れは3ZRエンジンの定番トラブルで、事前に液体ガスケットを塗りたくって漏れ予防しておいたが、漏れている様子はなし。


オルタネーター(ウオーターポンプ)ベルトのテンション調整して。

油脂類はエンジンオイルとブレーキフルード交換のみ。
(CVTフルードは前回車検時に交換済)

オイル銘柄はアンチエイジングオイル10w-30 3.9Lにエンジンパワーシールド添加してオイルエレメントも交換。



一昨日交換したイグニッションコイルは交換して正解だった。

今朝の出勤で確認した所、動き出し発進時にエンジン回転数が躓く不具合がなくなった。
昨夜、近所の温泉施設に行くと乗り出した妹に訊いた所、不具合が解消してスムーズな出だしになったと言っていた。
やはり、コレが原因だったか。(爆)

今日の主な作業は。

昨秋、実母の里帰り帰路で跳び石で傷が入ったフロントガラスリペアと。


<リペア前>

<リペア後>

ヒビは気持ち目立たなくなった様な?


今日のメインイベント、エアコンガス入れ替え。
年数的にも漏れ予防として、エアコン配管のバルブコア(サービスバルブ)も交換するので、一旦冷媒ガスを回収したが。


規定量750gに対し、回収量は440gと6割しか入っていなかった。
昨夏、あの炎天下でエアコンが効かないという苦情もなかったのだが。
人の感覚は当てにならないという事ねw

バルブコアを交換して。


真空引きから再開して冷媒730gとエアコンコンプレッサオイル(パワーエアコンプラス)を入れて。

あっという間に充填完了。

エアコンの効きは数値がものを言うw

0℃まで冷えました。
十分に冷えているが、エアコンコンプレッサ高圧側の圧力が0.6MPaと低いのが気になった。(写真撮り忘れ)
この冬時期だから仕方ないのか?(。´・ω・)?

これで完成検査を通して。
ヘッドライトの光量がギリギリと言われた・・。
樹脂ヘッドライトと年数的にヘッドライトレンズ内部のリフレクターの劣化が進んでいるのだろう。
次回までに新品のヘッドライトASSYを買うかな?(。´・ω・)?

これで2年に一度の儀式は完了。
また2年乗れます。

明日はノスタルジック2DAYSを観に横浜に行って来ます。


#ノアZRR70W #車検 #エアコンガスクリーニング #パワーエアコンプラス #エンジンパワーシールド #ガラスリペア #跳石  #イグニッションコイル
#竹島の日



<関連記事>
<FD>オイルクーラ配管洗浄→
<ノア>イグニッションコイル&エアコンフィルター交換・・・走行距離109601km→
実母里帰り、その後→
Posted at 2025/02/22 21:33:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | ノア日記 | 日記
2025年02月20日 イイね!

<ノア>イグニッションコイル&エアコンフィルター交換・・・走行距離109601km

<ノア>イグニッションコイル&エアコンフィルター交換・・・走行距離109601km今週末、車歴17年、8回目の継続車検を取るノアですが。
事前発注しておいたイグニッションコイルとエアコンフィルターが届いたので、仕事帰りに交換してきた。

2019/4/26(走行距離83853km)時にエンジンチェックランプ点灯(イグニッションコイル#1トラブル)で1番コイルのみ新品交換→して以来、信号待ちからゼロ発進時にエンジン回転が一瞬息継ぎする、回転上昇が引っかかる感じが時たまに出る症状が解消しなかったので。
今回は残り3つのイグニッションコイル交換とエアコンフィルターを交換する事にした。

余談であるが、イグニッションコイルは30プリウスと部品共通であった。

という事は20系プリウスも同じかも?

エアコンフィルターは前回車検からほぼ1万km走行していた。

大して汚れていないが、定期交換。

目的のイグニッションコイル#2、3、4の交換。
作業自体は非常に簡単だが。

注意するのが、年式と熱害による経年劣化から来るイグニッションコイルのカプラー破損。

カプラーのツメを押した位ではツメのロックが解除出来ない程に樹脂劣化が進んでいるので、小さなマイナスドライバーで慎重にツメを起こしてロック解除するが。
案の定、#3番カプラーのツメが折れた・・。(苦)

タイラップで抜けない様に拘束しておく。

カプラー単品で部品が出ると思うが、このままでも良いかなとw
我が家に納車されてからの車検時にイリジウムプラグ交換して2~3万kmしか走行していないので。
このペースで行くと次回プラグ交換はせず、ガタが来て処分若しくは手放している頃かと思う。

前期型のみ付いているエンジンカバーを取り付けて。


エンジン始動確認して終了。

これで明後日車検取って来ます。


#ノア #ZRR70W #車検 #エアコンガスクリーニング #エアコンフィルター #イグニッションコイル #バルブコア
Posted at 2025/02/20 20:45:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | ノア日記 | 日記

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「『ヤマトよ永遠に REBEL3199』これまでのあらすじ / 第五章 2.20 上映開始 http://cvw.jp/b/3475573/48928828/
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ritsukiyo2です。 みんカラを始めて11年目にしてアカウント削除となり、再登録します。宜しくお願いします。
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