<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>hokkyokuguma / hokkyokugumaのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3475742/blog/</link><description>とりとめなく、好きにまかせてクルマ＆バイク人生を過ごして来ました。ゲルマン系よりややラテン系が好みかも。
＜クルマ車歴＞
トヨタ・タウンエース（初代 R10系）→ホンダ・アコード（初代ホンダマチック車）→日産・オースターJX1600（初期型）→アルファロメオ・アルフェッタ2000GTV→シトロエン・2CVチャールストン→メルセデスベンツ・190E2.6スポーツライン→アルファロメロ・156 2.5 V6→フィアット・プントELXスピードギヤ→プジョー・307CC→・・・ブランク期間・・・→シトロエン・C4ピカソ（2代目5シーター）（現車）
＜バイク車歴＞
ホンダ・ハミング→カワサキ・Z400B1→カワサキ・GPz400→ヤマハ・SRX400→ホンダ・フュージョン（2台乗継）→・・・ブランク期間・・・→ヴェスパ・GTS250ie→プジョー・ジャンゴ150（現車）</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 11 May 2026 13:48:57 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>hokkyokuguma / hokkyokugumaのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3475742/blog/</link></image><item><title>走って楽しく、眺めて嬉しい奴</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3475742/blog/47290754/</link><description><![CDATA[軽やかな取り回し、ゆったりした乗り味、150ccでも高速道利用ツーリングに耐えるパフォーマンス。走ってみると、なんとはなしに朗らかな感じや平和な感じがあって、楽しくかつリラックスして走れ、その感覚にマッチする見た目がこれまたよく、心底気に入ってます。積載性にも優れ、走行車線をのんびり走るなら高速道路 ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Oct 2023 19:38:21 +0900</pubDate></item><item><title>スペイシャスな空間、味わい深いハンドリングと乗り心地</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3475742/blog/46592150/</link><description><![CDATA[特に5シータのピカソは、優しい乗り味ながら一方でそこそこ俊敏。さらにスペースユーティリティの高さが両立している点が素晴らしい。安全性評価も2013年のEURO NCAPではファイブスターを取得しているし、シトロエン流儀のクルマ造りに共感できるのなら是非！

詳細に評価してみました。こちらです。 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Dec 2022 19:18:16 +0900</pubDate></item><item><title>凸凹があるクルマ　C4ピカソのインプレッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3475742/blog/46559052/</link><description><![CDATA[妻は実家のカローラ（現行のE21型セダン）を親に代わってよく運転しているので、カローラとピカソを比較するとどう感じるのかを尋ねてみました。すると、カローラは操作で迷うところがなく、どこを走っても乗り心地に問題はなく、山道でも走りやすく、一般道、高速道路共に長距離を運転しても疲れない。すべてが及第点と ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Nov 2022 00:19:15 +0900</pubDate></item><item><title>ジャンゴ150を初期型ヴェスパGTS250IEと比較してみました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3475742/blog/46547254/</link><description><![CDATA[現有のジャンゴ150の前は、初期型のヴェスパGTS250Ieに9年乗っていました。この2台を比較してみることにします。

乗って楽しく、甲乙つけがたい2台
ジャンゴ:・・・軽やかな取り回し、ゆったりした乗り味、150ccでも高速道利用ツーリングに耐えるパフォーマンス

ヴェスパ:・・・胸の ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Nov 2022 13:00:15 +0900</pubDate></item><item><title>C4ピカソと暮らす</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3475742/blog/46385200/</link><description><![CDATA[■ニックネームとクルマ
hokkyokugumaです。
シトロエンC4ピカソ5シーター（2代目2017年型「シャイン」ガソリンエンジンモデル ）、色はブラン モカ（グレーイッシュな薄めのブラウンメタリック）です。32,675キロ走行の個体を中古車として購入しました。2022年9月10日納車。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Sep 2022 13:44:59 +0900</pubDate></item></channel></rss>