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材料はAmazon先生とジョイ本先生にて購入しました。

ローラーとシステムフットだけはジョイ本では見つからず(;'∀')

その他の部材はホームセンターで購入可能かと思われます。

タイヤ幅は225までしか使う予定がないので・・・動画のタイヤは225-45-R16

■Amazon購入品
ローラー：VL38W300 2本　※長さは300～600mm選べるので幅広の人はそちらを購入が必要と思います。

アングル：L-30W-400　2本

システムフット：SG-40M8　×4　

■その他入手
コ型チャンネル：C-30　2.3×30.6×11×900　1本　（手動で切断）
取手・ボルト・ナット・ワッシャー・カラー（M8）：メイドインゴミ箱

一番苦労したのはチャンネルをコッピングソーで切断するところでしたｗ

2回分で30分くらいかかりましたｗ

切れ端に傷がたくさんです・・・・。

※集合住宅なのでなかなか電動ツール使うのが憚られる為。電動ツールであれば秒で終わります。

ほぼほぼ参照元のコピーだったのですが、何かつけないとまずい！思いゴミ箱に入っていた取っ手だけを申し訳程度につけましたｗ

バイクのチェーンオイルようにも使えそう（APEで確認済みですがCRFは未確認）。

とりあえず来週の全日本ジムカーナのサービスから投入してみます！

takaさん情報有難うございました！

世の中はすでにＷｉｎ11ではありますが、小生金欠のためWin10搭載のPCを最近時購入しました。LAP＋に関しては兼ねてより自身の運転技術の未熟さを冷静に解析できるツールとして初期のころより愛用しております。前回のPC更新の際はWin7環境（又はWin７からのアップデートPC）だったのですが、いよいよPCのスペックが追い付かずWin10が初期からインストールされたPCに移行。その際にLAP＋のソフト（LaplaceView.net 1.2.53）でロガーが読み込めない事象（自動認識しない＋ログの削除ができない）が発生しました。

原因は747proSのドライバーだったのですが、こちらがWin10に対応していないことに起因（デジタル署名のないデバイスドライバーである）することを確認・・・・。

そのため、先駆の方々が実践されている手法を参考にしてWin10にて747proSを認識させることにしました（すべて作業は自己責任になります、いかなる損害を被った場合でも当方は責任を負いません）。

PCやIT界隈にに明るい方ならばすぐに解決されると思いますが、小生のような土方には検索しても出てこなかったため備忘録ベースの記載となります。

③：テストモードでインストールすることで無事にデバイスの認識が可能となる

となります。前回の断面ではWin7（Win8のダウングレード）からWin10アップデートだったため（LetsNote　CF-S10）、①の対応のみで何も不具合ありませんでした。

ですが今回はnotePCを新調したことに伴い初期からWin10のPCでした。

①の対応ではうまくドライバがインストールできずに色々なサイトをめぐり②ののHPにたどり着きました。

テストモード環境下で①様が配布されているドライバをインストールすることで無事にWin10においてもデバイス認識することができました。

現在ロガーに関しては様々な企業様からサービスが提供されておりますが、LAP＋が使える限り小生は使い倒す所存でおります！

日に日に寒さが増してくると走行会シーズンを感じます。

ＥＦからホイールを取り付けると一寸かっこいい！7.5Ｊ+43がぴったんこ。

リアのホイールもちょっと幅広化したいなぁ・・・・。

先日無事に椅子とベルトを取り付け完了しちょっとやる気が出ているお買い物カーになりました。

そして本日はオイル、ブレーキパッド交換を実施。

初めての車両の作業はドキドキします・・・・💦

ついでにバイクのオイルも2台交換します・・・・。

全部で7.9L交換となりましたｗ

潜ったら変な板がありました・・・。
アンダーガードとしては薄いいつもの板。

さっさと外してドレン関係の確認。

エンジン、ミッションともにわかりやすく作業しやすい箇所にありましたさすがトヨタ様。ついでに通勤車両のオイルも交換。

ミッションオイル交換もEFと同じように漏斗を使うことができて一安心。

まだこの時代は手が入る車両のようです。

オイル抜いてる間に、ブレーキパッド交換。

こちらも毎度のWinMaxさんのAPシリーズ。車重が重くなってどうなるか・・・。

色々やって全部おわったら真っ暗さん・・・

六連星さんの12/18走行会までにあとタイヤ組むところまできました！

実は初めてA052かいました(;^_^A

どんなタイヤなんだろうか・・・楽しみ！

ENGオイル、フィルター、フルードエア抜き、プラグ交換、エアフィルター交換＋BOX加工。

確かに通電部品なのでちょっとずつ抵抗上がると思っていますが・・・・。

さて今度の走行会で効果でるのか・・・（でも現場交換はしない・・・）。

オレンジ号さんに引張って貰う作戦でｲｺｳｿｳｼﾖｳ。

■225/50R15_607mm

1ヘア立ち上がり操作一回分

最終2速旋回分

1コーナー高速領域は分がありそう

ですがぶっつけ本番・・・・。

よれそう・・・・。

■205/50R15_587mm

1コーナー横Gかけながら4速アップ

結局こちらもぶっつけ本番（笑

なやんでおります。Sec3の前回ベストとの差分はライン取の差でした

動画見なおしたら、リアタイヤ熱ダレ⇒ブレーキで振られてそのまま最終インチョロ回りしたらタイムでるという。狙ったというか偶然そうなった・・・。

これは何時かホイールやりそうであんまりできない・・・。

そもそもEF斜め棒いれてもタイヤ10本積めるのかなぁ・・・。

うーん何もできてない・・・・。

先週末に突発で整備の用事が入ったのが痛かったなぁ・・・。

ドライブシャフトは当分ばらしたくない・・・・。

でもCR-Zってロアアームアルミなんだなぁと感心したり。

という事で自分の車もぼちぼち準備開始。

EFは実家においてけぼりなので、自宅にある備品類で作業ができるものから。

まずはエアクリ・・・。

前オーナー様から引き継いでいるK&N　純正取り換えタイプ。

年一回は掃除するようだったのですが、先日の走行会まではめんどくさがって交換せず。

天気も良かったので昼休みの休憩時に洗って・・・

よごれ酷い・・・・。干して。

オイル塗布してかんりょう。0.5馬さんくらい回復するといいなぁ・・・。

さらにタイヤの入れ替え。

車よりも積んでるタイヤとホイルのほうが高い・・・・。

こちらはいつもお世話になっておりますセイユータイヤさんへ。

ちゃちゃっと組み込んでもらいました。

いつもお世話になっております。

タイヤの重さがなんとなーく気になって組む前に測定。

今回TC1000とTC2000と日光を走る予定でフロント2セットリア1セットを購入。

（お財布がかなり冷え込みました・・・・）

ADVAN　A050　G/Sコン

225/50R15：10.1kg

205/50R15：9.3kg

195/55/R15：8.4kg

結構違うもんですね汗

205/50R15：13.9kg-9.3kg-4.4kg（SSRタイプC）=0.2kg

195/55R15：12.8kg-8.4kg-4.3kg（TE37）=0.1kg

という感じでした。エア圧サーキット調整範囲で変えてみましたが、体重計では感度無いくらいの領域・・・・。どのくらいの体積相当なのかなぁと思い計算してみると

25℃、1013hpa雰囲気下で

0.2kg：175cm^3　スクーター

0.1kg：85cm^3　　原付二種　

ということで・・・。結論はありません（笑

ただただ興味が満足されました（笑

最後にホイールが焼けてたので拭き掃除。

前オーナー様がそのまま放置Pしていたので汚れ多め・・。

左元。

右拭き掃除後。

拭き掃除にはみんな大好き

ピカール先生。以前テスター屋のおっちゃんにヘッドライト磨いてもらって光量OKにしてもらった（古いくるまで樹脂は結構つらい）時に、白ホイールも一時つかえるよーと聞いたので実践。

クラックとか入っていないか一緒に確認。

あとは鉄粉とってコート剤かなぁ・・・。

あとは実家にかえってオイル交換とプラグと××と〇〇しよ。