はやぶぅのブログ一覧

禁断症状が出始めて仕舞い、普段乗りができるマニュアルを探しておりました。

色々な人にお声がけしていたら、素敵な車と出会うことができました。

スターレット（EP71torboR）以来久々の久々のトヨタ車で御座います。

マーク２（おさがり）→シビック（高級車）→スターレット→シルビア→ヴィヴィオ（白）→ヴィヴィオ（紺）→ヴィヴィオ（紺）→ヴィヴィオ（赤）→ヴィヴィオ（紺）→ヴィヴィオ（白）→レビン→CR-X（紫）→シティ→シビック（白）→シビック（黒）→スターレット（トリコ）→ロゴ→シビック（白）→ヴィヴィオ（白）→ライフ→シビック（紫）→シビック（赤）→S2000（超高級車）→CR-X（小豆）→デミオ（小豆）→ゼスト　→ヴィッツ（・・・2輪はもはや覚えてない＋4輪なんか忘れている感多数）

当初NCP91のRSマニュアルということで聞いておりましたが・・・・。

最初からOP架装されている奴は初めてですね(;^_^A

前オーナー様はもう歳で降りられるそうで、破格で譲っていただきました(;・∀・)

あとはシートとレールとパッド変更すれば手の震えからは解消されそうです。

冬に向けて申し込み忘れないようにしないと・・・TC1000からかな💦

いやーしかし、AC/PS/ABS/エアバック/4枚ドア/キーレス/オーディオ/電動PW付きと小生にはすでにフルオプション感満載車両で感激です！

最後にゼスト君今までありがとう！次のオーナー様にかわいがってもらってください。

昨年の今頃はミッション交換してたのに・・・。

車早く帰ってこないかなぁ・・・・。。。

トップ画像の小松氏については、2020年F1バーレーンGPでグロージャンが大クラッシュした際にピットボックスで項垂れているのを見たのが最初でした。

F1というカテゴリーに限らず、近年複雑化が進む一方のレースに興味がある方は是非読んでみてほしい思いました。日本語でわかりやすく解説されていると思います。

そして改めて”モータースポーツ”の所以を考えさせられました。

レースウィークの過ごし方、時間の使い方、セッティングの考え方、ドライバー・エンジニアとの関わりと考え方。その時点の最適解という”究極の妥協””常に終わりわない”という考え方すごく共感しました。ドライバー・マシン・チーム運営すべてがマッチしないと強くなれない・・・・。その項目の多さに驚きました・・・。一方で実際のさくら市で Scuderia AlphaTauri Honda のAT01の展示を見た際に感じたことについても納得できました！

あと矢張りF1ドライバーは人間離れしてるんだなぁとも笑

またある程度、趣味としてモータースポーツを趣味として嗜んでいる方にも、ヒントになる項目があると思います。実際に師匠から言われてた項目につていも、本書に記載があり、振り返ってなるほどと思うものもありました。

F1、SGT、SF、S耐等々のレースを観る際もドライバーだけでなく、チームの対応も含めてより楽しめるかなぁと思いました！そうゆう意味ではF1やSGTのチーム無線って面白いなぁ（今更感。）

エンジンとMTはおろし終わり。ボディは補強し直し、色塗りに向けて準備中らしいです。

今年は無理かなぁ・・・。

と移動は足車と足バイクに。

ある日会社に向かうもオレンジランプ点灯・・・消灯・・・・。

とかの状態が続き、だんだんと燃費が悪く（おそらくFSA）なり・・・14km/L切る始末・・。車屋伺いOBD接続してP確認。O2センサお亡くなりでした（写真わすれました・・・・）

車検が近いので、その場にあったJB5からセンサは頂戴しました（車屋さん15min程度で外し完了）。心配症というか併発案件気味のイグニッションコイルも交換したほうが良いと判断しこちらは即手配。6本（3気筒×２セット）ということで1諭吉さん越えorz

この時代の軽自動車はまだ手が入る隙間がたくさんあるので楽ちんです。

（きったなくてすみません）

＜上側＞

＜下側＞：カプラー外すほうがしんどい説。。。。、

22のスパナはあるが、エキマニのカバー外す必要有・・・・。

あきらめてアスプロ行きました・・・1夏目さん。

とは言え工具さえそろえばあっという間に終了（ちょっと火傷しましたが）

稀にしか使わないからとか言いつつ、きっとそのうち発見されるのだろうなぁと。