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イイね!
2014年11月16日

新旧デミオ 一気乗り♪ 

昨日ですが、新旧デミオのMT車を乗ってきました(^-^)

まずは旧デミオ1.3Lの5MT車。
みんカラお友達「あじ@やまもと」さんの愛車です♪




乗った感じですが、シフトの感触がスコスコと気持ち良く操作出来ます。
軽くも重くも無くボクにはちょうど良いです。

1.3Lと排気量は少ないのですが、走り出しがとても軽く
過去の愛車・試乗した車の中では、トップ3に入るぐらいです♪

アクセルレスポンスも良いので、やっぱりAT車より楽しいし気持ちが良いです。



次に現行デミオのディーゼルターボで、6MT車です。
あじ@やまもとさんがお世話になっているお店の試乗車です。
6MTの試乗車は珍しいのではないかと思います。

旧デミオ同じくシフトの感触がちょうど良いです。

出だしは旧デミオより少し劣る感じですが、そこからアクセルと踏み込むと
グッと加速して走ります。

が、加速がマイルドでちょっと拍子抜け?

勝手な想像ですが、購入者の客層を考えて
ブーストの立ち上がりやアクセル開度をコントロールしてるのかなって。

でも、一定の速度と回転数をキープして、そこからアクセルを踏み込むと
中々良い加速を楽しめます♪

個人的には、旧デミオのMT車がかなり気に入りました(^0^)


あじ@やまもとさん、長々とお付き合いをありがとうございました♪




~おまけ~

デミオの高速燃費



ブログ一覧 | デミオ | 日記
Posted at 2014/11/16 10:08:14

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この記事へのコメント

2014年11月16日 11:33
昨日はわざわざ遠い所お越しくださいましてありがとうございました!
おみやげまで・・・恐縮です(^^ゞ

MTデミオを褒めて頂いて嬉しいです^^
スロコンなどあるとより楽しめるかもしれません。あとはフライホイール(?よくわかりません・・・)とか・・・?

高速燃費すごいですね!やっぱり高速クルージングは燃費が伸びますね~


それにしても、末期型とはいえ、ボディカラーに合わせて内装の生地くらい変えてくれてもよかったですねぇ^^;
前はボーダーのとかありましたよね。

あのDさん、今度はロードスターのMTの試乗車を持ってくると言っているので、
よろしかったらまた、ぜひ^^;
コメントへの返答
2014年11月17日 0:15
こちらそこ、時間を割いて頂きありがとうございました♪

家庭の制限が無く、MT車も試乗していたら、間違いなくMT車を買っていたと思います(^-^)

スロコンは効果があると思いますよ~!
コンピューターの書き換えも良いかもです♪

もっとエコ運転をしたら確実に20km/Lを超えていたと思います~。

ロードスターのMT車もぜひ乗りたいですね♪
その時には宜しくお願いしますっ(^0^)
2014年11月16日 14:17
聞いた話では、ディーゼルはATとのマッチングが良いみたいですね~。

ミッションを6速にしてくるあたり、さすがはマツダさんです☆ (〃^∇^)o彡
コメントへの返答
2014年11月17日 0:19
雑誌などでもジャーナリストの方々が、AT車の方が相性が良いと言っていた記事を見ました(^-^)

最大トルクもAT車の方が良いみたいですよ~。

6MTはディーゼルのみですが、マツダも頑張っていますよねっ。
2014年11月16日 18:51
6MTの設定があるのはスゴイ!
86乗って分かりましたが6MTって走りにも燃費にもかなり直結してくるんですよね。

マツダ、強いてはデミオはある意味コンパクトカーのフラッグシップかな?


コメントへの返答
2014年11月17日 0:25
新型のデミオは燃費よりも走りを優先させたみたいで、6MTの採用だけでなくCVTを廃止し通常のATに戻しています♪

6速化のメリットって、大きいですねー!

現時点では、国産コンパクトカーのフラッグシップカーと言っても、良いのかも知れませんね(^-^)

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